自7月9日無錫航站樓啟用之后，無錫中央車站集公交、鐵路、長途運輸、航空等功能于一體，真正成為一個立體的綜合交通樞紐，旅客在一個地方就可以享受到各種便捷的出行方式，為無錫旅客搭乘上海機場航班提供了極大的便利。

　　李女士是無錫一家幼兒園的老師，她和家人放棄了高鐵、私家車等交通工具，坐上了從無錫航站樓出發的大巴前往上海機場。為了更加真切地體驗機場大巴的便利性，記者也跟車體驗了一趟機場之行，歷時大約2個小時50分鐘。

　　李女士告訴記者，雖然她們因為是國際航班無法在無錫辦理值機，但可以提前預留座位，然后只要坐上大巴就可以安心去機場了，不用帶著大包小包的行李倒地鐵，也不用為了給私家車找停車的地方而愁。

　　早班大巴車旅客較多

　　由于無錫始發的機場專線大巴第一班車時間為6點05分，為了能夠盡可能地感受現場氛圍，記者于7月19日5點半就趕到了位于無錫汽車客運站三樓的上海機場(浦東/虹橋)無錫航站樓，等待值機的客人。

　　記者到達航站樓時，等候區已經有不少客人在等待大巴車的來臨，有的是大人帶著小孩，有的是情侶結伴出游，還有的是要出差辦事……

　　“因為剛好有假期，就打算和男朋友去云南昆明旅游放松一下，避避暑。”董小姐是等候區的旅客之一，買的是中國國際航空的航班，航班時間為11點，她買的是6點05分最早的那一班大巴車。她告訴記者，這是她第一次坐飛機，看到網上有新聞說上海機場在無錫設了一個航站樓，可以直達上海機場，就決定過來感受一下。

　　很快，6點05分就要到了，第一班機場大巴準備出發，工作人員組織旅客去檢票坐車，董小姐也和男朋友一起坐上機場專線大巴，離開了無錫航站樓。記者繼續留在現場等待乘坐6點50分班次的大巴。

　　“大巴1小時一班，每一趟車大概有20人入座，早晨和傍晚的旅客相對較多。”工作人員告訴記者。

　　司機隨機應變制定線路

　　在接下來的等待期間，無錫航站樓內始終有客人在不斷進來，有過來咨詢的，有過來買大巴票的，還有過來辦理值機拿登機牌的。

　　“我想要買4張去上海浦東機場的專線大巴車票。”李女士買完大巴車票后，還向工作人員咨詢道，“我買的是東方航空公司的機票，是不是還可以在這里辦理值機?”

　　“不好意思，由于您是國際航班，目前我們無錫站還沒有這樣的權限，但可以幫您提前預留座位，并給您一張告知函。”工作人員看了看飛機的座位表，向李女士征詢了意見。“邊上都是兩人座，給您預留中間四個連著的座位，行嗎?”

　　“給我預留靠窗的座位吧，前后四張。”與李女士隨行的是她的老公、21個月大的孩子以及婆婆，他們準備乘坐當天的飛機去羅馬度假，因為那邊有朋友接應，所以玩的時間比較長，要呆12天。

　　手續辦完以后，記者便跟隨李女士一家坐上了6點50分開往上海機場的專線大巴。上車以后，司機仲師傅拿著旅客單校對了人數。由于該趟車次上并無前往虹橋機場的旅客，仲師傅在咨詢了旅客的意見后，決定直奔浦東機場。

　　當日提前半個小時到達

　　6點50分，大巴車準時出發。在經歷了2個小時50分鐘的車程之后，大巴車到達了上海浦東機場。“今天一路順暢，沒有堵車，而且也沒有在虹橋機場停車接客，所以比平時快了近半個小時。”司機師傅說道，并提醒記者下一班最近的回無錫的車為11點20分。

　　李女士一家到了機場以后，就即刻拿著告知函去拿登機牌了。記者看到機場內設立了兩個專門的窗口，給無錫值機補托運行李的旅客使用，每個窗口前的排隊人數不超過10人。和其他隊伍相比，確實要少了一大截。

　　自7月9日無錫航站樓啟用之后，無錫中央車站集公交、鐵路、長途運輸、航空等功能于一體，真正成為一個立體的綜合交通樞紐，旅客在一個地方就可以享受到各種便捷的出行方式，為無錫旅客搭乘上海機場航班提供了極大的便利。

　　據航站樓內工作人員介紹，目前日均值機人數已經達到近30人次，旅客最關心的是關于行李托運的問題，以及除中國東方航空公司和上海航空公司外，其他航空公司能否實現現場值機。

　　“目前，無錫城市航站樓還不能辦理行李托運業務，但提供優先托運服務對于有托運行李的旅客，到達機場后可前往東航專用值機柜臺優先辦理行李托運手續，省去排隊等候時間。無錫航站樓也將逐步引入其他航空公司，進一步拓展服務功能，為無錫旅客提供更多的選擇和便利。”針對上述問題，無錫航站樓的工作人員回應說。

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