本文轉自微信公眾賬號“仙貝旅行”

　　1，日本航空公司準點率高

　　首先不得不說的一點是，日本的航空飛機真的很少晚點，準點率高于90%，靠譜率斷然高于世界平均水平78.31%。2008年排名中東京羽田機場和成田機場分別名列第1與第3名，2016年數據顯示世界前十名中日本機場占4個。

　　且日本的航空公司應急機制健全，2010年全歐航空癱瘓時，日航第一個派機跨太平洋運回本國旅客。2011年冰島火山噴發，在冰島火山灰覆蓋歐洲大面積空域后，日航首先將本國滯留乘客成功運送回國。

　　2，誤機時日本的航空公司信息傳達與解釋快捷有效

　　2011年夏季沖繩遭遇臺風時，日航的氣象組向乘客直接提供直觀的數據以求諒解，而非簡單一句“由于天氣原因”的空泛敷衍。

　　日本的航空公司在航班延誤后會第一時間通知乘客，以便乘客盡快了解情況，適時調整行程，降低損失。除了機場顯示信息之外，各大航空公司的官方網站、售票網點以及通過向乘客的手機、信箱發送信息等方式公布情報，保持信息暢通。

　　3，誤點后日本航空公司道歉誠懇態度端正

　　2010年《法制日報》曾報道過一次東京至大阪的日航航班誤點后的情形。誤機的乘客不需要到處打聽飛機誤點原因和預計起飛時間，機場人員主動前來致歉，并說明詳細的誤機原因和準確的延誤時間。等到飛機到達時，全體機組成員再次誠懇地致歉，希望取得乘客們的諒解。

　　當我們耳中時不時傳入國內機場因誤機引發的乘客不滿時，不妨想想日本人的服務態度，飛機因不可控因素誤機時，真誠的道歉和解釋不就可以緩解乘客的焦慮和不滿嗎?

　　4，飛機誤點后日本航空公司的賠償服務清晰有效執行力高

　　日本各家航空公司的網站和售票點都向乘客詳細介紹了出現不同特殊情況時，航空公司和乘客各自所需承擔的責任和費用，一旦航班延誤或取消，航空公司都會按照規定迅速履行承諾。

　　以日本航空為例，如果出現大量航班集中晚點達到，而公共交通此時又停止時，假若機場巴士的運輸能力只能使一部分旅客離開，日航就會向所有乘客提供免費住宿，讓乘客都住在機場等待早班車，確保所有旅客的公平和利益。

　　誤機責任在航空公司時乘客花費由航空公司支付，即使因不可抗力誤機，候機期間航班也要提供免費飲食。

　　當天氣等不可預測的客觀因素導致誤機時，航空公司會在第一時間內按照乘客的要求幫助安排住宿，但住宿費用由乘客自己承擔。在安排好住宿前，該公司免費提供飲食。

　　如果是由于航空公司本身的原因(航班調度和飛機機械故障等)發生誤機，則由航空公司負責安排乘客入住酒店，并承擔乘客的全部食宿費用。

　　5，日本有飛機延誤險，航空公司要為晚點乘客提供出租車費補貼

　　在日本，擔心飛機延誤的乘客可以使用飛機延誤保險，日本不少信用卡附帶此服務，誤機即可獲得2萬日元左右的賠償。

　　如果抵達機場后深夜公共交通已經結束，航空公司還要準備相應的交通費補貼，一般是10000~15000日元左右，而且最快下飛機就能拿到，或者將出租車票和報銷申請單寄給航空公司，讓它稍后將款項打入乘客指定的賬戶。

　　誤機乘客全額退票、延期機票不收費，即使換乘其他交通工具，費用也由航空公司多退少補。

　　出現誤機情況時，乘客需要考慮是否取消去外地的行程，如果要取消則不需要去到機場，一個電話航空公司就會全額退款。如果仍需前往目的地，航空公司則提供免費換乘其他航班的服務(如果是航空公司誤機責任，則可以免費換乘任意航空的航班)。

　　如果乘客決定放棄航空方式，換乘其他手段例如新干線前往目的地，航空公司將全額退款，并且彌補其他交通手段高于航空機票的差價。退款將在機票有效期后10天內完成。

　　飛機受天氣因素影響非常大，由于不可抗力出現誤機往往是無可奈何，然而日本的航空公司一貫的高服務品質使得誤機率降低至不到10%，即使出現誤機情況也在一開始就提供詳細信息說明，候機過程中工作人員周到服務陳懇道歉，候機乘客的飲食住宿都得到保障，即使取消航班改換交通方式也能得到航空公司的補貼。所有這些都讓誤機對乘客造成的損失降到最低，不禁感慨難怪日本即使出現誤機也少有爭執糾紛出現!

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