據(jù)《勞動報(bào)》報(bào)道，春運(yùn)將近，滬上的網(wǎng)絡(luò)訂票平臺卻未必靠譜。昨天，市消保委約談阿里旅行、去哪兒、同程旅游、攜程、春秋航空、東方航空、中國國航、吉祥航空、南方航空等9大網(wǎng)絡(luò)訂票平臺，直指其中存在的低價陷阱、捆綁銷售等5大問題。據(jù)披露，從2013年的1503件消費(fèi)投訴，到今年的7874件，上海機(jī)票消費(fèi)投訴數(shù)量在短短2年內(nèi)激增4倍。

　　市消保委約談網(wǎng)絡(luò)訂票平臺

　　昨天上午，市消保委約談阿里旅行、去哪兒、同程旅游、攜程等4家在線旅游平臺，和春秋、東航、國航、南航、吉祥航空等5家航空公司，面對消費(fèi)體察中發(fā)現(xiàn)的重重問題，在線旅游平臺和航空公司的對峙，顯得火藥味十足。

　　如在消費(fèi)體察過程中，相關(guān)人員在阿里旅行平臺上預(yù)訂了一張從延吉飛往上海的單程機(jī)票，票面價格為500元，阿里平臺顯示的最低價格為465元，加上機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)、航空意外險等費(fèi)用，顯示總計(jì)約為522元。實(shí)際購買時，這一費(fèi)用總計(jì)為562元。然而這一機(jī)票在東航的網(wǎng)絡(luò)平臺上，經(jīng)濟(jì)艙位的實(shí)際價格為500元。

　　此后，辦理退換票時，阿里和東航分別出具不同的退款細(xì)則。在實(shí)際退票中，阿里收取了各項(xiàng)退款手續(xù)費(fèi)折合492元，僅退款50元，而東航則顯示其應(yīng)退金額為“未使用段票價總和500+未使用段應(yīng)退稅費(fèi)總和50-未使用段手續(xù)費(fèi)400元=150元”。

　　這樣的折算方式發(fā)現(xiàn)，在購買機(jī)票時，阿里旅行作為在線平臺，并沒有比之航空公司東航本身在售的機(jī)票價格便宜，且在退票時，其退還資金還不如航空公司。對此，阿里方面辯稱，所謂的附加費(fèi)用和退還款項(xiàng)，都來自供應(yīng)商并返回供應(yīng)商，而阿里僅收取1%的傭金，但對價格為何高于航空公司、套餐退換為何扣費(fèi)如此之高，沒有明確解釋。

　　同樣的問題也出現(xiàn)在同程、攜程等平臺上。如攜程推出的所謂優(yōu)惠“旅行套餐”，在辦理退改時受到阻礙。

　　存在明示不清等5大問題

　　各航空公司的退換票、退款時間大相徑庭。如春秋航空稱其退款會在14到30個工作日內(nèi)到賬，南航稱僅需1到3個工作日，東航稱需要22天，國航則表示約20個工作日，吉祥航空則稱需要看是航空公司原因還是旅客原因，分別退款。市消保委在體察中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際退款與各航空公司約定時間也有出入。如購買兩張南航的機(jī)票并辦理退款時發(fā)現(xiàn)，其中一張機(jī)票遲遲未予退款，春秋航空的一張機(jī)票也出現(xiàn)退款不到賬的問題。

　　“通過網(wǎng)絡(luò)訂買機(jī)票的消費(fèi)投訴率超過90%，而部分虛假、模糊的敘述方式也涉嫌主觀惡意的消費(fèi)欺詐行為。”中國航空運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會華東地區(qū)代表處相關(guān)負(fù)責(zé)人丁衛(wèi)紅表示。

　　市消保委總結(jié)指出，在線平臺的銷售中存在規(guī)則明示不清、優(yōu)惠套餐宣傳不實(shí)、套餐低價陷阱、產(chǎn)品捆綁銷售、退票暗藏貓膩等5大問題。

　　網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)環(huán)境有待凈化

　　“網(wǎng)絡(luò)訂票中，消費(fèi)者反映問題多，投訴處理難度高，消費(fèi)者訴求往往難以解決。”市消保委秘書長陶愛蓮指出，春運(yùn)將近，網(wǎng)絡(luò)訂票中所暴露出來的重重問題，讓消費(fèi)者對網(wǎng)絡(luò)訂票“又愛又恨”。“低價陷阱暴露出網(wǎng)絡(luò)平臺的不負(fù)責(zé)任，而捆綁銷售等行為則侵害了消費(fèi)者的選擇權(quán)，提高網(wǎng)絡(luò)訂票的質(zhì)量、凈化網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)環(huán)境，迫在眉睫。”

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