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　　依靠巨型旋翼提供升力的直升機，有著與固定翼飛機截然不同的飛行特性，這讓直升機特技飛行表演更加充滿風險性與挑戰性。

　　我軍唯一的直升機特技飛行表演隊——“風雷”飛行表演隊在9日舉行的第三屆中國天津國際直升機博覽會上，首次表演了“三機躍升倒轉”與“橫滾”等一系列挑戰極限的特技動作。

　　特別是“三機躍升倒轉”與“橫滾”，是表演隊專門為這次博覽會準備的。駕駛武直-10挑戰這兩個動作的，是陸航特級飛行員、表演隊隊長李魁元。

　　“三機躍升倒轉”，要求飛行員駕駛直升機先進行大速度通場，然后突然以40至50度的大仰角拉起，待速度降低到每小時100公里后，兩三秒內完成在垂直面內180度的機頭調轉。

　　“整套動作要求三機同步倒轉俯沖，每架機平行間隔不足20米，由于每架機的運動軌跡不一樣，所以很容易產生碰撞。”李魁元說。

　　“國外也有表演隊嘗試做‘三機躍升倒轉’，但是平行間距比我們大。”李魁元說，“表演隊只用了2個月就突破了這個動作，但是‘橫滾’用了一年的時間才實現。”

　　2014年5月的一天，在訓練飛行時，李魁元問坐在后艙的隊員白云飛：“我們今天來挑戰一下‘橫滾’怎么樣?”

　　白云飛毫不猶豫地說：“行!”

　　搭檔的信任給了李魁元極大的動力，但是想像中的“橫滾”動作卻與實際的飛行截然不同。

　　“我們當時的飛行高度是400米，出乎意料的是，直升機在翻滾90度旋翼槳盤朝下之后，瞬間高度就下降了300多米，變成了一個向下的大俯沖，在距離地面不足百米的時候，我趕緊把直升機拉起來。”李魁元說，“當時嚇了一身冷汗，雖然也算‘滾’了過來，卻在空中劃了一個大圈，沒有實現同軸橫滾。”

　　幾分鐘后，李魁元決定再次嘗試“橫滾”動作。他又一次征求白云飛的意見：“我們再嘗試一次?”

　　“行!”又是簡短而有力的回答。

　　完成一個“橫滾”動作只需3秒，卻包含了五六個關鍵動作，最重要的一個動作就是倒飛時頂桿，這是保證直升機不掉高度的關鍵。

　　“任何一個遺漏或者分神都會導致災難性的結果。”當李魁元將完成的第一個“橫滾”動作的視頻回放給隊友時，大家幾乎都不敢相信，他只用了一個架次就實現了突破。

　　“國外完成‘橫滾’需要4秒，而我們只需要3秒。”李魁元說，“現在，我在不足百米的高度都能做‘橫滾’。”

　　1993年夏天，李魁元曾在山區執行航拍任務，山谷里的氣流非常復雜，當進入一個葫蘆狀山谷后，直升機的爬升功率已經不足，而山谷的寬度又十分有限，直升機完全是貼著山谷的峭壁調頭轉彎，幾乎撞上了山崖。

　　“那次經歷我至今難忘，如果我當時掌握了‘半筋斗翻轉’，就可以直接在山谷內調頭。”李魁元說，“所有的特技動作都根植于實戰的土壤，這就是我不斷去探索這些高難度特技動作的原因。”

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