主要污染物品為美國旅行者拉桿箱1個，裙裝衣物+披肩4件，分類行李袋1個，圖書館借書2本。以上行李估值為2000元。

　　廣州日報訊 (記者陳海玲)乘飛機托運行李被污染后，乘客索賠多不如意—— “損失了2000元的物品只賠我200元”日前一位讀者向本報記者投訴稱。記者調查了解發現，客運過程中發生的行李損失賠償多有限，往往不能滿足乘客的需求。為避免此種事件發生，乘客應該采用事先買保險等有效保全財產。

　　支招

　　如何避免托運行李被損索賠未果?

　　市場人士紛紛支招：

　　1.提前買旅游保險。注意拍照保留證據，寫好事件緣由，簽名證明。

　　2.托運行李最好是鋁合金旅行箱，可以防水防油。

　　3.買機票前，咨詢相關理賠條款，選理賠較高的航空公司。

　　航空公司：

　　行李賠償標準已事先聲明

　　航空公司方面表示，國內航線行李發生損失的賠償標準是每公斤100元人民幣。國際航線，分華沙條約締約國(簡稱華約)和蒙特利爾公約締約國(簡稱蒙約)。符合“華約”條件的賠償標準每公斤20美元。

　　此外，通常不會按最高限額賠償損失。因為根據《民航法》的規定，承運人只對旅客行李損失的部分承擔賠償責任。只有旅客出示的憑證經評估，能證明損失的程度達到或超過最高限額的標準，承運人才會按照最高限額賠償。

　　律師說法：

　　廢“霸王條款”靠市場競爭

　　對此，廣強律師事務所律師湯喜友表示：“最終賠償額可能不夠付律師費，主要原因是航空公司的相關規定已經公布，雖然有‘霸王條款’之嫌，但實際上已經算是與乘客有約在先——他們只打算這么賠，就賠這么多。如果乘客不接受，可以不交付他們運輸。”

　　“要破除這種‘霸王條款’，根本上靠的是市場競爭，而不是打官司。”中山大學管理學院陳珠明教授如是說。

　　辣椒油如何

　　毀了一包行李

　　記錄

　　白云機場的一份行李運輸事故記錄顯示，2015年5月8日，大面積破損(污)證明。運輸事故記錄單內容顯示：主要污染物品為美國旅行者拉桿箱1個，裙裝衣物+披肩4件，分類行李袋1個，圖書館借書2本。以上行李估值為2000元。

　　事件

　　行李的主人楊小姐告訴記者：“有同機乘客托運的行李中有辣椒油，辣椒油瓶運輸過程中破裂，溶液溢出，將我托運的行李全部污染。其中三件衣物已送洗衣店干洗，但洗衣店已告知干洗后會褪色返舊。”

　　估損

　　據楊小姐稱，受污染的行李中，圖書館兩本書30元屬于重度污染，理應要作價3倍賠償為90元。其他分類行李袋、披肩、毛巾、手帕，洗衣店說不知如何收費，暫放棄干洗。至于旅行箱的清洗，洗衣店統一標價為1000元。

　　理賠

　　楊小姐向機場和航空公司提出的理賠方案為：1.支付干洗費+書本賠償費1200元;2.所有物品折舊費+圖書館書本賠償費共900元(其中書要賠給圖書館，必須全額承擔。其他私人物品2000元，折舊作價800元)。

　　結果

　　“無論如何交涉，機場和航空公司都不接受上述賠償，他們初步意見只愿意賠償約200元。難道不是托運辣椒油的乘客和航空公司都應對此負全責嗎?我好好的箱子交給航空公司托運，被別人的行李袋污染了。這樣處理是怎么個說法?”楊女士非常之氣憤。

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