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 　　3月4日舉行的柏林國際旅交會上的數據顯示，網上預訂持續增長是近年來世界旅游業的一大特點。2014年，全球66%的游客選擇網上預訂旅游產品，這其中當然包括機票預訂。但隨著互聯網在線旅游的發展，人們越來越依賴網絡、手機訂票的同時，你是否遇到過“很多坑”的售后問題，比如在改簽、退票時被收取了讓人心塞的高額“退票費”?南都記者了解獲悉，前不久天涯網友就在網上發動了一輪針對“高額退票費”的口水戰。

　　吐槽一：退票費最高竟然100%

　　網友“orange999A B C”留言稱，去年10月份，他在去哪兒網上訂了一張從淮安到深圳的機票，但臨時改變計劃不去了，于是申請了退票。“申請的時候才看見上面寫的不退不改，我急忙打人工服務，找了半天也沒有語音提示進入人工，我又打電話給航空公司，航空公司表示可退票，僅收60多塊的手續費。但結果去哪兒網最終僅退了160元加20塊的保險。”1269元買的機票，最后只拿回180元，退票成本1千多元。

　　網友dugucl也有相同經歷。他也是在去哪兒網訂了三張從杭州到昆明的飛機票。由于身體原因要取消出行，但在網上退票時，總價近4千的票價退票只能退1008元，手續費超過50%。

　　就在今年春節前，一名上海市民通過去哪兒網購買了由四季旅行網代理商銷售的機票，沒想到就是因為走了這一“間接”渠道，在其退票時，曾一度被要求支付票面費用的100%，后經協商由去哪兒網補上了90%的退票差價。而另一名沈陽市民，在攜程網上以購買旅行套餐的方式預訂了機票。在其退票時，按套餐規定，要收取70%的改簽費。

　　吐槽二：代理商單方提出不退票門檻

　　網友orange999A BC表示，在他向航空公司咨詢時，航空公司明明表示，因為是起飛前24小時申請的退票，所以只收取60多元的退票費就可以了。“我不明白為什么航空公司都退了，去哪兒網卻不退，不覺得這樣賺1000多太黑了嗎?”

　　網友dugucl表示，他也曾給航空公司打過電話，被告之不上機之前退票扣20%的手續費，過了上機時間退票也不過是收30%手續費。然而去哪兒網卻扣了50%。“憑什么這么霸權，簡直比航空公司還牛。我不明白，飛機沒坐3千塊錢就沒啦，這是明搶嗎?!”

　　南都記者就此向相關在線旅游企業進行查詢，據攜程方面回應，文中提到的沈陽市民的案例，其購買的是具有優惠性質的機票套餐，不僅機票本身便宜，還會額外附贈積分和禮品卡，但同時也會附加一些退票的限制。不過在銷售這樣的產品時，公司都會向消費者提醒退改簽的費用。記者也查詢了去哪兒網案例中提到的代理商四季旅行網，發現網站上的確也標注了這一類機票“只退機建和燃油、不可改期、不可簽轉”的字樣。

　　據業內人士透露，這一兩年，航空公司持續調低機票傭金，機票代理商只能靠“量”取勝，因此推出很多優惠的機票套餐或特價機票，但同時也會捆綁退票的限制條件，這樣一旦旅客退票，代理商至少可以獲得退票差價的收入。不過這些條款并不是事后追加的，在線旅游企業或機票代理商在銷售這樣的產品時，都會向消費者提醒退改簽的費用或在網站、票面上打出“不改不退”的字樣，比如不少代理商均標注“只退機建和燃油、不可改期、不可簽轉”。

　　◎律師說法 自認倒霉還是據理力爭?

　　對于這種情況消費者該如何應對?南都記者就此采訪了陳北元律師。他表示，如果經銷商事先在網上標明了特價票退票所需的手續費，“比如寫明了特價票不能退票，那么即使經銷商最后不退錢給消費者，這么做也是合法的。”可見在這種情況下，消費者維權非常難，只能擦亮眼睛，在購買特價票之前要特別注意經銷商關于退票和改簽的規定，在能接受這些規定的前提下再進行購買。

　　但北京市正海律師事務所律師李巖則認為，所謂的“不予改簽”這種條款在法律上叫格式條款，其加重了消費者的責任，根據消費者權益保護法，是無效條款，消費者可以據此爭取自己的權益。

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