為了防止旅客將長途旅程拆散，改訂多城市單程機票的省錢作法，美國三大航空公司已經默默改變了他們的訂票系統，讓這種多城市銜接的機票票價大漲少則數百美元，多則數倍。

　　大多數旅客購買往返機票，并不會受到這個改變的影響。但那些一次飛行多個城市的旅客，尤其是那些因公出差多個城市的商務旅客有可能面臨票價上漲六或七倍的困境。最糟糕的是，航空公司并未公開這一票價策略的改變，很多人可能還不知道。

　　所有三大航空公司同時采用新的定價規則而且不公開宣布，商務旅行聯盟(BTC)對此指責，這幾家航空公司非法集體協調這個“復雜和全面的(票價)方案。”該團體要求司法部將這一行為加進目前正在對航空公司進行的暗中勾結案調查中。BTC董事長米切爾說：“毫無疑問，旅客在航空公司網站訂票時會因此而付出高昂代價。”

　　許多旅客在多個城市停留或轉機以獲得最佳的價格，現在他們必須單獨購買多個單程機票才能將整個行程串聯起來。

　　為了與低價航空競爭，美國航空、達美航空和聯合航空降低多條航線的票價。許多精明的旅客將原來需要轉機的旅程切割成多個單程旅程，以降低開支。

　　舉例來說，美國航空從新奧爾良飛到洛杉磯在達拉斯轉機的旅程，花費$289;但新奧爾良飛達拉斯的單程機票只要$79，自達拉斯飛洛杉磯的機票僅$94，整趟行程只要$173，比只訂一張票節省了$116。

　　為了制止這種做法，美國、達美和聯合等三家航空公司將不允許將三張單程不能退費機票串起來使用。這些公司網站現在只賣可退費機票，這類機票的價格往往是不能退費機票價格的數倍。

　　美航發言人弗里德表示，公司在三月中旬作出改變的決定，以免機票被某些旅客用來省錢。聯合航空的藉口與美國航空類似，而達美航空則拒絕就此事評論。

　　據CBS新聞網分析，有時票價差異可能高達數倍。今年五月中旬，自奧蘭多飛到底特律，然后兩天后飛到紐約，然后再兩天后飛回奧蘭多。如果以三個單程機票來旅行，總共票價僅$282.3，而如果是只訂一張票，票價高達$2,174美元。

　　該航空公司的網站會自動提供更昂貴的可退費機票供旅客選擇。

　　此外，從邁阿密到芝加哥然后去舊金山，再回到邁阿密的行程，如果訂三張單程票，美航的票價是$664.30美元;如果訂一張機票，美國的價格上漲到$1,064.70。

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