“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”飛越金門(mén)大橋

　　據(jù)外媒報(bào)道，在經(jīng)過(guò)將近三天的飛行后，從夏威夷起飛的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”飛越太平洋，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日午夜前抵達(dá)加州硅谷山景市。本次飛行是“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”環(huán)球飛行的最新一程，也是最為危險(xiǎn)的一程，因?yàn)轱w行途中缺乏緊急降落地點(diǎn)。

　　據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日晚間，瑞士飛行員伯特朗德?皮卡特駕駛“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”在硅谷摩菲特機(jī)場(chǎng)降落，完成62小時(shí)的無(wú)燃料飛行。不過(guò)由于當(dāng)天大風(fēng)，飛機(jī)降落在加州的時(shí)間比原定要晚。

　　飛行員皮卡特在降落后舉行的記者會(huì)上表示：“飛行途中有時(shí)候在夜晚，我看著海面上的月亮倒影想，我獨(dú)自一人在這個(gè)小小的機(jī)艙里，卻信心十足。”他還表示，這是他“人生中最奇妙的經(jīng)歷”。

　　皮卡特還預(yù)測(cè)說(shuō)，未來(lái)50年后，電動(dòng)飛機(jī)將“可運(yùn)載50人之多”。

　　“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”機(jī)身上共有1.7萬(wàn)塊光伏電池，全部動(dòng)力來(lái)自太陽(yáng)能。這些電池在白天為飛機(jī)提供動(dòng)力，同時(shí)在夜間為飛機(jī)引擎充電。

　　2015年3月從迪拜出發(fā)以來(lái)，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”正在逐步完成環(huán)球飛行計(jì)劃。此前，它在飛越了阿曼、印度、緬甸和中國(guó)后，抵達(dá)日本。然后從日本開(kāi)始飛往夏威夷。不過(guò)，由于電池過(guò)熱，飛行計(jì)劃不得不中斷了8個(gè)月，在電池修復(fù)后，才得以從夏威夷再次起飛。

　　下一程，“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”將完成橫跨美國(guó)大陸的飛行。目前其計(jì)劃是在6月初抵達(dá)美國(guó)東海岸的紐約，并開(kāi)始準(zhǔn)備橫越大西洋的飛行。

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