市民在機場排隊等候的士

　　出租車也要排隊，的哥候客苦

　　進出港航班存在差額、綠的無法進入市區、的士候車區管理有待改進……連日來，晶報記者采訪市民、出租車司機、出租車行業人士，共同探討如何解決機場打的尤其是在夜間打的難的問題。市交委客運管理局回應稱，將出臺改善舉措，通過科學調度滿足市民對于機場打的需求。

　　調查分析

　　三大原因導致打的難

　　1、進出港航班有差額，來機場的車比要走的人少

　　“深圳機場夜間進出港航班存在差額，出租車司機去機場拉客積極性不高!”出租車行業人士表示，出租車運營方式流動性強，有乘客進港需求，才有出租車流動到機場。據記者了解，我市出租車行業每天在機場運行服務車輛達4000輛(次)，運載乘客2000多人次，占疏港乘客總量的16%左右。而下午5時至晚上9時往往是抵港航班較多、出港航班較少，有統計數據顯示，晚上7點機場進港航班約108個，但出港航班只有78個，其中有30個航班的差額，這就意味著帶來抵達深圳機場的出租車明顯比其它時段要少，乘客抵達機場后，往往比平時要等候較長時間才能坐上出租車。此外，我市出租車在晚上7點半以后往往需要交接班，時間前后要1個小時，客觀上對進入機場的出租車數量產生一定影響。

　　2、紅的單程放空拉客不賺錢，綠的無法進市區

　　有不少市民認為，機場打的難是因為綠的無法進入原特區內。市民羅先生告訴記者，乘坐飛機時行李一般都會比較多，如果選擇打的，都是希望直達目的地，所以基本都想搭乘紅的，免得在關口換乘。但是由于目前我市綠的只能在原二線關區域營運，紅的從市區跑去機場接客存在單趟放空的可能，成本比較高，這就很難滿足機場打的市民的出行需求。

　　“如果有錢賺的話，的哥們肯定愿意去機場拉客;如果賺不到錢甚至要虧，的哥就不愿意去了!”紅的張師傅算了一筆賬：如果客人從羅湖火車站打的去深圳機場一趟包括過路費大約要120元，而出租車跑一趟來回油錢包括過路費是一百多塊，從機場到羅湖70多公里來回，就算單程放空的話也只是剛好持平收入。

　　市人大代表肖幼美告訴記者，機場打的難現象已經存在好長一段時間了。她表示，綠的不能進入原特區內，這一政策是根據多年以前特區情況制定的，但隨著城市經濟的發展應該逐步放開，希望交通部門能夠在政策方面予以調整、放寬，以盡快解決機場打的難問題。

　　3、的士在候車區要排隊等，不如回頭拉客

　　“機場客人難打車，的哥在外候客苦!”網友“深圳出租車明哥”道出了不少的哥的心里話。不少出租車司機在采訪中表示，出租車在機場至少要排隊一個小時才能載上客，而且不允許掉頭，呼吁機場的士候車區管理更加科學合理化。

　　迅達公司的甘師傅說：“有時候看到機場排隊的出租車實在太多了，如果等1個小時的話，還不如在路面兜圈多載幾個客人，所以就算送客到了機場，一看車子太多就會直接掉頭回市內拉客。”市政協委員蘇醒認為，要解決機場打的難問題，深圳機場可以借鑒北京、上海等大城市的做法，在管理上下功夫，對一些愿意拉較短里程的出租車實行不排隊進機場候客的方式，加強出租車輛流動性。

　　網友吐槽

　　機場打的好難等車人狂抱怨

　　“深圳機場的出租車運力真成問題，排隊快一個小時了還沒打上車。”近日，網友“我是聞正兵”在微博上吐槽，不少網友看到后紛紛轉發，感慨機場打的難。深圳微博發布廳的小編也忍不住轉發評論道：“最近小編有機會體驗了機場打車難，等了45分鐘，坐機場大巴的同事都已經回到福田啦!”

　　昨日，記者聯系上網友“我是聞正兵”了解他的打的遭遇：8月17日晚上9點，他乘坐飛機抵達寶安機場，因為乘坐地鐵需要多次換乘，機場大巴又無法直達，所以決定搭乘出租車回家。剛出機場大門，他就看到近50名市民在的士等候區排起了長龍。等了15分鐘左右，他才看到兩輛的士過來，之后大概每隔五六分鐘才有一輛車過來，足足等了一個多小時才打上車。上車之后他回頭看，發現還有40多人在排隊等車，等車的時候看到的幾乎都是綠的，很少有紅的，“幾乎所有等車的人都在抱怨夜間機場打的太難了”。

　　“我經常出差去國內其他城市，幾乎沒有看到這種情況。比如前不久我剛從上海回來，走出上海機場可以發現很多出租車在機場外候客，完全不用等那么長時間，也不存在打的難的問題。”“我是聞正兵”對記者說。

　　部門回應

　　科學調度的士滿足市民需求

　　“綠的無法進入原特區內有一定的歷史原因，短時間內比較難解決。不過，我們可以通過加強管理、科學調度的方法來盡量滿足市民在機場打的需求!”記者獲悉，為最大限度解決機場打的難，市交委客運管理局在深圳機場設立了出租車管理機構，配備了專門人員，與機場周邊出租車企業建立緊密聯系機制，每天有針對性安排、調度出租車進入機場載客，特定時段甚至調度出租車空車進入機場，增加機場出租車運力。同時通過GPS系統發布信息，動員出租車進入機場載客;在特殊時期的特定時段，還安排部分企業調度部分運力駐點機場候客，緩解機場高峰期運力不足。

　　此外，市交委客運管理局相關負責人建議乘客，在A、B航站樓前乘坐機場330大巴到達市區后再換乘出租車。“330大巴收車時間是最后一個航班進港、機場航站樓關閉之后，搭乘330大巴換乘出租車也是最便捷、最便宜的一種出行方式!”

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