企業維護機場貴賓室費用不低，平均每年都在十幾萬元以上，花在每位旅客身上的成本約為1000元/次。

　　近日，有消息稱部分地區通信運營商將關閉機場、動車站貴賓室。昨日，記者向泉州的三大通信運營商進行求證，除聯通公司未在機場、動車站設立貴賓室外，移動、電信均表示將在9月1日前關閉其在泉州晉江機場和泉州動車站內的貴賓室。對于傳言中的金融行業及航空公司也要關停的消息，相關企業表示，尚未接到通知，因此暫不會關閉相關場所貴賓室。

　　調查：機場貴賓室多 一天接待近百人

　　昨日，記者走訪了泉州晉江機場貴賓區，這里共設置了13個貴賓休息室，包括移動、電信及各金融、航空公司、房地產等企業。貴賓室內安靜整潔，配有舒適的沙發、辦公電腦，提供各類冷熱飲服務，滾動的電子屏顯示航班信息動態，讓乘客及時了解航班動態。大部分貴賓室委托機場客服進行服務，個別貴賓室的客服人員則由企業自行安排。此外，客服人員還可以幫助乘客辦理預約登記、登機手續，為乘客提供便捷的乘機服務。

　　據機場工作人員透露，每日前來使用休息區人數為100多人次。

　　在泉州動車站，設置有3個貴賓區，分別是移動和電信兩家通信企業，還有一家銀行。這里的貴賓區和泉州晉江機場貴賓室的配置基本一樣，為乘客提供一個相對獨立的休息環境。

　　貴賓室的“門檻”不低

　　據泉州晉江機場一工作人員表示，在2007年左右，機場開始出現了貴賓室，主要是企業針對一些重點客戶以及優質客戶的回饋，為客戶提供一個相對獨立的休息場所，也是提升其服務形象的一種途徑。而機場則是在保障基本客流需求的前提下，通過招投標的形式確定進駐的企業單位，并收取一定的場地費用。

　　泉州與外地經濟往來較為活躍，使用貴賓服務的以本地的商務人士為主。企業花在維護貴賓室的費用，平均每年都在十幾萬元以上，花在每位使用貴賓室的旅客身上的成本約為1000元/人次。

　　準入有門檻 需要攢級別

　　進入這些貴賓區需要一定的“身份”。比如進入電信貴賓室，需持為鉆石卡(年消費達9600元)、金卡(年消費達4800元)客戶;移動客戶需持鉆石卡(月消費600元以上，持續6個月)、金卡(月消費450元—600元，持續6個月)、銀卡(月消費250元—450元，持續6個月)。

　　此外，一些金融客戶，除了在銀行有相應的存款，獲得相應級別的銀行卡，還需要定期繳交年費;航空公司也需要旅客持相應企業的高級卡，通過積分晉升會員。

　　整潔舒適的貴賓室

　　說法：縮減營銷成本 9月1日前撤出

　　泉州市國資委相關負責人稱，由于國家國資委與市國資委屬于層級管理，國家國資委的監管范圍是中央所屬企業(不含金融類企業)的國有資產，而金融業屬銀監會、中國人民銀行管理，各航空公司屬交通部管理。因此，此次國家國資委發布的消息，主要涉及的對象為央企，在泉州本地主要是三大運營商。

　　本地三大運營商各相關負責人昨日也證實，其所屬的市級公司均收到了省級公司關于縮減企業營銷成本的文件。根據要求，中國移動泉州分公司、中國電信泉州分公司將執行集團公司的規定，在9月1日前將貴賓室撤出。中國聯通泉州分公司在機場、動車站未設立貴賓室。

　　對于9月1日前撤離機場貴賓室的設置，兩大通信運營商表示，將陸續對相關客戶進行通知，其后還會在各營業場所、貴賓服務區張貼公告，告知客戶。

　　據泉州晉江機場和部分航空公司表示，暫無接到任何通知，若金融、通信運營商等收到通知有可能撤出，而民航貴賓室是航空地面服務的一部分，暫不會作出調整。

　　觀點：貴賓室去留應區別對待

　　“如果機場的貴賓室是專門為黨政官員服務，或者太過鋪張浪費，我認為要取消。”市民李先生表示，取消官員特權是響應中央出“八項規定”，倡導簡化接待、厲行勤儉節約，非常應該。不過，應該把過度奢靡的貴賓服務與日常旅客服務區別看待。如果是市場層面的貴賓服務，可以適當保留。一些商業機構提供機場貴賓廳服務，初衷是維系高端客戶，以及傳遞企業品牌，對于其中尚屬合理消費水準的貴賓廳，其去留也不妨交給市場去自主選擇。

　　市區某航空公司銷售人員林女士也表示，客戶委托其購買的機票當中，不少客戶加錢訂購頭等艙的原因，也不外乎可以享受更便捷的驗放通道，更優質的候機環境。而作為航空公司努力提升的服務項目之一，這也是市場競爭的必然結果。

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