國際空港信息網2014年7月25日消息：7月22日，虹橋機場T2出租車站點的“專職導乘”正式亮相，為旅客提供機場周邊及市區交通咨詢服務。

　　繁忙的上海虹橋機場每天進出港的旅客超過10萬人次，這里日出租車需求數量要達到1.5萬~1.8萬輛;但是如此龐大的客流、車流卻并未影響旅客享受到便捷的出租車服務。僅在T2航站樓出租車候客站，高峰時段每分鐘發車數要達到25輛次，10條平行車道平均2秒就有一輛出租車出發，一般情況下旅客只要到達候車點等待7分鐘~8分鐘便可以上車，即便高峰時段等待時間也很少超過15分鐘。

　　虹橋機場是如何做到如此高效的運轉?本報記者決定前往虹橋機場T2航站樓一探究竟。

　　手勢標準 屏顯清晰

　　一走進虹橋機場T2航站樓到達大廳，記者就看到出租車、軌交、公交等各類交通方式的清晰指示牌。隨著指示牌來到航站樓外的出租車等候區，迎面便是一塊立式屏顯。屏幕信息顯示到達上海各商區、酒店、醫院等地點的出租車價格，價格欄還分別顯示了白天與夜間不同的費用;這塊屏顯后面還有一塊觸摸式的指示屏，旅客可以查詢乘坐軌道交通各條線路的換乘站點和方式等，也可以查詢到有關購物、游玩、吃、住、醫等各方面的信息。

　　在候車的隊伍中等候，抬頭便可以看見平行車道上方的大屏幕顯示著“21時30分后有夜宵巴士前往靜安寺——人民廣場等地，乘車在此向北150米處”等信息。來到上車區域，虹橋機場的派車調度員戴著白手套，手勢專業、身姿挺拔，引導旅客依次快速擺放行李、上車離開。服務標兵、現場調度員徐晶告訴記者，他們的手勢可是上海市武警總隊的戰士們培訓出來的。

　　在交通站點等候排隊入口處，有一個二維碼標志，旅客只要用手機掃一掃就能連上網頁，在等出租車排隊中進行信息查詢。暑運來臨，虹橋機場還推出了專職的交通站點問訊服務。通過多媒體電子系統和問訊員互為補充的方式，虹橋機場將問訊服務延伸到了旅客離開前的最后一步。

　　信息暢通 從不缺車

　　虹橋機場每天到港的航班數在300多架次，而夜晚10時30分至航班結束更是航班密集到達高峰，這是考驗調度員的時刻。地鐵已停、公交班次減少，所有的疏散壓力基本集中在出租車站點。而周末又是用車高峰，每個周末T2航站樓出租車候客站發送的出租車數量要比平時多三四千輛。越是深夜、越是節假日，調度員們的工作就越忙。

　　虹橋場區交通站點管理科叫得響的招牌稱號是翔路組，如今，翔路組已是聞名上海。“主持人和各位司機晚上好，現在為大家播報一下虹橋機場2號航站樓航班信息，22點以后還剩69架，蓄車場內半場車輛，場外無車輛排隊，歡迎在附近的司機進場排隊……”這是6月29日22時03分“虹橋機場場區翔路組小小馨”發出一條微博，隨后又在上海人民廣播電臺AM990《晚安上海》節目中播報了該條信息，《晚安上海》是一檔上海眾多出租車司機常聽的夜間節目之一。

　　由于機場和出租車司機之間的信息不對稱，以前總出現候機樓缺車或車輛排隊等候過久等情況。虹橋機場為了解決這個問題，每晚通過電臺節目和上海四大出租車公司呼叫平臺，把航班信息和蓄車場缺車情況告訴出租車司機。“司機做生意方便了，旅客在站點也基本不會缺車”，虹橋場區交通站點管理科科長張輝告訴記者。“T2出租車候客站啟用4年來，可以說只要有旅客，就有出租車。”

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