勇于創(chuàng)新的精神與杰出的客艙服務(wù)，讓新加坡航空公司在航空界享有“趨勢創(chuàng)立者”的美譽(yù)。從上世紀(jì)70年代首 家在經(jīng)濟(jì)艙免費供應(yīng)耳機(jī)、酒類飲料和餐點選擇，到1991年首家引進(jìn)機(jī)上衛(wèi)星電話，再到2001年首家在銀刃世界(KrisWorld)娛樂系統(tǒng)中提供音 頻和視頻點播服務(wù)，這家孕育于“彈丸之地”新加坡的航空公司近日又重磅出擊，宣布推出新一代座椅和銀刃世界娛樂與通信系統(tǒng)，試圖樹立高端航空業(yè)界的典范。

　　部署新產(chǎn)品

　　“此次亮相的新產(chǎn)品是我們與全球多家知名設(shè)計公司合作耗時兩年多的成果。我們特別關(guān)注舒適感、方便性、設(shè)計感、旅客的興趣和生活方式，每個細(xì)節(jié)比如閱讀燈都受到了足夠的重視。”新航商務(wù)執(zhí)行副總裁麥瑞華在新加坡召開的新產(chǎn)品發(fā)布會上表示。

　　據(jù)了解，新航的全新頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙座椅，以及新一代銀刃世界娛樂與通信系統(tǒng)將應(yīng)用于8架全新波音777-300ER飛機(jī)和隨后交付的空客 A350-900飛機(jī)上。新加坡—倫敦航線特定航班的旅客自今年9月起將率先體驗這一系列新產(chǎn)品。此外，有數(shù)據(jù)顯示，新航目前持有70架空客 A350-900飛機(jī)的確認(rèn)訂單和20架空客A350XWB飛機(jī)的選擇訂單，并預(yù)計在2015年1月將接收首架空客A350飛機(jī)。隨著該型號飛機(jī)的不斷交 付，越來越多的旅客將有機(jī)會體驗這一系列新產(chǎn)品。

　　值得一提的是，新航在2012年將原有的20架波音787飛機(jī)訂單轉(zhuǎn)給其低成本子公司 酷航后，又于今年5月底確認(rèn)訂購30架波音787-10X客機(jī)。該型號飛機(jī)將用于執(zhí)飛中程航線，預(yù)計將從2018年~2019年開始交付。當(dāng)問及波音 787飛機(jī)是否會配備新一代客艙產(chǎn)品和銀刃世界時，新航方面表示，該問題還在考慮中，目前尚無定論。

　　航空公司可以買到最新的飛機(jī)，配置最好的座椅，安裝最新的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，但一年后就會有其他同行做同樣的事情。既然航空公司的硬件設(shè)施這么容易被復(fù)制，那新航為什么還要努力成為“第一個吃螃蟹的人”，而不選擇成為追隨者呢?

　　這一方面是因為新航具有創(chuàng)新服務(wù)和產(chǎn)品的傳統(tǒng)，另一方面是由于目前的商業(yè)環(huán)境所致。新加坡作為一個城市國家，決定了新航?jīng)]有國內(nèi)市場。而在油價高企之 際，國際航空市場又遭到新興航企和低成本航空公司的不斷擠壓。“如今，航空業(yè)的競爭更加激烈，產(chǎn)品周期日益變短。在這個行業(yè)，如果你停滯不前，你的競爭者 會很快趕上，那就相當(dāng)于你在退步。”麥瑞華一語道破了其中的緣由。

　　細(xì)節(jié)出品質(zhì)

　　“新加坡航空公司是一家高端的全服務(wù)型 航空公司，我們將堅持這一業(yè)務(wù)模式。新航機(jī)艙產(chǎn)品升級的一系列重大投資舉措，彰顯了我們對未來高端全服務(wù)航空市場的信心。”麥瑞華說。了解了新航的定位， 我們就不難理解其為何耗資1.5億美元推出全新客艙產(chǎn)品，并花費4億美元與松下航空電子公司合作推出新一代銀刃世界娛樂與通信系統(tǒng)了。

