8月7日上午，青島機場充電站項目正式落成。自此市民駕駛電動汽車乘坐飛機將有專用充電設備，極大的方便電動一族的出行。

　　青島機場電動汽車充電站的正式落成，標志著機場配套基礎設施正式步入“新能源汽車時代”。青島機場充電站目前是中規模最大的機場電動汽車智能充電站，配備了6套125A直流充電終端(立體式)、4套125A直流充電終端(壁掛式)、2套單相交流充電終端(壁掛式)、8套單相交流充電終端(車檔式)等，共計27個充電終端。該充電站的建成和使用，將吸引更多的企事業單位加入到新能源汽車基礎建設的事業中來，共同助力新內能源汽車產業的發展。

　　可為首都機場樓間旅客擺渡車和各類社會電動車輛提供充電服務。

　　充電站分布于機場 1號和2號公共停車場、新鄭路出租車停車場和機場員工停車場共3個地點， 1號和2號公共停車場內共配備6個壁掛式直流快充充電終端和10個交流慢充充電終端，已全部對外開放。新鄭路出租車停車場內6個直流快充充電終端專供電動出租車充電。

　　目前在青島充電終端已達到2000多個，未來“五公里充電圈”的目標將有可能變為現實。青島機場一直致力于打造“智慧機場、綠色機場”，在此次青島市科技局的推助下，與青島特來電充電公司實現了強強聯合、優勢互補，一起完成新能源項項目。青島機場發揮獨有的“門戶效應”和車流資源，特來電公司發揮業內領先的技術優勢，雙方將在機場建設“青島市新能源汽車充電示范區”，為新能源汽車的推廣與應用起到積極的示范推動效應。

　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

　　截至目前 ， 我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車 ， 還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡 。 已經建成或在建的比較有代表性的充電站有如下內容 。

　　2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站 。

　　2008 年 ， 北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站 ， 可滿足 50 輛純電動大巴車的動力電池充電需求 。

　　2009 年 10 月 ， 上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站 ， 是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站 。2009 年底 ， 北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純 電動乘用車示范充電站 。

　　2009 年 12 月 31 日 ， 南方電網投產的首批電動汽車充電站 ( 樁 ) 在深圳建成投運 ， 建設規模為 2個充電站 、134 個充電樁(栓) 。

　　2010 年 3 月 31 日 ， 國家電網公司唐山南湖充電站建成投運 ， 是我國首座國家電網典型設計充電站 ， 可同時為 10 臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業 。

責編：admin