昨天，首批投入運營的燕郊到首都機場巴士在場站準備“上崗”。當天，燕郊結束沒有直達首都機場巴士的歷史。

　　昨天，燕郊城市候機樓候機設施和售票服務柜臺已初步完成布置，預計年底將迎來航空公司進駐。

　　燕郊居民今后往來首都機場有了專線巴士。昨天，記者從機場巴士公司了解到，與燕郊機場巴士場站同期建設的還有燕郊首個城市候機樓，乘客可以在這里購買機票、辦理值機等。

　　燕郊到首都機場最早5點半發車

　　燕郊居民此前往來首都機場最便捷的方式是自駕車或者打車，而且“黑車”較多，首都機場巴士通到燕郊，結束了這一歷史。巴士線9月份試運行以來，每天約有300多名乘客乘坐。

　　昨天，這條機場巴士新線正式投入運營。巴士總站設在燕郊主要道路“行宮西大街”的東貿廣場，一路經停意華小區、燕京新城小區、星河皓月小區、首爾甜城(諸葛店)等站點，沿線覆蓋燕郊多個大型社區，最終依次到達首都機場T3、T2、T1航站樓。

　　燕郊至首都機場線上行方向運營時間為首班5:30至末班18:00，5：30至7：00發車間隔為30分鐘一班，其他時間為60分鐘一班;首都機場至燕郊下行方向運營時間為首班9：00至末班20：00，15：00-18：00發車間隔為30分鐘一班，其他時間為60分鐘一班。上下行方向如客滿隨時發車。

　　“一趟的運行時間大概是1小時左右，如果遇到嚴重堵車，我們還準備了幾條繞行路線。”機場巴士運營公司有關負責人告訴記者，燕郊線的行走線路主要是串聯起燕郊幾個大型的居住小區，最后走京平高速輔路、機場二高速到達首都機場。“現階段先走輔路，等過一段時間我們的巴士會走高速直達機場，在時間上會縮短十幾分鐘。”

　　航空公司預計年底進駐候機樓

　　與燕郊機場巴士線同期設立的還有燕郊首個城市候機樓，目前已經做完內部的服務區域布置。

　　相關負責人介紹，燕郊的城市候機樓是與機場巴士配套使用的，預計年底將有航空公司進駐，先期可以提供購買和退票服務，以及值機服務。

　　“我們預留了商業和餐飲區域，也提供了設施完備的乘客等候區，未來將實現行李托運服務。”該負責人說，燕郊城市候機樓是北京目前最大的城市候機樓。

　　首都機場有關部門負責人昨天介紹，城市候機樓有利于分擔機場的候機壓力，如果在行李托運過程中能實現全程的監管，航空公司也能認可，在這里乘坐機場巴士的乘客就可以提前交運行李，不需要“大包小包”去機場了。“目前還沒有其他城市候機樓實施托運行李的，但我們也在積極探索這個服務方式。”

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