近日,乘坐飛機的旅客發現,個別航班頭等艙較以前冷清了很多,部分航空公司已取消或擬取消頭等艙。

　　頭等艙最近有點冷

　　因為工作關系,就職于西安市一家企業負責人彭先生經常前往北上廣等城市出差。近期,他從北京乘飛機回西安時發現相較于以往,航班上的頭等艙冷清了很多,偌大的頭等艙里只坐了兩名商務旅客。政府部門工作的張女士表示,按照新規定,廳局以下人員不得乘坐頭等艙。5月份新規定下發,單位也再未訂過頭等艙。

　　記者從多家航空公司了解到,目前頭等艙的上座率均不同程度出現下滑,總體幅度在10%左右。為了吸引旅客,一些航空公司的頭等艙甚至推出打5-6折的機票。在采訪中,一家航空公司負責人坦言,從去年以來至今,他們公司頭等艙客總體客流下降在兩成左右。頭等艙“賣不動”已成了眾多航空公司苦惱的問題。

　　部分航空公司頭等艙已取消

　　采訪中,天津航空公司一位負責人表示,為倡導全民節約出行,今年6月他們公司已經全面取消了主力機型E190的頭等艙。并推出超值經濟艙,這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。

　　據悉,除了天津航空,今年8月南航也宣布,10月26日起南航國內航線窄體機頭等艙將改為公務艙。東航旗下的中聯航,從9月1日取消頭等艙改名商務艙,座位還是一樣的。

　　根據民航運價標準,頭等艙票價一般是經濟艙票價的200%,而商務艙和公務艙票價是經濟艙票價的130%～150%。

　　專家建議出臺更為具體的規定

　　與其賣不出去空置,還不如打折出售或索性調整營銷策略,頭等艙“不好賣”使一些航空公司開始改變營銷策略,向大眾化轉型。

　　省社科院副院長、著名社會專家石英說,受“殺奢風、從簡風”影響,曾經被視為身份、地位、尊榮象征的頭等艙、貴賓廳開始消失,這是好事。但也要警惕有些頭等艙 “換湯不換藥”,搞換名字的游戲,不過是為方便公務旅客選擇,而讓特權和價位沒有變化。據此,他認為應該出臺更為嚴格和具體的規定。

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