飛機客艙里是冷還是熱?對于這個問題，不同的人可能有不同的答案，甚至乘務員還會經常在同一時刻同一客艙內接收到兩名乘客提出的不同要求--一名乘客反映太冷，而另一名乘客反映太熱。面對這樣兩種截然不同的要求，乘務員時常左右為難。

　　其實，飛機上的溫度高低主要取決于客艙空調系統。在關閉飛機艙門后，客艙是一個密閉的空間，如果不借助輔助設備，會非常悶熱、干燥，客艙空調系統則可以通過調節溫度、濕度、氛圍流速和客艙壓力，來提升旅客在客艙中的舒服度。

　　那么，空調系統是如何在客艙內循環的呢?據了解，客艙空調氣流是從天花板、座椅上方面板的管道流入客艙，從客艙地板兩側的格柵流出構成循環，在地板表面形成一層氣流，這樣會讓地板表面溫度相對校低，這也是不少旅客坐在座位上感覺腳冷的原因。

　　一般來說，乘務組對空調溫度的設定會根據實際情況作相應的調節。由于人體對溫度的舒服區范疇較小，所以溫度設定不會起伏太大，一般白天飛行，客艙溫度會控制在21-23度，夜航飛行會控制在22-24度。經過反復測試，人在這個溫度范圍內感覺相對比較舒適。當然，由于旅客對溫度的敏感度不一樣，每個人對客艙溫度的反映自然也會有所不同，對于同樣的溫度，有人覺得冷，有人覺得熱，這非常正常。

　　另外，由于客艙內空調口位置相對固定，旅客在客艙內不同位置的感受也會有些許差別，距離空調口近，就會覺得涼快;距離空調口遠，就會覺得稍微熱些。

　　也有一些旅客會感覺到有時客艙內的溫度并不恒定，時冷時熱，這是因為在飛行過程中，溫度調節旋鈕的位置一般是置于自動位的，溫度傳感器感應客艙溫度，空調系統自動進行調節，保持合適溫度。一旦傳感器出現問題，提供錯誤信號，客艙溫度就會出現變化。還有一種情況也會導致溫度時冷時熱。由于旅客對客艙溫度提出要求，機組或乘務組不時人工調節客艙溫度，在調到合適溫度前，也會出現時冷時熱，畢竟這需要一個時間過程。有些機型，客艙溫度只能由機組在駕駛艙調節，那么在飛機滑行，起飛，著落等飛行關鍵階段，除了出現安全問題，乘務員是不允許跟駕駛艙聯系的，這時客艙溫度或高或低都不會做相應的調節。

　　為了滿足不同旅客對溫度的不同需求，航空公司在客艙內通常會提供一些毛毯供旅客使用，但毛毯數量畢竟有限，時常會出現毛毯已發完的情況。因此，為了您在飛行過程中更加舒適，建議廣大旅客特別是乘坐經濟艙的旅客，可以在隨身帶上飛機的包包里帶上一件方便攜帶的長袖衣服，女士們可以帶上一個披肩，隨時自身調節溫度，度過一段愜意的空中旅程。

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