從美國阿拉斯加到中國，羅奈爾得·鄧肯駕駛著自己的私人飛機緩緩降落在上海虹橋機場，專程趕來參加2015亞洲商務(wù)航空展。

　　“跨越大洋飛行是為了分享飛行的樂趣和因為飛機而成就的別樣人生。”他說。

　　從阿拉斯加的安克雷奇起飛，62歲的鄧肯帶著夫人和女兒飛行十個小時抵達上海，中途經(jīng)停日本加油。這位有著超過三十年飛機駕齡的飛行員不僅是美國商務(wù)航空協(xié)會董事局主席，美國公務(wù)航空協(xié)會董事會成員，還是位于阿拉斯加的美國GCI通信公司主席兼首席執(zhí)行官。

　　“我的人生最美妙的點滴都是由飛行串聯(lián)和成就起來的。沒有飛行，過往的三十年絕對不會那么精彩!”鄧肯說。

　　這一次，滿頭銀發(fā)的鄧肯專程帶著同為飛行員的夫人來到正在上海舉辦的亞洲商務(wù)航空展。他說，“特別愿意與這里的中國朋友和商務(wù)航空業(yè)者分享--商務(wù)飛機作為高效且靈活舒適的交通工具，能極大地提升商務(wù)活動的效率，還會帶來任何其他出行方式無可比擬的樂趣。”

　　在長達十個小時的跨洋飛行中，鄧肯除了在起飛和降落的過程保持全神貫注地駕駛飛機，更多的時候都是比較放松的狀態(tài)，駕駛工作主要交給身邊的副駕。

　　“駕駛艙的座椅可以像汽車里一樣調(diào)節(jié)到你最舒服的角度，有足夠空間把筆記本電腦放在腿上。”鄧肯說，相對于開車這個必須全程保持專注的“苦差事”，自己把飛行當做休閑娛樂，還不誤工作非常享受。

　　這次專程飛來上海還不是他最遠的跨洋飛行，他還曾經(jīng)開飛機從阿拉斯加飛到澳大利亞。但是，鄧肯從年初就開始籌備駕飛機去中國的手續(xù)，因為他“格外看重這次有使命感的中國之行”。

　　鄧肯說：“隨著中國經(jīng)濟的成長和國際影響力提升，越來越多中國企業(yè)的事業(yè)布局和合作伙伴分布在廣袤的國土和世界各地。他們個人和事業(yè)的格局會因為商務(wù)機而大大提升，我自己就是最好的證明。”

　　在1979年剛到阿拉斯加，鄧肯就發(fā)現(xiàn)那里與美國其他地區(qū)的通信大商機，但當?shù)氐乃�域面積廣大但地面交通卻不夠發(fā)達，頻繁乘船和坐民航班機出差很奔波。苦于為出行找出路的鄧肯，“發(fā)現(xiàn)到只有飛行才是最快最有效的辦法，當即決定學習飛行取得私人飛行駕照，并迅速買了一架雙座螺旋槳小飛機。”

　　從那以后，鄧肯駕駛著他的飛機頻繁飛行在阿拉斯加各地，也經(jīng)常往返華盛頓和紐約等地，高效的出行讓他的公司逐漸成為當?shù)刂髁鞯耐ㄐ胚\行商。他的飛機也從最初的小飛機陸續(xù)更新?lián)Q代成水路兩棲飛機、6座位塞斯納獎狀商務(wù)機和現(xiàn)在的龐巴迪挑戰(zhàn)者商務(wù)機。

　　“飛行給我的事業(yè)打開了一扇門，把阿拉斯加和遙遠的美國腹地聯(lián)通起來。如果沒有飛機，我的公司不會有今天;如果沒有飛機，我和家人也很難得在周末飛去湖邊的小木屋度假，有閑情逸致去釣魚。”他說。

　　現(xiàn)在，鄧肯每年都會飛去華盛頓和紐約等地，處理上市公司業(yè)務(wù)，還要履行電信行業(yè)協(xié)會和商務(wù)航空協(xié)會的工作。“實在無法想象如果沒有商務(wù)飛機該是什么樣的生活!”

　　“中國這么大，有這么多有實力、有雄心的企業(yè)家，他們的機會在全世界。作為商務(wù)飛機的受益者，我很愿意和中國企業(yè)家分享，飛行可能給他們事業(yè)和生活帶來的機會。”鄧肯說。

　　“商務(wù)飛行是一種迅速提升企業(yè)運行效率的方式，而商務(wù)飛機就是交通工具。別把它想得過于神秘和‘高端奢侈’，它可以是個高端的商務(wù)機，更可以是個小直升機、水上飛機，也可以是個中型商務(wù)機——只要能夠滿足實際需求，它就是個‘會飛的辦公室’!”鄧肯說，期待商務(wù)飛機在中國飛得更便捷，期待每一次中國之行看到更多因為商務(wù)飛行帶來的改變。

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