葉允平/制圖

　　坐飛機(jī)，充電寶最多只能帶2個，而且不能太大，也不能托運(yùn)，在空中還不能用。為什么?因?yàn)楹芪ｋU!中國民航局近日發(fā)布了《關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》。昨日，廈門機(jī)場公安分局民警石磊，為廈門市民詳解，從今年9月份開始，坐飛機(jī)什么樣的充電寶能帶，什么樣的不能帶。

　　不符合標(biāo)準(zhǔn)不能上飛機(jī)

　　首先，充電寶不允許托運(yùn)，只能由乘客本人帶上飛機(jī)保管。

　　其次，帶上飛機(jī)的充電寶也有要求：標(biāo)示不清的充電寶不能帶。石磊解讀說，目前生產(chǎn)充電寶的廠家眾多，難免魚龍混雜，一些充電寶在出廠時，根本沒有在外殼上標(biāo)示清楚能量，甚至連基本的生產(chǎn)廠家、合格標(biāo)志等都沒有。像這樣的充電寶，在過安檢時，會被攔下。在工作中，石磊和安檢人員都曾遇到過，一些愛美的女生，攜帶像卡通玩偶或者化妝鏡外形一樣的充電寶，同樣也因?yàn)闆]有能量標(biāo)示，不能通過安檢。

　　標(biāo)示不清的，還有第二種情況，即經(jīng)過長期使用后，標(biāo)示能量的字跡遭到磨損，已經(jīng)無法辨識其能量含量。抑或是，有的乘客，因?yàn)閭�人愛好，在充電寶外觀上，粘貼了一些圖案或標(biāo)志，掩蓋住了原先的能量標(biāo)示，像這樣的充電寶，也不允許帶上飛機(jī)。

　　數(shù)量有規(guī)定不能超兩個

　　新的“公告”對帶上飛機(jī)的充電寶數(shù)量也進(jìn)行了明確規(guī)定。

　　首先能量超過160瓦特小時的充電寶不能帶;

　　如果不超過160瓦特小時，但超過了100瓦特小時的充電寶，必須經(jīng)過航空公司批準(zhǔn)，而且不能超過2個(包含2個);

　　100瓦特小時以下的，不用經(jīng)過批準(zhǔn)也能帶2個，但不能超過2個。

　　凡是不符合上述規(guī)定的，都會在過安檢時被攔查。

　　飛行過程嚴(yán)禁使用

　　帶著2個符合規(guī)定的充電寶，突出“重圍”終于上了飛機(jī)，就可以為所欲為了嗎?

　　不行!根據(jù)新“公告”規(guī)定，在飛行過程中嚴(yán)禁使用充電寶。

　　為什么要這么嚴(yán)格?石磊解答說，飛機(jī)升空和飛行過程中，與地面的壓強(qiáng)是不同的，高壓環(huán)境下充電寶中的鋰電池會產(chǎn)生變化，容易發(fā)熱甚至自燃。如果托運(yùn)，行李艙飛行期間沒有工作人員巡查，很容易發(fā)生事故。

　　如果超標(biāo)，乘客可以自行選擇遺棄、交由送機(jī)朋友或快遞。那么被“留下”的充電寶又都到哪里去了?石磊介紹說，機(jī)場的安檢部門會在當(dāng)日出港航班全部結(jié)束后，進(jìn)行統(tǒng)一安置和處理。

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