浦東機場將在春運期間推出出租車短途業務智能化管理系統，采用GPS識別軌跡取代人工發放短途票的方式。短途票將從此成為歷史。

　　在2016年春運即將啟動之際，浦東國際機場推出十大服務新舉措，上述措施包括在內。浦東機場交通中心主任曹流昨日接受早報記者專訪時表示，系統 啟用后，將消除駕駛員騙取短途票現象，提高出租車站點的發車效率，縮短旅客排隊候車時間。

　　“短途票指的是，一些出租車司機拉到的乘客要前往的目的地比較近，能在一小時內或者短時間內回到浦東機場重新接送乘客，所以工作人員會給這些司機照顧，給他們這種票。出示短途票后，工作人員通過檢查票據上寫好的上一單從浦東機場出發的時間來判斷該司機是否短途(即是否按規定時間回到浦東機場內)，來決定短途司機可不用排隊直接接受下一個乘客。”昨日，出租車司機魯先生向記者透露，目前浦東機場排隊等候乘客的出租車中，經常出現一些司機與機場發放短途票的工作人員打招呼，對短途票上的時間隨意篡改，這樣就可不用排隊等待乘客。

　　就此，曹流昨日接受早報記者專訪時表示，通過智能化管理系統可以徹底消除這些漏洞。“考慮上海市現在所有的出租車都被要求安裝GPS，我們與各大出租公司的調度平臺配合，在交通委牽頭下，在機場做了這個系統，完全通過出租公司調度平臺中的GPS數據與這套系統的底層數據軟件融合，可以自動判別車輛在浦東機場出發以后是否屬于短途，如果是，那么給駕駛員自動放行，如果不是，另外處理。這樣一旦(智能系統)正式運行，就沒有‘短途票’這個概念了。”

　　據曹流介紹，智能系統投入運營后，將提高整個出租車管理鏈的效率，提高站點發車效率，乘客排隊等車時間一定會縮短。對于出租車駕駛員來說，如果整個鏈式管理前端提高了，出租車的排隊時間也會縮短。

　　系統啟用后，將摒棄原有短途業務中人工開票、識別范圍等方法，利用“互聯網+”云端數據服務和GPS技術相結合，自動識別運營出租車的行駛軌跡，判別短途。同時浦東機場也開發了手機APP等輔助工具，為尚未安裝GPS的出租車輛提供過渡方案。

　　曹流透露，這套智能系統將在2月份春運期間投入壓力測試，目前整個出租車智能系統已經全部完工整裝待發。

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