昨天中午，還有約30名旅客滯留祿口機(jī)場(chǎng) 現(xiàn)代快報(bào)記者 廖健偉 攝

　　原本晚上7點(diǎn)50分就該起飛的航班，卻直到第二天凌晨1點(diǎn)50分左右才出發(fā)。8月5日晚上，來自廣西南寧的任女士，就遇到了這樣一件鬧心事。由于不滿航班延誤的時(shí)間過長，再加上航空公司也不愿意提供相應(yīng)的賠償，任女士和另外的61名乘客，并沒有搭乘這趟航班返回南寧，而是準(zhǔn)備留在南京向航空公司討個(gè)說法。“可直到現(xiàn)在，他們都不愿意給我們?nèi)魏钨r償。”在多次協(xié)商無果后，昨天上午，任女士撥通了現(xiàn)代快報(bào)96060熱線。

　　航班延誤

　　晚點(diǎn)5個(gè)多小時(shí)，旅客拒登機(jī)要求賠償

　　“為了坐這趟飛機(jī)，我昨天下午5點(diǎn)多就趕到機(jī)場(chǎng)了。可這航班卻硬是讓我在這等了7個(gè)多小時(shí)。”昨天上午，記者在南京祿口機(jī)場(chǎng)見到了來自廣西南寧的任女士。

　　任女士告訴記者，她所預(yù)訂的機(jī)票，是深圳航空的ZH9538次航班。為了不耽誤行程，任女士提前兩個(gè)小時(shí)趕到了祿口機(jī)場(chǎng)，但快到晚上7點(diǎn)時(shí)，機(jī)場(chǎng)的廣播卻通知稱ZH9538次航班因?yàn)榱髁抗芸氐脑�因晚點(diǎn)。飛機(jī)晚點(diǎn)，這是不少旅客都遇到過的情況。任女士剛開始也沒放在心上，可讓她沒想到的是，這趟航班一晚就晚了5個(gè)多小時(shí)。

　　任女士告訴記者，直到8月5日晚上11點(diǎn)半左右，機(jī)場(chǎng)的工作人員才告訴他們，飛機(jī)已經(jīng)到了機(jī)場(chǎng)。昨天凌晨0點(diǎn)多，這趟航班才終于開始登機(jī)。

　　由于航班延誤的時(shí)間過長，任女士和其他一些乘客，都希望航空公司能給予相應(yīng)的賠償。由于當(dāng)時(shí)并沒能就賠償問題和航空公司達(dá)成協(xié)議，包括任女士在內(nèi)的62名旅客，都拒絕登機(jī)。

　　昨天凌晨1點(diǎn)50分左右，飛機(jī)終于起飛了。但這62名旅客，卻始終不愿登機(jī)，滯留在了南京。現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，滯留在南京的這批旅客中，年齡最大的已經(jīng)有80歲，而最小的則只有1歲多。

　　航空公司回應(yīng)

　　一些乘客情緒激動(dòng)，才會(huì)發(fā)生滯留問題

　　“航班延誤是因?yàn)榱髁抗芸兀�我們也及時(shí)向乘客進(jìn)行了通報(bào)。可是一些乘客的情緒一直比較激動(dòng)，所以才會(huì)發(fā)生滯留的問題。”說起旅客滯留的事，深圳航空一位工作人員顯得有些無奈，“由于他們不愿意登機(jī)，我們的工作人員便一直勸說。原本0點(diǎn)44分左右就能起飛的航班，又延遲了1個(gè)多小時(shí)，直到1點(diǎn)50分左右才啟航。”

　　據(jù)了解，ZH9538次航班，是長春飛往南京，再由南京前往南寧的。“這趟航班在到達(dá)長春之前，就因流量控制延遲了兩小時(shí)。飛抵長春后又因?yàn)榱髁抗芸匮诱`了2.5小時(shí)。所以直到晚上11點(diǎn)15分，飛機(jī)才到達(dá)南京。”深圳航空的工作人員告訴記者，在得知航班延誤后，他們就給客人安排了水和食物。62名旅客錯(cuò)過了飛機(jī)后，他們及時(shí)為滯留旅客聯(lián)系了住處。

　　然而，滯留在南京的旅客，卻并不認(rèn)同深圳航空給出的解釋。“我們等了四五個(gè)小時(shí)，原本的計(jì)劃都已經(jīng)被打亂。每個(gè)人的損失都不小，總不能讓我們自認(rèn)倒霉吧。”任女士告訴記者，在她看來，航班延誤的責(zé)任并不在旅客，所以航空公司必須要給出相應(yīng)的賠償。

　　延誤是因流量管控，公司不需要賠償

　　針對(duì)乘客的賠償要求，深圳航空的工作人員表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)摹Ｖ灰�安排住宿、餐飲、交通即可�?ldquo;此次航班的延誤，確實(shí)是由于流量控制造成的，所以公司也無法進(jìn)行賠償。還希望旅客能夠理解。”工作人員解釋說。

　　據(jù)了解，目前，深圳航空已經(jīng)為這62名旅客辦理了改簽，截至昨天中午12點(diǎn)左右，已經(jīng)有20多名乘客登上了前往南寧的飛機(jī)。“由于座位有限，所以有些旅客可能還要等一等，但所有旅客，應(yīng)該都能在今天登上去南寧的飛機(jī)。”工作人員說。

　　延伸

　　遇到航班延誤該如何維權(quán)?