　　據(jù)新航方面介紹，其頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的座椅都有所更新。記者在參觀新一代客艙產(chǎn)品時看到，除了座椅寬度、長度的增加外，新航還在細(xì)節(jié)方面引進(jìn)了一些 便利貼心的設(shè)計。比如，在兩艙的座位燈光方面，新航進(jìn)行了大量的實驗以決定理想的燈光顏色和強(qiáng)度，所開發(fā)的閱讀燈兼具時尚感與功能性，而且旅客可以自主調(diào) 節(jié)光線。再比如，商務(wù)艙座椅旁還新增了洗漱用品的儲物空間和存放筆記本電腦的空間。

　　同時，新航的所有艙位都將配備新一代銀刃世界。該系 統(tǒng)的液晶屏幕尺寸更大，并配備有先進(jìn)的觸屏手柄。比如，商務(wù)艙屏幕就將從15.4英寸增至18英寸。在體驗新產(chǎn)品時，現(xiàn)場工作人員告訴記者，為了提供個性 化的體驗，銀刃世界可以根據(jù)旅客偏好提供相應(yīng)的內(nèi)容推薦，旅客也可以對娛樂節(jié)目進(jìn)行評分，或與其他旅客分享有用的旅行提示。同時，他還向記者展示了新一代 銀刃世界在網(wǎng)絡(luò)模式下如何進(jìn)行多任務(wù)操作：當(dāng)液晶屏幕在放映影片時，旅客可以在觸屏手柄上瀏覽新聞、查看航班飛行路徑或搜索新的娛樂節(jié)目。

　　除了提供先進(jìn)的機(jī)上娛樂與通信系統(tǒng)外，新航還非常重視系統(tǒng)所提供的內(nèi)容。僅經(jīng)濟(jì)艙旅客就有超過1000個娛樂選項。“我們提供的每一種娛樂選擇都經(jīng)過精 心挑選，從而滿足旅客需求，并適應(yīng)其當(dāng)下的品位和偏好。”新航負(fù)責(zé)娛樂節(jié)目篩選的工作人員介紹說，“我們設(shè)有一個媒體審查委員會，其成員來自公司內(nèi)的不同 部門，且年齡不同。他們每個月都會舉行例會，審查和選擇在飛行途中播放的電影。同時，我們也有相應(yīng)的機(jī)制，讓海外的同事推薦影片，從而確保所選擇的影片能 夠迎合不同的文化。”

　　寬帶娛樂平臺

　　隨著智能手機(jī)、平板電腦等移動設(shè)備的普及，旅客對機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)的需求日益高漲。越 來越多的航空公司開始提供機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)，新航也不例外。去年9月，該公司正式啟動機(jī)上通信服務(wù)，旅客能夠在萬米高空上網(wǎng)、收發(fā)郵件、使用兼容GSM的手機(jī) 進(jìn)行通話等。截至目前，新航已經(jīng)在21架飛機(jī)上提供了OnAir公司的機(jī)上通信服務(wù)。

　　隨著機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋率的不斷提高，越來越多的旅客通過自己的手持設(shè)備就能在航班上看電影、玩游戲、聽音樂和上社交網(wǎng)站等。我們不禁要問：既然這樣，包括新航在內(nèi)的航空公司還有必要花費巨資研發(fā)和配備機(jī)上娛樂系統(tǒng)嗎?機(jī)上娛樂系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢又將如何呢?

　　顯然，安裝和維護(hù)機(jī)上娛樂設(shè)備，以及設(shè)備自身的重量都將增加航空公司的運營成本。但是，面對瞬息萬變的世界、日益多樣的旅客需求和激烈的市場競爭，有一點是毋庸置疑的，那就是：航空公司必須比過去更努力地研究和設(shè)計新的機(jī)上娛樂產(chǎn)品。

　　新航對機(jī)上娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢的判斷，我們從新一代銀刃世界中就可見一斑。根據(jù)新航與松下航空電子公司簽訂的協(xié)議，新航將在波音777-300ER和空客 A350客機(jī)上裝載新一代eX3系統(tǒng)。而銀刃世界機(jī)上娛樂系統(tǒng)正是搭載在eX3平臺上的。此外，eX3系統(tǒng)還將首次在空客A350客機(jī)上應(yīng)用全球通信組 合，旅客可以通過個人設(shè)備和椅背屏幕接入寬帶網(wǎng)絡(luò)，并享受手機(jī)通信服務(wù)。寬帶接入為旅客機(jī)上娛樂活動創(chuàng)造了無限的想象空間，新一代銀刃世界也由此變成了一 個寬帶娛樂平臺。

