龐大的客機呼嘯著從頭頂掠過，最近時離頭頂的距離也就五六十米，強烈的視覺沖擊力和巨大的引擎聲讓人心生震撼。在流亭機場，每過幾分鐘便會有一架飛機起飛或者降落，在跑道南側緊鄰白沙河的地方有一處優美的河邊花園，這里成了人們看飛機的好地方，不少附近市民和攝影愛好者在這里仰望。

　　玩心跳

　　飛機呼嘯頭頂掠過

　　3月7日，青島天空異常通透，空氣質量優，中午記者來到流亭國際機場南側白沙河河畔，這里有一條新修建的距離機場跑道最近的城市街道，目前還沒有路名。已聚集了十幾名市民，他們有的拿著長焦鏡頭，有的拿著DV，大部分人拿著智能手機，朝著南方天空翹首以盼，等待著即將降落的飛機出現。

　　“快看，來了一架。 ”一名市民抱著自己的小外孫，用手指著南方低空，記者看到，兩個明亮的光點出現在前方浮山的上空，這兩個光點正是飛機兩側機翼降落時啟動的照明裝置。此時，所有的人都將手中的裝備舉了起來，隨著光點一點點變得明亮，飛機的輪廓和顏色已經清晰可見，紅藍相間的圓形標志表明即將降落的是一架大韓航空的客機。也就過了不到一分鐘的時間，原本沉悶的轟鳴聲變得越發尖銳，這架巨大的客機從人群頭頂呼嘯而過，十幾秒鐘之后便降落在了跑道上。在飛機經過頭頂的兩秒鐘左右，與飛機的直線距離頂多只有五六十米，強烈的視覺沖擊力和巨大的引擎聲讓人心生震撼。

　　真過癮

　　機身細節一覽無余

　　經歷過剛才的情景，記者有點緩不過神來。“一會還有，平均五六分鐘就有一架。 ”一名觀看飛機的市民提醒了一下記者。果然不到五分鐘，浮山的上空又出現了兩個光點。

　　有了第一次的經驗，在等待第二架飛機的時候心里就有了底。隨著飛機的臨近，能清晰地看到機身上“廈門航空”的字樣。記者按下秒表，從聽到飛機引擎尖銳的聲音，到飛機降落，大約有20秒鐘的時間，能用肉眼看清飛機上細節的時間大約占了六七秒，特別是當飛機即將飛臨頭頂，起落架、降落照明燈、增加阻力的襟翼等所有的細節一目了然，甚至可以看到有人正趴在舷窗往下眺望。突然，這架即將降落的飛機收起了起落架，一個拉升又開始爬高，記者回頭往跑道方向看去，原來一架飛機正往跑道處緩緩移動。經過向機場地勤人員了解得知，原來流亭機場只有一條跑道，這架正準備降落的飛機看到有另一架飛機正往跑道移動，所以臨時進行爬升讓道。最終，這架飛機在天上繞了一個圈后安全降落，剛才那一架在原地待命。 “這是空管發出了指令，讓廈航飛機落下后，另一架再起飛。 ”地勤人員告訴記者。

　　新景點

　　河畔公園垂釣賞景

　　60多歲的市民江先生舉著手機一直在錄像，錄完一段后便通過手機分享給朋友。他告訴記者，喜歡看飛機的大有人在，這并不算一個奇怪的愛好，就像很多人喜歡火車一樣，只不過找到一個能感受到震撼的觀看點比較難而已。他的錄像是發給一個鄭州的同好，那邊的人正急切地等待著觀看來自青島的飛機畫面。

　　飛機的起飛和降落方向并不固定，要看風向，一般是逆風降落，這樣可減小接地速度，節省剎車距離，節省使用跑道長度。這樣一來，看飛機的愛好者每天要根據風向來確定自己的位置，如果白沙河畔是順風，那么就要轉移到對角處的興陽路。江先生告訴記者，白沙河畔經過環境整治，清理了河道，還進行了綠化和景觀建設，使得原本臟亂差和泥濘不堪的道路變成了一條景觀帶。如此一來，這里變成了飛機愛好者聚集之地，大家在優美的環境中聊天、釣魚、看水鳥，飛機就從頭頂上一架接一架地起飛或者降落，實在是種非常爽的體驗。

　　新聞延伸

　　低空看飛機千萬別放“光”

　　觀看飛機的地點距離跑道有多近?記者特別攜帶了一只激光測距儀進行了測量，結果顯示距離飛機一般的降落點只有一公里的距離，雖然昨天的風很大，但依舊能夠清晰地聽到飛機降落時輪胎與地面摩擦發出來的聲音。如此近的距離看飛機實在是一種震撼的體驗，但也必須要注意一些相關事項。

　　東方航空公司執飛青島至韓國航線的飛行員王先生昨天下午接受記者采訪，他直言，地面上如此近距離地看飛機確實是一種震撼體驗，但要注意不要使用強光手電等照射，這是一種極其危險的行為，也是觸犯相關法律法規的行為。他說：“飛機在降落時候的危險性比在天上時要大，所以這時候飛行員是非常專心的。跑道上會有很多的指示燈，這些燈并不是為了照明，而是給飛行員一個信號，以便飛行員調整飛機姿態和確認飛機是否在安全值范圍內降落。因為此時我們的高度已經很低，所以一般的強光手電照射到我們都會帶來很大影響，這對整架飛機來說是很危險的事情。 ”

　　此外記者還從機場公安處了解到，因為觀測點所處這條道路是一條車行道，所以看飛機的人不要只顧著天上。此外，由于飛機起降時需要消耗大量燃油，使得附近區域空氣污染比較嚴重，而且飛機的引擎聲音也非常刺耳，所以特別提醒大家不要長時間呆在此處，特別是兒童更應該注意。

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