機場大巴。資料圖

　　4月3日，重慶市運管局官方網站發布公示，重慶擬新增兩條開往江北國際機場的公交線路，分別是K001路和K002路。兩條線路的走向分別是江北國際機場-上清寺和江北國際機場-重慶北站北廣場。

　　上游新聞記者從重慶市公交集團獲悉，目前，相關部門正在研究制定這兩條線路的車型、開行時間、票價等具體內容。

　　兩條線路開行后，將成為重慶首批機場公交線路。

　　重慶北站北廣場將首開直達機場的公交車

　　重慶市運管局官方網站公示信息顯示，擬開行的K001路和K002路均是開往重慶江北國際機場的公交線路。兩條線路不僅是重慶首批“K”字頭的公交線路，也將是重慶首批機場公交線路。

　　其中，K002路的線路為重慶江北國際機場-重慶北站北廣場，具體走向為順向：重慶江北國際機場、機場快速路、重慶北站北廣場;逆向：重慶北站北廣場、機場快速路、重慶江北國際機場。

　　K002路將是重慶北站北廣場首條開往江北國際機場的公交線路。重慶市公交集團相關負責人透露說，線路計劃中途不停靠站點，將由重慶北站北廣場直達江北國際機場。

　　K002路順利開通后，將極大地方便重慶北站北廣場和重慶江北國際機場的乘客出行。乘客下飛機后，可以在機場外坐公交車直達重慶北站北廣場坐動車、高鐵;重慶北站北廣場的乘客也可以坐K002路直達機場乘坐飛機。

　　相較于在重慶北站北廣場乘坐軌道交通3號線前往機場的出行方式，乘客乘坐K002路到機場可以少步行約1公里左右的路程。非交通高峰時段，所需時間也可以比坐3號線節省約10分鐘左右。

　　上清寺的機場大巴將“公交化”

　　上游新聞記者注意到，另一條公示的K001路，線路走向為江北國際機場-上清寺，與目前的機場大巴市區線相同。

　　具體走向為順向：重慶江北國際機場、機場快速路、紅錦大道、建新北路、建新南路、渝澳大橋、上清寺;逆向：上清寺、美專校街、上清寺轉盤、嘉陵江大橋、建新南路、建新北路、紅錦大道、機場快速路、重慶江北國際機場。

　　“這條線路將替換掉機場大巴。”市公交集團相關負責人介紹說，K001路可以理解為將機場大巴“公交化”的一條線路。具體停靠站點還在研究當中，可能會采取直達，或者中途停靠一到兩個站點的運營方式。

　　同時，K001路和K002路將使用的車型，相關部門也還在進行研究商討。但是，相關負責人透露，機場公交無論是軟件還是硬件方面，都不會低于機場大巴的軟硬件配置。

　　比如，機場公交將實行一人一座，增強乘客乘坐的舒適度。

　　服務方面也會升級。市公交集團已經與新加坡航空服務培訓有限公司簽約，合作開展重慶公交服務提升項目。

　　相關負責人表示，不僅要讓機場公交的服務成為重慶機場一道靚麗的新名片，同時還要力爭將機場公交打造成為能代表重慶公交服務最高標準的標桿。

　　T3航站樓有望開行公交接駁車

　　目前，K001路和K002路的票價還沒有公布。上游新聞記者了解到，K001路和K002路兩條機場公交線路的開行，實際上是在落實公交集團與機場集團的簽約合作項目。

　　上個月中旬，公交集團與機場集團已共同簽訂了《重慶機場地面客運業務合作框架協議》，決定共同開展“地面客運合作業務”。

　　公交集團與機場集團相關負責人在簽約儀式上均表示，將發揮好雙方各自優勢，在合作協議的基礎上，進一步拓展合作空間，深化合作內容，提升合作價值，更好地服務百姓出行，市民出行將更加便捷、舒適。

　　未來，公交集團將以“常規公交、特需公交、定制公交”等多樣性運營模式，滿足機場旅客多樣化、個性化的服務需求，適時開行更多的機場公交線路。

　　機場集團也將在停車場地、首末站建設等方面給予公交集團更多支持。

　　市運管局相關負責人在簽約儀式上表示，隨著T3航站樓的建成投用，希望看到機場集團與公交集團在“接駁車、酒店服務、市內旅游”等更廣闊的范圍內也能開展更多有益的合作，真正讓進出重慶機場的市民享受更便捷舒適的公交服務。

　　這也意味著T3航站樓與T1、T2航站樓之間，有望開行公交接駁車。

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