近日，部分航空公司宣布取消頭等艙，改為商務艙、超值經濟艙等中端艙位。

　　臨近長假，《法制晚報》記者采訪發現，由于前期投入了巨大的座椅改造成本，取消的“頭等艙”只是換了名稱，票價并未出現明顯變化。為了吸引客源，部分商務艙機票打出折扣，但十一期間還是有一半的空位未預訂出。

　　發現頭等艙改商務艙一半沒訂出

　　日前，天津航空、中聯航、南航相繼宣布取消部分航班的頭等艙，推出超級經濟艙、商務艙等艙位。今天上午，記者登錄三家航空公司的官網查詢十一期間的機票。

　　天津航空取消了E190飛機的頭等艙，改名為超值經濟艙，這些機型主要運營自北京、天津始發的國內航線，但其A320飛機仍有頭等艙銷售。

　　記者查詢了10月1日天津出發的機票，目前大多數航班僅剩折扣很少的“超值經濟艙”。其客服表示，執飛這些航線都是已經取消頭等艙的機型。

　　中聯航將頭等艙改為公務艙。記者查詢到，10月1日從北京飛成都的3個航班，均由737飛機執飛，其中兩班的經濟艙已售完，只剩公務艙機票。客服表示，十一假期期間以出門旅行人員較多，在經濟艙售罄的情況下，會有旅客選擇公務艙。

　　記者隨后查詢了南航的航班。國航宣布取消的是國內航線窄體飛機的頭等艙，并更名為“公務艙”。記者查詢10月1日北京飛長沙的兩個航班，均為737窄體飛機，網站銷售艙位已從頭等艙變為公務艙，而國慶節期間經濟艙也已售罄，僅剩公務艙�？头�稱，目前公務艙近一半座位還沒訂出。

　　艙位“降低”價格沒降

　　取消頭等艙，機票價格有變化嗎?記者查詢上述航線的票價，發現并未因為“改名”而變化。

　　“價格沒變，因為座位數量及標準并沒有發生改變。”一位航空業內人士透露，這些航空公司的調整，僅僅是變更了艙位名稱。“改造頭等艙是一項很大的投入，另外改座位是需要跟民航局報備，獲得適航許可才可以。”該人士說，“以前就是用頭等艙的價位，買了公務艙的服務，現在改名相當于回歸本質。”

　　該人士表示，航空公司不會因頭等艙改公務艙、商務艙而影響整體機票情況，但為了吸引客源，會在不同時段將商務艙進行特價銷售，放票情況也會根據時段有動態調整。

　　部分航空公司機票價格

　　航空公司航線機型10月1日票價備注

　　天津航空天津—海口E190經濟艙2090元無折扣

　　南方航空北京—長沙空客320頭等艙3630元無折扣

　　北京—長沙波音737無頭等艙，商務艙1210元無折扣

　　中聯航北京—成都波音737標準公務艙4030元無折扣

　　追訪

　　部分航空公司頭等艙國內不賣票

　　上述業內人士透露，有不少航空公司并沒有跟風在艙位名稱上“下工夫”。

　　以國內某大型航空公司為例，旗下眾多的寬體機，如果改變名稱將會產生巨大的混淆，尤其是加入航空聯盟，國際國內航班艙位名稱有出入，會造成聯盟內部系統不匹配，出現訂座錯誤，造成信譽下降。

　　該人士還稱，國際航班的頭等艙，由于投入巨大，每個座椅造價超過百萬，在該架飛機執行國內航班時，并不對外銷售。如某航空公司北京飛紐約航線，坐頭等艙往返的價格超過10萬元，而該機飛國內航班時，如北京飛上海，公務艙就以頭等艙銷售，單程不過兩千多元。

　　不坐頭等艙領導改高鐵出行

　　頭等艙座位少、價格高，服務更精細。國內某航空公司資深乘務長表示，現在乘坐公務艙不是新鮮事，自從放開公務艙價格后，越來越多的人開始選擇公務艙“嘗鮮”。

　　在某事業單位負責公務出差票務的一位工作人員透露，如果是公務出行，只有部級領導才能坐頭等艙，其他人都是經濟艙。不過自中央出臺八項規定及加大反腐力度后，領導出行都很“低調”。

　　“原來有一家國企的領導，他的里程積分都可以換經濟艙升艙，但是現在坐飛機都不換了。”南航一位空乘小娜(化名)說，她常飛北京至長沙、上海等地的航班，這位國企領導經常坐飛機出行，而頭等艙的乘客較少，所以對這位領導印象深刻。

　　“最近不怎么見這位領導了，一打聽才知道，八項規定出臺后，出行都改高鐵了。”小娜說。

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