CFP 供圖

　　隨著出境旅游越趨常態以及春節假期臨近，關于旅游的任何風吹草動，都能引來熱情的關注。

　　2016年1月18日，一份2015年世界十佳與十差機場排行榜在網上風傳，人們紛紛點開查看自己要去的機場，是否名列其中。

　　事實上，這一年度排名由旅游指南網站“機場過夜指南”(The Guide to Sleeping in Airports)所做，早于去年10月出爐，但因為當中涉及一些游客熟悉的機場，才于近日熱鬧起來。

　　“機場過夜指南”是一個1996年開始運營的老牌旅游指南網站，在這份榜單上，新加坡樟宜機場連續多年排名全球最佳機場榜首，而全球十佳機場中，除了樟宜機場，還包括韓國仁川機場、日本羽田機場、臺灣桃園機場、香港國際機場、馬來西亞吉隆坡國際機場這5個亞洲機場。

　　樟宜機場：代表現代都市文明

　　不同面孔特征的人，躺在S形躺椅上休息，有人在看書，有人張著嘴呼呼大睡，行李擱在一旁，除了不同人身上可能散發出的氣味，躺椅區的氣氛無比放松。如果找不到空余的躺椅，還可以到按摩椅區碰碰運氣—是的，有OSIM的按摩椅可供免費使用15分鐘。

　　過去的2015年，在新加坡樟宜機場，超過5500萬人次的旅客能感受到真正的都市文明—干凈、整潔、有序、便利、舒適。在這個采用暖光系統的機場里，躺椅和按摩器分布在三個航站樓的多個區域。然而事實上，除非是轉機時間非常充裕的轉機客，人們不會有時間逛遍這個巨大機場的每一處設施—來到樟宜機場，我只嫌轉機時間太短。例如，很少有人會花時間去逛逛機場的6個花園，呼吸真正新鮮的空氣。大多數女性旅客，寧愿將時間用來好好逛這里的300多家免稅店，作為旅程的最后一站“買買買”，某些航空公司的中轉客還能獲得40新加坡幣(約合200元人民幣)的零售店代金券。然而在購物天堂樟宜機場，讓人印象最深的紀念品卻是國花胡姬花(中國稱“蝴蝶蘭”)，不僅機場花園和景點種有新鮮胡姬花，還出售大量胡姬花飾品和標本，非常有個性。

　　女伴逛街時，男士可以選擇玩游戲，或者坐下來看球，甚至可以去看場電影—樟宜機場有著一個集齊所有娛樂設施的狂野夢想。這里的餐廳水準也都很不錯，除了物價較中國略高，絲毫不需要擔心花60元人民幣吃到白開水煮的方便面、速凍水餃甚至沒有煮軟的方便米粉。

　　總之，這是一個代表著最現代都市文明的國際機場，因此除了受到“機場過夜指南”的青睞，它也是全球眾多機場評選中的“最佳”。

　　在香港機場看日出日落

　　提供免費躺椅、按摩椅、電影院和淋浴的不只是新加坡人，排名全球最佳機場第四名的臺灣桃園機場也統統都有，差別只在于機場規模及對應的設施數量。在桃園機場第二航站樓有一個被竹林環繞的全身按摩椅區，里面有10來臺按摩椅，旅客只需要到旁邊的指定店鋪索取代幣，就可以獲得一次15分鐘的免費按摩。

　　這里沒有雄心勃勃的宏偉夢想，提供的設施數量顯得恰到好處，因此桃園機場更為人津津樂道的其實是文化。

　　在第一航站樓，人們很容易被獨特的14間臺灣特色主題候機室吸引，包括有臺灣彩陶、青花蝴蝶、臺灣小吃、原鄉藝術、臺灣百岳、臺灣好茶、臺灣歌仔戲等。

　　據臺灣媒體報道，第一航站樓的經營管理團隊曾在臺灣各縣市做深入田野調查，尋找藝術家為機場設計主題候機室。例如，他們三顧茅廬邀請臺灣宗教建筑裝飾工藝“交趾陶”及“剪黏”創作大師陳忠正，以嘉義縣阿里山原生種山櫻花為創作題材，經過6個多月的燒制及剪黏，讓3000多朵山櫻花在A1-A3候機室里綻放。

