隨著智能手機的普及，充電寶的使用也越來越廣泛。記者隨機采訪的10個市民，有7人表示出遠門，尤其乘坐飛機、火車時，一定會帶充電寶。而新橋機場安檢部門的工作人員則表示，隨著安檢升級，每天都會有不符合規定的充電寶被攔下，一天最多曾攔下幾十個充電寶。

　　充電寶跟飛機究竟有“什么仇什么怨”?到底什么樣的充電寶不能登機?充電寶被攔后該怎么辦?記者現在為您一一解答。

　　疑問一：飛機為何要“難為”充電寶?

　　據機場安檢部門工作人員表示，鋰是極不穩定的金屬，含鋰的電池、充電寶在摩擦或碰撞中很容易產生高溫、火花，如果將其直接放入行李中托運的話，就要經歷高空低氣壓環境等比平時更加嚴苛的環境考驗，一旦不慎起火，將危及飛行安全。

　　疑問二：什么樣的充電寶不能上飛機?

　　根據相關規定，首先充電寶必須是旅客個人自用攜帶，而且嚴禁在托運行李中攜帶。其二，充電寶額定能量不超過100Wh(瓦特小時)，無需航空公司批準;額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個。其三，嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶;嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶。其四，不得在飛行過程中使用充電寶充電。

　　疑問三：充電寶沒注明，怎么知道額定能量?

　　有的旅客會說，“充電寶上沒有標明，我自己怎么能知道額定能量”?的確，目前已銷售的許多充電寶沒有直接標注額定能量Wh，需要旅客自己換算。如果已知充電寶的標稱電壓(V)和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定能量的數值：Wh=V×Ah(標稱電壓和標稱容量通常標記在充電寶上)。

　　疑問四：同一個充電寶，為何有時能帶有時不行?

　　“上次，我帶了同樣一個充電寶出行，在有的機場過安檢沒有任何問題，但在有的機場卻被攔了下來，難道不同的機場執行不同的標準?”在采訪中，有個別旅客反映了這樣的問題。機場安檢部門工作人員表示：“這樣的現象確實極個別存在，全國機場執行的都是民航局的統一標準，但人畢竟不是機器，有的安檢人員在實際工作中難免百密一疏。”

　　疑問五：充電寶被機場攔下后怎么處理?

　　“參照相關標準，大部分的充電寶都是可以登機的。”機場安檢部門工作人員表示，“但是沒有標明任何數值的充電寶不允許攜帶，這樣的充電寶會被暫時保管在機場，旅客可憑借票據來機場取。”另外就是委托相關人員，通過快遞等方式郵寄到目的地。

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