2014年10月9日，中國國航在Ameco四機位機庫舉行“傳承經典，續寫傳奇”主題中國首架波音747-8寬體客機入列發布儀式，通過“歷史、傳承、創新”三個篇章，以獨特、簡約的檔案解析方式向來自社會各界的嘉賓和旅客、員工代表講述中國國航的發展歷程，呈現波音747系列機型的技術進步，展望引進全新機型的美好前景。

　　由周恩來總理手稿引出中國民航發展進程的關鍵事件

　　國航副總裁、總飛行師劉鐵祥攜同執飛波音747機型的兩代父子機長、服務波音747機型的師徒空乘、維護波音747機型的機務搭檔走下全新波音747-8的舷梯，通過平凡而感人的點滴故事，與嘉賓們分享人生中與747機型的不解之緣、國航人半個多世紀的跨越式發展。在發布儀式現場，國航向新一代飛行員、乘務員、機務人員代表贈送飛行肩章、絲巾、工具箱，意寓著安全與責任、服務與真誠，詮釋著國航“人本、擔當、進取、樂享飛行”的企業精神內核。

　　國航在此次儀式上首次發布全新客艙內飾和全新升級的客艙娛樂系統。新客艙內飾由曾經擔綱設計國航logo的中國藝術大師韓美林設計，以祥云、陶土、瑞鳳的紋飾為主體，將中國傳統文化元素融匯進客艙環境，三個主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，讓旅客踏入機艙就能感受到中國文化與中國風范;全新升級的客艙娛樂系統則更加時尚和人性化，表達了國航不斷為旅客創造美好飛行體驗的愿望。

　　現場,中航集團總經理、國航董事長蔡劍江，中航集團黨組書記、國航副董事長王銀香，中航集團黨組成員、國航總裁宋志勇與波音集團代表一起推動象征性的飛機手柄，宣告編號為B2485的中國首架全新波音747-8寬體客機入列國航機隊。10月11日，波音747-8將首航廣州執行國內航班，2014年年末將執飛北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。

　　中航集團總經理、國航董事長蔡劍江，中航集團黨組書記、國航副董事長王銀香，中航集團黨組成員、國航總裁宋志勇與波音集團代表一起推動象征性的飛機手柄，宣告編號為B2485的中國首架全新波音747-8寬體客機入列國航機隊

　　全新的747-8寬體客機 科技感更強

　　波音747-8客機采用斜削式翼梢小翼，此舉能增大巡航速度下的升力、降低阻力。747-8機翼設計利用計算流體力學的最新成果，在世界上最先進的風洞中進行驗證，歷經數千小時的孕育后誕生。747-8的巡航速度達到0.86馬赫，不亞于當前任何一款民用飛機。

　　波音747-8飛機客艙內飾　安全穩定性更高

　　波音747-8機載導航工具可以向飛行員和空中交通管理部門提供精確的信息，幫助他們最有效地利用空域、提升安全性。駕駛艙自動化系統，讓飛行變得更加平穩，同時讓飛行員了解飛機的狀態，使飛行員能全權駕駛飛機并進行關鍵的飛行決策。機場移動地圖融合了高保真的機場滑行線路圖與機場滑行道、跑道和停機門電子地圖，提供精確的導航信號，讓機組了解飛機在地面的位置。垂直狀態顯示器為飛行員提供飛機當前及預測航跡的清晰視圖，并在飛機與地形沖突或偏離預期進近航跡時顯示預警。各種航電設備與導航工具，能最大程度地實現保證安全和效率。

　　波音747-8飛機客艙內飾　更加安靜節能環保

　　波音747-8全新降噪技術，全新發動機的函道比普通發動機幾乎增加一倍，是世界上最清潔、最安靜、燃油效率最高的渦輪風扇發動機之一，噪聲印跡比波音747-400低30%。與波音747-400發動機相比，747-8的發動機的油耗可以降低15%，與油耗成正比的二氧化碳排放亦隨之減少15%。波音747-8的環保性能，遠遠優于國際民航組織(ICAO)航空環保委員會(CAEP)所確立的2008年所有的排放標準。

　　國航波音747-8是國內首架四艙全配客機。頭等、公務艙180度全平躺座椅舒適尊享;超級經濟、經濟艙空間設計更加寬裕;全艙配備個人電源插座和機上娛樂系統，滿足個性化、多樣的旅行需求，先進的新型照明系統，凸現客艙的流線造型，營造開放、輕松的客艙氛圍。同時波音747-8的客艙設計采用了波音787風格的頭頂行李艙，為乘客提供了更多個人物品空間。它亦是首架全艙搭載國航全新客艙內飾的客機，該內飾由國航攜手中國藝術大師韓美林先生與著名設計公司JPA共同打造而成。全艙充滿“祥云-瑞鳳-陶土”等中國元素，讓外國旅客從登上航班的那一刻，便開啟一段中國文化之旅，也給思鄉情重的海外游子帶來家一般的溫暖。

　　波音747-8飛機駕駛艙　機上娛樂系統更貼心

　　國航波音747-8機上娛樂采用了最先進的操作系統，各艙位旅客都擁有自己的個人大屏電視，頭等艙采用高清晰超大16:9寬屏。系統響應速度快，采用手機APP圖標，觸屏滑動操控，人機界面友好，頭等艙和公務艙的觸屏手柄與個人電視同步運行。多語種歡迎界面，豐富的娛樂節目和兒童專屬頻道讓小朋友和家長盡享機上娛樂時光;雙USB接口更方便攜帶多臺電子通訊設備的時尚人士。

責編：xwxw