進(jìn)出武漢乘客期待已久的鐵、公、空交通無縫對(duì)接的愿望，將在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“天河機(jī)場(chǎng)”)實(shí)現(xiàn)。昨(23)日，省發(fā)改委公布了對(duì)該機(jī)場(chǎng)交通中心工程的批復(fù)，同意開工建設(shè)。

　　天河機(jī)場(chǎng)為4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)民航局指定的華中地區(qū)唯一的綜合樞紐機(jī)場(chǎng)和最大的飛機(jī)檢修基地，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量逾千萬人次和年貨郵吞吐量十余萬噸，均位居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前列。

　　不過由于多種原因，乘客出入該機(jī)場(chǎng)只能換乘出租車、長(zhǎng)途客車和機(jī)場(chǎng)大巴等，缺乏大容量的公共交通工具。天河機(jī)場(chǎng)交通中心建成后，將能首次實(shí)現(xiàn)與城際鐵路和市區(qū)地鐵等公共軌道交通的無縫對(duì)接。

　　可滿足乘客輕松換乘

　　據(jù)了解，天河機(jī)場(chǎng)新的交通中心將建在機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓(T2)東北、三號(hào)航站樓(T3)西南前陸側(cè)區(qū)域，總用地10.5萬平方米，總建筑面積27.8181萬平方米。項(xiàng)目分五個(gè)功能層，即地上設(shè)兩層及一個(gè)夾層，地下設(shè)兩層。五層之間均有樓梯、自動(dòng)扶梯和垂直電梯，可通達(dá)。

　　地上可打的坐長(zhǎng)途車

　　交通中心地上第二層為旅客集散大廳以及社會(huì)車輛停車場(chǎng)，該層與T3旅客到達(dá)廳為同一樓層。未來，T2、T3也將連為一體，下機(jī)旅客均可借助廊道，抵達(dá)交通中心。

　　需要換乘長(zhǎng)途客車和出租車的旅客只須下到地上第一層，這里設(shè)有長(zhǎng)途客運(yùn)站、出租車候車場(chǎng)。

　　地下?lián)Q乘列車和地鐵

　　有需要轉(zhuǎn)乘城際鐵路赴外地，或乘地鐵進(jìn)入武漢市區(qū)的旅客，可下到地下二層。這里是城際鐵路和軌道交通的站臺(tái)層。

　　按照現(xiàn)階段規(guī)劃，地鐵機(jī)場(chǎng)線也將機(jī)場(chǎng)交通中心同步于2015年建成，并與地鐵2號(hào)線銜接起來。這樣，三鎮(zhèn)市民可輕松乘坐地鐵去趕飛機(jī)。

　　此外，需要乘坐列車離漢的旅客，也可搭乘漢孝(武漢至孝感)線城際列車離開機(jī)場(chǎng)。

　　私家車可停三處場(chǎng)地

　　隨著私家車增多，不少市民乘飛機(jī)時(shí)，家人常用私家車接送，天河機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有停車位在高峰時(shí)也會(huì)十分緊張。

　　但不要緊，交通中心設(shè)計(jì)了三處社會(huì)車輛停車場(chǎng)。除了上述地上第二層的停車場(chǎng)外，另在地上一層和地下一層分別也設(shè)計(jì)有社會(huì)車輛停車場(chǎng)。

　　不過從保護(hù)環(huán)境、減少城區(qū)交通擁堵來說，還是建議市民多使用公共交通工具進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。

　　采用公開招標(biāo)保質(zhì)量

　　為確保該工程質(zhì)量，該工程項(xiàng)目的法人武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司決定，勘測(cè)、設(shè)計(jì)、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理，以及主要設(shè)備、重要材料等，將全部采用對(duì)外公開招標(biāo)的方式。

　　建設(shè)資金多渠道解決

　　據(jù)了解，天河機(jī)場(chǎng)交通中心建設(shè)資金的來源，除了法國(guó)貸款外，省及武漢市政府還承擔(dān)9.765億元(省、市三七開)，工程法人單位自籌1億元。其余還有約9億元資金，將由國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款解決。

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