2016年1月6日，東航采用最新移動互聯技術，推出國內第一家機坪移動作業管理應用，支撐現場作業的精細管理和實時管控，進一步打牢航班準點工作的基礎。這也標志著虹橋機場采用BO模式的“無線虹橋”項目成功落地，該項目提供了國內機場第一個兼具高速傳輸能力和準確定位功能的機坪無線網絡，不久將延伸到航站樓、交通中心、停車庫，實現所有運行區域一網覆蓋，為運行保障和旅客公眾提供嶄新的互聯網+民航體驗。東航與虹橋機場在移動互聯方面的合作，是上海航空企業長期協作的又一成果。

　　此次“無線虹橋”東航與機場的合作通過什么技術完成的?

　　借助最新移動互聯技術，推出國內第一家機坪移動作業管理應用，在國內率先實現了無線網絡加定位功能。支撐現場作業精細管理和實時管控，為航班準點工作新增高科技利器。該無線網絡具有傳輸快、定位準的特點，將延伸到航站樓、交通中心、停車庫，在所有運行區域實現一網覆蓋。

　　HCC運行控制系統通過使用該無線專網，幫助東航地面服務部實現了全流程管控運行模式。航班管控員可以直接和作業班組保持信息交互，并對航班27項關鍵保障任務及41個關鍵節點進行監管。確保航班地面服務保障信息集中由航班管控員決策處置。

　　虹橋無線專網給機場、東航地面服務部和旅客都帶來了哪些價值?

　　(1)通過無線專網，調度人員可以合理部署現場人員以及機場基礎設施資源如橋位、登機口、貴賓室、行李轉盤和值機柜臺，提高了人力資源和機場設施的使用效率。

　　(2)通過無線專網，調度人員可依據每日排班表實時發布航班任務給當班員工，并接收員工反饋的每個任務的完成情況，可以提前干預航班保障進程中的延誤風險，及時調度指揮人力資源，實現精益生產。

　　(3)通過無線專網，提高了地面保障能力并最大限度提高了航班正點率，實現了旅客滿意度的提升。

　　請問有哪些人使用呢?

　　(1)地服部使用的移動HCC，是目前日均使用量最大的移動應用，250余名一線工作人員通過手持終端連接無線網絡實現派工的實時任務監控和任務調整;

　　(2)移動機務則為每天近150人的機務班組提供監察飛機狀態、查閱和反饋故障信息提供了高效保障;

　　EFB電子飛行包提供飛行部門航圖下載和航班放行信息;

　　(3)移動客艙則實現了服務通告對客艙服務人員的實時下發，并提供旅客信息的下載更新。

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