2小時內短程航班不再提供熱飯?昨天，民航局的一條規定在網上引發熱議：“雖然味道一般，但是吃熱飯胃里舒服點”，“減錢不”， “可以改在候機的時候提供嗎”……

　　民航局近日下發的《關于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》是這樣說的，“滑行期間客艙乘務員不得從事與安全無關的工作，只能履行安全職責”，“確保起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序”，“飛機進入下降階段后不應再為旅客提供餐食服務”。

　　昨天，錢報記者向國航、南航、海航、廈航、長龍航空等多家航空公司打聽情況得知，目前，這些航空公司都還是按照以前慣例和要求執行，并沒有發生多大的變化。

　　“目前針對2小時左右的航班，我們還是提供熱食的。”長龍航空說。廈航的一位工作人員也表示，暫時按照原來的慣例提供熱食。

　　以前的慣例和要求是怎樣的?一位業內人士幫錢報記者查詢了相關資料，找到了2012年的96號文件《關于加強客艙安全管理工作的意見》，其中也提到了“飛機在航班起飛后20分鐘及落地前30分鐘內，客艙乘務員不得從事與安全無關的工作，只能履行安全職責”。也就是說，最近的緊急通知是對這一點進行了強調。

　　這與最近發生的一起事件有關——8月11日，海航HU7148航班從成都至北京，在下降到4200米左右高度時，遭遇晴空顛簸，機艙受損，多人在顛簸中受傷。

　　民航局飛行標準司運輸飛行標準處有關負責人表示，從起飛到平飛，以及平飛至落地前這段時間，航路天氣是最不可控的，在高度的變化中極容易出現風向風速的不穩定，容易出現氣流顛簸。在這段時間內進行客艙服務，乘務員所承受的安全風險是旅客的數倍。比如：如果飛機顛簸時乘務員還在收拾餐具，就很有可能會因為沒系好安全帶而受傷，餐具飛起也有可能導致旅客受傷。從保障乘務員和旅客安全的角度考慮，與安全無關的事項必須停止。

　　一般，一架飛機在滿客情況下，完成全部客艙正餐服務至少需要50分鐘至1小時，點心餐需要40分鐘，只送飲料也需要約30分鐘。為了確保落地前30分鐘完成服務，航空公司計劃調整部分2小時以內的航線服務流程。

　　據了解，杭州前往福州、廈門、武漢、長沙、鄭州等地的航班，飛行時間都在2小時之內，像北京、廣州、大連等地的航班飛行時間也都在2小時左右。

　　國內一家大型航空公司的工作人員告訴錢報記者，目前，他們的流程是，航程在1小時55分以上，早餐6-9點之間配早餐熱食，12-14點配中餐熱食，18點-20點配晚餐熱食。其余時間或提供一些點心。

責編：admin