　　當然，說到桃園機場主題候機室，最出名的其實是第二航站樓3樓的全球唯一一間Hello Kitty主題候機室。

　　而若論便利，香港國際機場作為亞洲其中一個最重要的航空樞紐，在便利程度上具備全球頂尖水準—不巧，我還真的在轉機時“睡”過香港國際機場，這里雖然沒有躺椅和按摩椅，但座椅對轉機過夜的背包客頗為友善。有的機場為了“防止被睡”，座椅會設計扶手，慷慨大方的機場則不會—這可以作為辨別機場對背包客友善程度的其中一項指標。香港國際機場也有電影院，餐飲水準則毫不遜色于香港市區，包含廉價的連鎖快餐店、品質不錯的餐飲品牌，甚至還有本地頗有名氣的潮州酒樓。不過它更為人稱道的還是便利，機場鐵路便利、迅捷、舒適，如果想游覽一下香港的城市景觀，干凈舒適的機場巴士則到達幾乎每一個區域，并且比軌道交通便宜許多。

　　除此之外，這個位于赤臘角島東北角的機場，還可以看飛機和日出日落，景觀非常不錯。T2航站樓的頂層有一處Skydeck，是看飛機的好地方，花15港元買一張門票就可以在那呆著，入口附近有免費的航空探知館和一家電影院，前提是有足夠的時間。

　　機場的“貪腐”

　　在“機場過夜指南”的2015年機場排名中，世界十大最差機場都集中在發展中國家，其中尼日利亞哈科特港國際機場因“貪腐、混亂、擠擁、窘迫和骯臟”當選為世界最差機場。

　　“貪腐”也許是很多中國游客的機場最痛，盡管絕大多數人都沒有機會體驗到尼日利亞哈科特港國際機場的“貪腐”，但所有旅游網站上都可以看到對某些東南亞機場海關人員“索取小費”的控訴。

　　2013年第一次到印尼巴厘島機場時，它還是舊的登巴薩國際機場，離境時找不到我的入境卡，于是在過海關時聽到了熟悉又陌生的普通話—“10塊。”我那非常熟悉印尼社會的朋友教我堅決裝作聽不懂，因為當時“印尼社會正在嚴厲肅貪，如果被檢舉索賄，那個工作人員會有很大麻煩”。于是，在裝聾作啞拉鋸多個回合之后，工作人員怏怏放我過去，然而對旅客、尤其是獨行旅客來說，旅程就不免蒙上了陰影。

　　整整一年后再去，登巴薩國際機場已經升級擴建為努拉萊國際機場，幸好，我再也沒遇到這樣糟心的小事。

　　眾多的舊樞紐機場都需要翻新升級，例如伊斯坦布爾正在黑海岸興建與其亞歐大陸中心地位相符的第三個機場，建成后將成為年客運能力1.5億人次的全球最大國際機場。按照規劃，第一期工程將于2017年完工，年客運能力將達9000萬人次。

　　事實上，如今的伊斯坦布爾阿塔圖爾克國際機場已經是國際轉機中心，但這個落成于1924年的機場面積小、設施陳舊，餐飲和購物條件都難以被視為轉機中心，這里沒有可用的免費WIFI甚至連座椅都少，無論來自哪國的旅客都只好入鄉隨俗地席地而坐。

　　蒼蠅漫天的廉航機場

　　若論衛生狀況，幾乎大多的廉航機場都不合格。當吉隆坡國際機場(KLIA)入選全球十佳機場時，因亞航轉機中心而為中國旅客熟悉的吉隆坡廉航機場(LCCT)，卻是一個衛生和管理狀況都不佳的機場，堪稱我去過的管理最差機場。這里僅有的幾家小餐廳里蒼蠅滿天飛，餐桌上堆著無人收拾的垃圾，我在這里丟了一件羽絨服，只是一轉身就再也找不到，想找機場工作人員看監控錄像，除了幾個保安，卻找不到任何人。甚至，轉機過了安檢之后，我才發現自己忘了丟掉背包里的一瓶礦泉水—卻沒有人發現。

　　另外值得一提的是，在“機場過夜指南”里的世界十大最差機場名單中，位于巴黎北部的博瓦伊提勒國際機場(Paris Beauvais-Tille International Airport outside Paris)是唯一位于發達國家的機場，當然，這個機場主要運營的也是廉價航空和貨機。

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