3月8日下午，回家過完春節(jié)的陳先生準(zhǔn)備乘坐飛機(jī)到新加坡，沒想到在到達(dá)機(jī)場后卻被告知飛機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致延誤，11日9時才重新登機(jī)。在此期間，該航班的277名乘客被送至酒店休息，航空公司也給每位乘客出具了一份《飛機(jī)延誤通知》，而針對賠償問題，乘客與航空公司之間卻產(chǎn)生了分歧……

　　據(jù)陳先生介紹，他一直在新加坡工作，為了2015年春節(jié)期間回來過年，在2014年10月份就訂了酷航航空從新加坡到青島的往返機(jī)票，并于2015年2月18日回到了青島。

　　“原本今天就該回去的，可等我到了機(jī)場后卻被告知航班延誤了。”3月8日，陳先生說，開始的時候機(jī)場的工作人員說是飛機(jī)晚點，再后來，酷航航空的工作人員又說是因為天氣原因?qū)е铝撕桨嘌诱`，結(jié)果沒多久又解釋說是“飛機(jī)故障”導(dǎo)致了停飛。隨后，整個航班上的277名乘客都被航空公司安排到了周邊的一家賓館內(nèi)休息，同時，每位乘客還拿到了航空公司出具的一份《飛機(jī)延誤通知》。

　　突如其來的變故，讓陳先生等人一籌莫展，航空公司方面也對每位乘客給出了答復(fù)：可以選擇退票，也可以進(jìn)行改簽，改簽的航班依然是酷航航空的飛機(jī)，最早的一班是在11日0時30分，但是也不能保證這班飛機(jī)就能準(zhǔn)點，比較保險的是11日上午9時飛往新加坡的航班。除此之外，進(jìn)行改簽的每位乘客，可以得到酷航航空價值100新加坡元代金券。

　　陳先生表示，他去新加坡是回去工作的，因為航空公司的原因?qū)е铝搜诱`給他造成了損失，他理應(yīng)獲得賠償，但航空公司處理結(jié)果卻讓他感覺不滿意，“根據(jù)新加坡那邊航空公司的賠償原則，延誤超過24小時的，每天要賠償100新加坡元，而他們卻總共賠償100新加坡元，按理說我應(yīng)該獲得200新加坡元的賠償。”陳先生表示，對于他的要求，航空公司方面的接待人員表示不能做主，只能乘客自己撥打航空公司的熱線反映。

　　記者試著撥打《飛機(jī)延誤通知》上中國境內(nèi)的400客服熱線，多次撥打始終無法接通，記者也查詢新加坡關(guān)于航班延誤的賠償，并未找到如陳先生所說的每天給予100新加坡元的賠償標(biāo)準(zhǔn)。在酷航航空的官網(wǎng)上，記者查到了關(guān)于航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為“補(bǔ)償150新加坡元代金券并重新安排航班”。

　　11日，記者再次聯(lián)系酷航航空客服，工作人員表示，遭遇航班延誤的乘客已經(jīng)乘坐11日上午9時起飛的航班飛往新加坡，在當(dāng)?shù)貢r間下午3時30分許降落，最終經(jīng)過協(xié)商，補(bǔ)償問題也由網(wǎng)站上所標(biāo)注的150新加坡元代金券變?yōu)?00新加坡元。

　　鏈接乘客該如何維權(quán)，律師給您支招

　　出現(xiàn)了航班延誤，乘客維權(quán)理所當(dāng)然，那乘客在遭遇航班延誤時該如何維權(quán)呢?

　　山東雅君律師事務(wù)所的谷元山律師認(rèn)為，航班出現(xiàn)延誤，即可認(rèn)定為航空公司出現(xiàn)了違約，至于航空公司是否需要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任以及承擔(dān)哪些責(zé)任，則要根據(jù)延誤的原因來進(jìn)行具體分析，通常是以航班延誤是否是因不可抗力造成的來作為判定航空公司是否需承擔(dān)賠償責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，在出現(xiàn)航班延誤的情況下，乘客通常享有知情權(quán)、選擇權(quán)及賠償請求權(quán)三種主要權(quán)利。“因為機(jī)器故障導(dǎo)致航班延誤，這并非不可抗力造成，因此航空公司應(yīng)給乘客賠償。”谷律師稱，這種賠償僅限于因違約而造成的直接損失，如因為航班延誤導(dǎo)致不能乘坐其他交通工具而造成的損失等。而對于間接損失，如因航班延誤導(dǎo)致一筆生意未做成而產(chǎn)生的損失，則一般不予賠償。

　　谷律師認(rèn)為，航班延誤后，乘客應(yīng)第一時間保留機(jī)票、航班時刻表等憑證，之后可通過與機(jī)場或航空公司進(jìn)行協(xié)商解決，也可向航空公司上級主管部門或者消協(xié)投訴，維護(hù)自身的權(quán)利。如果這些方式均不能保證權(quán)益實現(xiàn)的話，則可通過民事訴訟的方式，通過司法途徑來保障自身的權(quán)益。

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