南航跨越進入光纖時代
在過去的兩三年中，國內航空公司紛紛從客艙局域網開始測試機上網絡系統，唯有南方航空在這個領域沒有傳出任何動作，而6月底，南航突然宣布7月初將在京廣航線的部分航班上正式推出機上無線網絡驗證飛行，跳過局域網時代直接進入光纖寬帶時代。
與美聯航、漢莎航空以及國泰航空一樣，南航的客艙無線網絡系統選擇使用Ku頻段傳輸的衛星高速寬帶上網，提供理論速度50兆的帶寬，不依賴地面基站信號，也是中國首次在寬體客機上實施機上上網設備的接入。
選擇使用最新一代機上網絡技術，南航跳過了其他公司之前使用的完全使用地面基站方式，省去了建設基站的費用和調試過程。
實際上，對于機上網絡技術的選擇，南航經過了長達兩年的考察，綜合對比多種方案。而作為中國機隊規模最大的航空公司，擁有138條國際和地區航線，更適合在越洋航線上提供穩定網絡服務的Ku波段傳輸衛星無疑是目前南航能做的最好的選擇。
南航也表示，會盡快在國際航班上推廣該技術，向旅客提供跨越大洋的互聯網服務。
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