2014年對商業航空公司來說是一個好年頭。

　　隨著經濟復蘇，越來越多的商務旅行者和休閑旅行者選擇搭乘飛機出行。航空公司最大的成本之一的燃料成本也降低了。

　　但是所有乘飛機的人都會告訴你，機票價格依然很高。芝加哥奧黑爾國際機場的許多常旅客表示今年他們不會給航空公司打高分。

　　TanyaLawson是一名律師，她在返回邁阿密時表示對航空公司并沒有太多抱怨，她給航空公司的準時打了高分，但她并不是對每個方面都很滿意。

　　“我會給航空公司一個‘B’，”Lawson說道，“我認為飛機的舒適度已經不復存在了。最近我坐的一次航班中非常痛苦，我的膝蓋沒辦法伸展，但我只有5尺8而已。”

　　來自田納西州杰克遜市的精神科醫生SidneyMoragne認為他這一年的飛行體驗很一般。

　　“我會給他們打‘C’，”Moragne說道，“糟糕的時候特別糟糕，但多數時候都很有效率。現在飛機通常都坐滿了，這是一方面，另一方面座位很擠。”

　　燃料成本降低，票價卻沒降

　　Moragne和Lawson都表示他們對航空公司的額外收費很不滿，從額外的行李到更大的腿部活動空間等都要收費。

　　至于基礎票價，許多旅行者表示假如提前購買，并不會太貴。

　　但是Moragne注意到，雖然燃料的價格降了，機票價格卻還在上漲。“票價沒降，相對于石油價格下降的趨勢來說。”他說道。

　　國際航協估算2014年全球航空公司的利潤將接近200億美元，2015年將上升到250億美元。

　　由于燃料成本占航空公司總成本約一半，航空公司的成本降低了，但航空公司表示事情并不是大家所想的這樣。他們表示，燃料價格暴跌，但此前價格接近歷史最高點。

　　國際航協美國航空公司首席經濟學家JohnHeimlich稱航空公司正在利用意外的收入償還債務，幾十年來首次給投資者分紅，并提升產品。

　　“我們看到行業中不斷增加新飛機，基礎設施在提升，更加穩定并且訓練有素的員工隊伍，機上新增了平板電腦，WiFi熱點不斷增加，這些變化在全球市場都在發生。”Heimlich說道。

　　更多等級的艙位，便宜座位更少

　　但至少其中部分設施不會對所有乘客免費。航空公司提供的便宜座位越來越少，他們設置了更多等級的艙位，艙位的設施越多、舒適度越高，價格就越高。

　　“假如你支付了更高的價格就會獲得一些花哨的功能。”HamlinTransportationConsulting的總裁GeorgeHamlin說道。“我認為這個游戲就是‘收費服務’，假如你想要最便宜的票價，那么就不要看高端產品。”

　　Hamlin稱2015年飛機還將很擠，票價依然很高，因為航空旅行的需求還將繼續上升，近期的并購將會減少競爭，并且航空公司減少了過剩的運力。

責編：xwxw