　　“去年，我們推出了機(jī)上通信與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。今年，新一代銀刃世界將為旅客帶來更加先進(jìn)的硬件設(shè)施、創(chuàng)新而直觀的用戶界面 和精心挑選的豐富娛樂選擇，從而更好地滿足旅客需求并凸顯流行趨勢。”新航產(chǎn)品與服務(wù)高級副總裁陳培德說。然而，創(chuàng)新之舉成功的關(guān)鍵在于，能否準(zhǔn)確地預(yù)測 未來的趨勢，并根據(jù)這些趨勢合理配置資源。一項新技術(shù)的出現(xiàn)，或旅客偏好發(fā)生變化，都可能導(dǎo)致機(jī)上娛樂系統(tǒng)的發(fā)展軌跡發(fā)生變化。新航能否引領(lǐng)機(jī)上娛樂系統(tǒng) 的發(fā)展趨勢，讓我們拭目以待吧!

　　延伸

　　云端美味的締造者

　　作為全球首家在經(jīng)濟(jì)艙提供美味餐食的航空公司，新航的機(jī)上美食名聞遐邇。但直到真正體驗該公司的航班，記者才算開了眼界。其選擇之多、味道之美，足以讓最挑剔的旅客也能一飽口福。那么，新航的云端美味究竟是如何締造的呢?

　　為了給旅客提供高水平的餐飲服務(wù)，新航早在1998年就邀請國際名廚成立了“新航國際烹飪顧問團(tuán)”，為旅客精心設(shè)計各式美味餐點。該團(tuán)隊會根據(jù)世界各地 旅客的口味和需求不斷更新菜單，并由高層管理人員親自參與菜品的制作及品嘗等工作。目前，這一顧問團(tuán)共有來自美國、意大利、法國、印度、澳大利亞等國家的 9名成員。其中，來自中國的朱俊是新航為了滿足中國旅客的口味而聘請加入顧問團(tuán)的成員，也是蘇浙匯的創(chuàng)始人之一。他與顧問團(tuán)另一位成員——新加坡名廚梁兆 基——共同打造的中式佳肴“名家珍饌”備受贊譽(yù)，搭乘新航頭等艙往返中國與新加坡的旅客都有機(jī)會品嘗這道美食。

　　值得一提的是，新航還向高端旅客推出了預(yù)訂一道主菜的“名廚有約”服務(wù)。特定航線上的高端旅客只需在航班起飛前24小時進(jìn)行預(yù)訂即可。各個城市提供的菜單不盡相同，但種類都非常豐富。

　　而具體到美食的制作，就不得不提坐落在新加坡樟宜機(jī)場的新航機(jī)上配餐中心——新加坡機(jī)場終站服務(wù)有限公司(SATS)。正是它為從新加坡出發(fā)的新航航班 進(jìn)行配餐。有60多年運營經(jīng)驗的SATS為樟宜機(jī)場大約80%的定期航班提供餐食，服務(wù)于包括新航在內(nèi)的近60家航空公司。在亞洲和中東地區(qū)的10個國 家、36個機(jī)場，我們都能見到該公司的影子。目前，SATS具有兩個機(jī)上餐飲中心，共有19個廚房，每天生產(chǎn)不同風(fēng)味的餐食共計7.8萬份。

　　除了食材自動儲存和檢索系統(tǒng)、自動運輸系統(tǒng)、餐食展示室、研發(fā)廚房等先進(jìn)的配套設(shè)施外，SATS在制作云端美味時還有一個殺手锏——模擬機(jī)艙。該機(jī)艙的 艙內(nèi)壓力與飛翔在萬米高空的飛機(jī)相同，能夠模擬旅客真實的就餐環(huán)境，從而測試餐食和酒類的質(zhì)量，保證在高空中美食也具有良好的口感。或許，這正是美味飛機(jī) 餐的奧秘所在。

責(zé)編：admin