磁浮列車平穩(wěn)通過曲線

　　今天上午，長沙磁浮首列車從磁浮車輛段綜合基地出發(fā)，途經(jīng)磁浮㮾梨站、抵達磁浮機場站后，順利返回磁浮車輛段綜合基地。這是長沙磁浮快線首次進行全線18.55公里的熱滑試驗，標志著國內(nèi)首條具有完全自主知識產(chǎn)權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)式階段。

　　長沙磁浮起于長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止于黃花機場，全程高架，設磁浮高鐵站、磁浮㮾梨站和磁浮機場站共三座車站及車輛段與綜合基地一處，于2014年5月動工。

　　今天早上7點，車輛在磁浮高鐵站至磁浮㮾梨站區(qū)間進行熱滑試驗，以促進車輛與軌道、通信、信號的耦合，8點時，完成首次熱滑的列車再次從車輛段出發(fā)，途中以20公里/小時、40公里/小時、80公里/小時的速度順利完成了車輛段至磁浮㮾梨站的第二次熱滑試驗。

　　經(jīng)過兩次順利熱滑后，車輛調(diào)試人員對車輛、軌道、限界狀況進行實時觀察及記錄，并對調(diào)試情況進行了總結，決定在下午以5公里/小時、30公里/小時、60公里/小時的速度進行下一輪調(diào)試。

　　下午4點零5分，伴隨一聲鳴笛聲，在調(diào)試小組的指揮與隨車調(diào)試人員的實時監(jiān)測下，長沙磁浮快線首列車第一次駛進了磁浮機場站，意味著長沙磁浮快線首次完成全線試跑。

　　據(jù)了解，長沙磁浮列車3節(jié)編組，設計最高速度為100公里/小時，每列最大載客量363人(預留半截行李車廂供城市值機行李托運)。

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