　　弄清延誤原因，并取證留證，理性維權(quán)

　　南京祿口機(jī)場(chǎng)公安局政委周暉告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，造成航班延誤的原因有三種：天氣、航空公司和空中交通管制。乘客能夠了解的只有天氣原因，其他兩種原因乘客不能夠明確獲取信息。

　　“天氣原因”也包含多種情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛，目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落，飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等。而每天，一架飛機(jī)要執(zhí)行6到10個(gè)航班，再加上飛機(jī)在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時(shí)間，一般每天運(yùn)行16小時(shí)左右。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時(shí)間越長。

　　因此，南京祿口機(jī)場(chǎng)提醒市民，乘機(jī)出行，盡量乘坐上午起飛的航班。因?yàn)槿f一遭遇航班延誤，還有余地改簽下午或晚上的機(jī)票，或是退票改乘高鐵等其他交通工具。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，被取消的航班往往是夜間飛行的。萬一航班取消，有可能對(duì)行程造成影響。

　　周暉提醒，遭遇航班延誤，要理性維權(quán)，不能觸及法律底線。周暉建議，出現(xiàn)航班延誤后，旅客可以向航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航監(jiān)管局投訴、維權(quán)。在找相關(guān)部門維權(quán)時(shí)，首先要弄清楚航班延誤的原因，并進(jìn)行取證、留證。

　　航班延誤賠償有無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?

　　各航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一

　　根據(jù)2014年中國民用航空總局發(fā)布的《民航局航班正常管理規(guī)定(征求意見稿)》，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。也就是說，由于航空公司自身原因?qū)е潞桨嘌诱`的，才需要對(duì)旅客進(jìn)行賠償。

　　目前，國航、東航、南航等幾大民航公司賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是：延誤兩小時(shí)以上，將配送飲料，如到餐點(diǎn)將配送餐食，延誤4小時(shí)以上，將派工作人員將旅客送至賓館休息。相較之下，廉價(jià)航空因票價(jià)便宜，無法達(dá)到上述的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　周暉建議，旅客可在手機(jī)上安裝一些查詢航班時(shí)刻的軟件，隨時(shí)了解自己乘坐航班的動(dòng)態(tài)情況，能夠隨時(shí)機(jī)動(dòng)支配時(shí)間。

　　案例

　　南京機(jī)場(chǎng)曾有3名旅客維權(quán)過激被治安拘留

　　航班延誤帶來的最大影響，就是旅客維權(quán)過激。昨天，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京祿口機(jī)場(chǎng)公安局獲悉，4月30日至今，南京機(jī)場(chǎng)共有3名旅客因?yàn)楹桨嘌诱`維權(quán)過激被治安拘留。

　　周暉介紹說，4月30日凌晨1點(diǎn)多，海航HU7114航班由于天氣原因長時(shí)間延誤，近百名旅客維權(quán)索賠。旅客胡先生情緒激動(dòng)，帶頭強(qiáng)行推撞通往停機(jī)坪的玻璃隔離門，扯斷登機(jī)口電腦顯示屏連接線，并試圖砸門。最終，他因擾亂機(jī)場(chǎng)公共秩序，被機(jī)場(chǎng)公安處以治安拘留10天，罰款500元的處罰。

　　5月5日，南京飛廣州的航班FM9357出現(xiàn)延誤，旅客王先生強(qiáng)行爬占登機(jī)檢票柜臺(tái)，煽動(dòng)旅客起哄鬧事，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一名工作人員受傷。最終被處以治安拘留7天的處罰。

　　上個(gè)月，又有一名女乘客因航班延誤，情緒激動(dòng)，用飲料瓶等物品砸向機(jī)場(chǎng)工作人員。最終，被機(jī)場(chǎng)公安處以治安拘留。

　　對(duì)此，周暉表示，與以往相比，旅客維權(quán)過激的行為少了很多。遇到航班延誤，大部分旅客還是比較理性的。他稱，一般情況下，航空公司提前告知旅客航班延誤及原因，便于旅客改簽或換乘其他交通工具，同時(shí)做好后續(xù)服務(wù)，旅客的情緒得到安撫，發(fā)生維權(quán)過激的概率就要小很多。

　　律師說法

　　以不登機(jī)的方式維權(quán)

　　有些得不償失

　　針對(duì)這一事件，江蘇圣典律師事務(wù)所的高俊律師認(rèn)為，雖然這62名旅客導(dǎo)致了航班的二次延誤，但他們并沒有過激的行為，“他們是有權(quán)利不登機(jī)的，所以如果通過不登機(jī)表達(dá)自己的訴求，那這樣的維權(quán)行為就是合法的。”不過，高俊也表示，雖然旅客的行為并不違法，但用這種方式維權(quán)，其實(shí)也不是最佳的選擇。“他們大可以先乘機(jī)返航，再收集包括機(jī)票、公布的航班時(shí)刻表等相關(guān)證據(jù)，向航空公司總部或消費(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行投訴。以不登機(jī)的方式維權(quán)，其實(shí)也是耽誤了自己的時(shí)間和精力，有些得不償失。”高俊說。

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