朝鮮電視臺(tái)8月4日播放的一部紀(jì)錄片顯示，金正恩乘坐新專(zhuān)機(jī)安-148出行。

可以清晰看到內(nèi)部座位布局的安-148客機(jī)模型。

　　安-148參數(shù)

　　機(jī)長(zhǎng)：29.13米 翼展：28.91米 機(jī)高：8.19米 載客量：77-80人 最大起飛重量：85,000磅 航程：3600公里 巡航速度：820-870公里/時(shí)

　　韓國(guó)媒體19日?qǐng)?bào)道，近日朝鮮罕見(jiàn)地公開(kāi)了最高領(lǐng)導(dǎo)人的新型專(zhuān)機(jī)。據(jù)悉，該飛機(jī)為烏克蘭最新設(shè)計(jì)的安-148型號(hào)客機(jī)，造價(jià)約為2400萬(wàn)-3000萬(wàn)美元。

　　朝電視臺(tái)多次公開(kāi)金正恩乘專(zhuān)機(jī)畫(huà)面

　　韓媒報(bào)道稱(chēng)，在朝鮮電視臺(tái)8月4日播放的一部關(guān)于金正恩活動(dòng)的紀(jì)錄片中，出現(xiàn)了金正恩乘坐專(zhuān)機(jī)出行的畫(huà)面。據(jù)悉，金正恩今年7月指導(dǎo)陸軍、海軍以及航空與反航空軍進(jìn)行奪島登陸訓(xùn)練時(shí)也乘坐過(guò)這一專(zhuān)機(jī)。

　　韓國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，朝鮮公開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)機(jī)一事非常罕見(jiàn)。朝鮮已故領(lǐng)導(dǎo)人金正日在任時(shí)曾乘坐從前蘇聯(lián)購(gòu)入的伊爾-62客機(jī)，但該專(zhuān)機(jī)今年5月金正恩乘坐時(shí)才被公開(kāi)。據(jù)稱(chēng)，金正恩喜歡乘坐專(zhuān)機(jī)，有時(shí)候飛機(jī)僅在簡(jiǎn)單滑行，距離不足1公里。

　　老專(zhuān)機(jī)機(jī)齡超30年 被禁飛國(guó)際航線(xiàn)

　　據(jù)朝鮮《勞動(dòng)新聞》報(bào)道，朝鮮今年5月首次公開(kāi)的金正恩“專(zhuān)機(jī)”，是朝鮮于20世紀(jì)80年代從當(dāng)時(shí)的前蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)的，機(jī)齡已超過(guò)30年，被禁止飛國(guó)際航線(xiàn)。

　　韓國(guó)《京鄉(xiāng)新聞》報(bào)道稱(chēng)，老式專(zhuān)機(jī)機(jī)身為白色，其前端上方寫(xiě)有“朝鮮民主主義人民共和國(guó)”字樣和朝鮮國(guó)旗圖案，機(jī)翼上印有一顆畫(huà)在紅色圓圈里的大紅五星。

　　新專(zhuān)機(jī)也頗受古巴伊朗追捧

　　金正恩的新專(zhuān)機(jī)——安-148客機(jī)由烏克蘭設(shè)計(jì)和總裝，70%的零部件在俄制造。朝鮮高麗航空當(dāng)時(shí)訂購(gòu)了2架安-148型客機(jī)，迄今僅交付1架。

　　安-148是由烏克蘭安托諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)的中短途噴氣式支線(xiàn)客機(jī)，2004年首次飛行，項(xiàng)目研制費(fèi)用為3億美元，售價(jià)約為2400萬(wàn)-3000萬(wàn)美元。

　　該機(jī)用戶(hù)主要是俄羅斯國(guó)內(nèi)多家航空公司，俄總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)航空隊(duì)也有3架該機(jī)，古巴也是安-148客機(jī)的用戶(hù)，伊朗也計(jì)劃引進(jìn)該型客機(jī)并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但該機(jī)生產(chǎn)速度非常緩慢。

　　另?yè)?jù)俄羅斯媒體報(bào)道，2011年3月5日，一架執(zhí)行試飛任務(wù)的俄羅斯安-148飛機(jī)在俄羅斯別爾哥羅德州失事墜毀，機(jī)上4人遇難。

　　金正恩為何偏愛(ài)飛機(jī)?

　　希望展示開(kāi)放形象，可擴(kuò)大出訪(fǎng)范圍，強(qiáng)化出行保密性

　　朝鮮前領(lǐng)導(dǎo)人金正日在出行問(wèn)題上比較保守，出訪(fǎng)中國(guó)、俄羅斯時(shí)均乘坐火車(chē)專(zhuān)列。而金正恩在繼任朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人后常常乘坐飛機(jī)，并公開(kāi)了其最新專(zhuān)機(jī)。有分析指出，金正恩或許是在通過(guò)出行方式的改變來(lái)展示他開(kāi)放、與時(shí)代接軌的形象。

　　韓國(guó)紐西斯通訊社稱(chēng)，有分析認(rèn)為，朝鮮此次特意公開(kāi)金正恩新專(zhuān)機(jī)，是為了向外界顯示以金正恩為中心的朝鮮權(quán)力體制已得到鞏固。而一些分析則認(rèn)為，以公開(kāi)“專(zhuān)機(jī)”為契機(jī)，金正恩將在未來(lái)一段時(shí)間積極展開(kāi)海外訪(fǎng)問(wèn)。

　　上海國(guó)際問(wèn)題研究院朝韓問(wèn)題專(zhuān)家于迎麗對(duì)記者表示，金正日曾在乘坐飛機(jī)時(shí)出過(guò)一次事故，從那以后再也不坐飛機(jī)，出訪(fǎng)和出行都依靠專(zhuān)列。

　　據(jù)于迎麗介紹，乘坐專(zhuān)列出行有兩個(gè)不利因素，第一是專(zhuān)列目標(biāo)比較大，保密性不夠，去哪里很容易被其他國(guó)家的情報(bào)部門(mén)所掌握，不論是出訪(fǎng)還是去國(guó)內(nèi)任何地方都很容易被人掌握。第二，列車(chē)必須在陸地上行駛，這就限制了出訪(fǎng)國(guó)家的范圍，只能出訪(fǎng)與朝鮮陸地接壤的國(guó)家，就沒(méi)有訪(fǎng)問(wèn)越南、古巴等社會(huì)主義國(guó)家的可能性。

　　于迎麗還說(shuō)，金正恩乘專(zhuān)機(jī)出行可以很好地杜絕其父親乘坐專(zhuān)列出行的兩個(gè)不利因素。金正恩在國(guó)內(nèi)媒體上如此高調(diào)地宣傳專(zhuān)機(jī)，很大程度上也是給國(guó)內(nèi)民眾看。雖然飛機(jī)為烏克蘭制造，但對(duì)飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，使其成為領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)機(jī)，也是一種對(duì)國(guó)力的宣揚(yáng)。

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