7月7日20點15分，西部航空PN6233航班從鄭州新鄭機場起飛，于21點45到達(dá)南通興東機場，完美首航。另外當(dāng)日22點25分，西部航空PN6234于南通興東機場起飛，于次日零點10分順利到達(dá)新鄭機場。目前，鄭州=南通航線，只有西部航空一家獨飛。該航線每周二、三、六執(zhí)飛。

　　直飛航線開通　兩地旅客出行習(xí)慣正在發(fā)生改變

　　據(jù)了解，鄭州、南通兩地之前無直飛航班前，兩地旅客來往主要通過乘坐10-15個小時的火車、汽車;或者，以上海為中轉(zhuǎn)點，乘坐飛機。來往于鄭州、南通兩地較為不便。記者對當(dāng)?shù)貦C票營業(yè)廳進(jìn)行了訪問，營業(yè)廳工作人員表示，“旅客到鄭州，一般都是從上海出發(fā)，先從南通坐5個小時的汽車到上海，再由上海坐飛機到南通。現(xiàn)在到鄭州，我們一般都會提醒旅客，南通有了到鄭州的直飛航班。而旅客知道有南通到鄭州的直飛航班后，也更愿意購買改航線的機票。”

　　1元機票打開市場 首航大量低票價成特例

　　該航線由我國的第二家低成本航空--西部航空公司執(zhí)飛。西部航空轉(zhuǎn)型低成本，票價體系調(diào)整后，長期供應(yīng)著大量的超級價格機票。而以1元機票打開新市場，已經(jīng)成為了西部航空的常規(guī)手段。但在同一個航線上，推出大量的超低價位機票，鄭州=南通航線是特例。

　　我們從現(xiàn)場了解到，乘坐首航航班的不少旅客買到了1元機票。買到1元機票的蘇女士告訴記者，“當(dāng)時我正準(zhǔn)備去買機票，但朋友告訴我，西部航空有1元機票。我馬上就到西部航空官網(wǎng)看了看，果然有1元機票，然后我就毫不猶豫的買了。南通到鄭州現(xiàn)在居然可以直接坐飛機過去了，很方便。并且1元機票真的好便宜。”除了1元機票，還有很多旅客買到了38元、88元、100元等機票。對此西部航空工作人員介紹，為了打開兩地市場，之前進(jìn)行過鄭州=南通航線的專場限時促銷，投入了大量的1元、38元、88元零花錢機票;100元是這條航線的一個前五班的普通促銷價格。根據(jù)市場反應(yīng)，大量的低價促銷所形成的連帶效應(yīng)，到目前為止，效果不錯。

　　低成本模式發(fā)展 成以點帶面發(fā)展之勢

　　西部航空作為一家新銳低成本航空公司，因為它的單一機型和點對點的航線發(fā)展模式，在中小城市的航線開發(fā)上顯得尤為的得心應(yīng)手。依托作為西部航空重要基地城市的鄭州，和近年對沿海經(jīng)濟(jì)帶城市的航線開拓規(guī)劃。鄭州=南通航線的開通，對西部航空來說自然是順利成章的事。這條航線開通后，不僅增加了鄭州基地向東航線的輻射力度，而隨著泉州、福州、濟(jì)南地區(qū)航線開發(fā)，西部航空在東部地區(qū)的航線發(fā)展正成以點帶面之勢。

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