“遠離地面快接近三萬英尺的距離，思念像粘著身體的引力……”每次在飛機上，就會想起老爹的這首滄桑情歌。不過，以后空地互聯將不再成為思念的障礙。

　　今天是東航第一個wifi航班商業測試飛行的日子，此時此刻，小圈正在三萬英尺的高空刷著微信，向大家匯報空中上網的實際體驗。

　　小圈現在所搭乘的，是東航從上海飛往北京的一架空客330客機，用工作人員給的密碼，登錄IPAD上網。要在這架飛機上網，只能在飛機的空中平飛階段才能實現，并且只能使用筆記本電腦、pad等，航程中依然不能使用電話，因為目前國內民航法規還沒有修改，在飛機上不可以使用手機。

　　工作人員給的測試飛行邀請函

　　在飛機上與地面朋友進行視頻通話

　　無人陪伴兒童正在飛機上跟地面的家人進行視頻通話

　　根據保障飛行安全及業務監管政策的要求，飛機上的衛星通訊及客艙內WIFI設備在飛機起飛后爬升到10000英尺(也就是約3000米)高度后自動打開，而當飛機下降，高度低于這個數值時，以上設備將自動關閉。

　　同時，為了保障旅客及飛機飛行的安全，當飛機遇到氣流出現嚴重顛簸，或者出現繼續提供網絡服務可能影響飛行及通訊安全的其他情況時，以上設備也可能會短時自動關閉。

　　大家最關心的還是上網速度吧。總體來說，網頁微信無障礙，視頻有時有點卡。東航此次使用的是Ku頻段傳輸的衛星高速寬帶上網，理論通訊速度為50M， 但由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素的影響，實際衛星與飛機間通信的最大帶寬為32M。同時，實際上網速度體驗，還會受到一起上網的人數，地面網絡速度，網站個體差異等不同因素的影響。

　　而根據東航前期內部飛行測試的情況，按照A330機型大部分旅客(約200人)同時上網來看，旅客能夠實現網頁瀏覽、微信互動、空中購物等基本上網功能。如果40-50人同時上網，除實現以上功能以外，還能完成空地視頻連線、網絡視頻播放等功能。

　　不過，由于衛星通信數據從飛機經衛星傳輸到地面站，再由地面站返回數據，需要經過近十萬公里的距離，同時，衛星通信網絡鏈路遠比地面網絡復雜，因此，在飛機上初次登陸網站時，可能會出現約一秒左右的延遲。

　　另外關于收費問題，由于目前還是商業測試飛行階段，東航與中國電信暫不向旅客收取上網費用，預計商業測試飛行將持續到今年9月底，也就是說，未來的兩個多月，大家往返京滬航線，有幸坐到東航的這架330，就有望享受免費上網。

　　按照東航的說法，前期只有乘坐這架飛機型號為B5930的空客A330飛機才可能享受到空中上網體驗，而且每次會放出20-30個旅客名額免費體驗WIFI上網功能，后期會逐步增加。體驗名額發放的辦法，將主要通過其官方微博抽取。

　　此外，東航還在申請在國際航線上開展空地互聯測試，今年9月起，東航將陸續引進20架波音777飛機，新的飛機全部具備空中互聯網服務的軟硬件要求，東航將在此基礎上逐步改裝遠程寬體客機，讓旅客在東航遠程長航線上也有機會享受空中上網。

　　不過，在飛機上實現空地互聯服務，成本是很昂貴的，遠高于地面互聯網服務的成本。目前，東航與中國電信正在加緊研究空中互聯網未來商業模式，希望能通過商業模式的探索與優化，為旅客提供價格盡可能合理的空中互聯網服務。

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　　重點推薦來了，看看小圈第一時間發自空中的視頻吧。

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