從11月6日起，上海虹橋國際機場1號航站樓為不停航改造而封閉T1的A樓，將在原A樓值機、登機的春秋航空國內航班搬遷至B樓新區域。作為搬遷后的首日，記者今天在值機現場看到，由于機場內新增加了大量的指引設施，大多數旅客均能及時找到新區域、順利辦理手續;但仍有一些馬大哈的旅客沒有留意訂票短信和指引標識，對此，航空公司方面靈活采取各種措施予以處理，盡量避免旅客誤機。

　　11月6日早上6點，記者來到虹橋機場1號航站樓，發現絕大多數送客車輛均直接把車停到了辦理值機的B樓門前，但有少數車輛停在已經封閉的A樓門前，略作猶豫之后才重新發動、開往B樓。顯然，大多數人已經通過此前媒體、機場和航空公司密集的宣傳，了解了值機變化。

　　走入虹橋T1的B樓，標明新值機區域的指示牌密度相當高，機場工作人員告訴記者，這些標示都是前一天深夜航班運行結束后，連夜設置的，同時進行的還有值機設備等的調整;到6日凌晨4點，全部的設置、調整均告完成;凌晨5點，用于運營春秋航空兩個早班航班的新值機區率先開放，其他值機區也在6點開放迎客。

　　為了防止旅客走錯區域，春秋航空的自助值機設備也進行了專門設置--在9C8825(虹橋-三亞)和9C8957(虹橋-揭陽)這兩個早班航班專用值機區的自助值機設備不能打印其他春秋航班的登機牌;其他區域的春秋自助值機設備也不能打印這兩個航班的值機牌，從細節上進一步降低旅客走錯的可能性。

　　在現場還能看到來自上海機場和春秋航空的諸多志愿者、指引人員的身影，他們中的許多人4點就已經到達現場，以迎接5點開始的首批值機旅客。

　　雖然事前宣傳相當多，現場指示也堪稱舉目可見，不過依然有部分旅客沒能弄明白新值機區布局。到6：30左右，虹橋問訊T1柜臺已經為23名旅客指了路。

　　而在直接辦理值機的春秋航空柜臺，6：40許，工作人員告訴記者，仍有10 來位搭乘7：15虹橋-揭陽9C8957航班的旅客沒能準時值機;盡管通常值機柜臺應該在6：30關閉，但考慮到搬遷之初的特殊性，以及這個新辟專門值機區有緊鄰的安檢通道，安檢耗時相對較少，春秋方面決定對值機結束時間略作延后，以方便旅客。春秋航空還表示，對于迷路后實在沒趕上的旅客，會在搬遷初期給予改簽等服務。

　　上海虹橋機場目前日均航班起降量約在700架次左右，日均進出港旅客10萬余人次;其中T1大約占15%，意味著每天約有1.5萬名旅客進出這里。在虹橋T1不停航改造期間，機場方面建議旅客提前2小時抵達航站樓辦理手續;如果不了解乘機流程，可登陸上海機場網站、或撥打上海機場和春秋航空的服務熱線進行咨詢。

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