昨天(23日)，溫州市民潘先生撥打新聞熱線稱：他提前一周多在機票代售點為父母預訂了兩張本月23日下午飛往南昌的機票，而天津航空有限責任公司(以下簡稱天津航空)在沒有通知其本人及代售點的情況下，取消了這個航班，使得他父母計劃好的行程被打亂。潘先生質(zhì)疑，航空公司是否應(yīng)當為自己如此不負責任的做法道歉或作出賠償?

　　一周前訂好的機票，航班臨時取消了

　　9月15日，潘先生通過市區(qū)某機票代售點，訂購了兩張9月23日下午4時30分由溫州飛往南昌的機票，航班號為GS6523。

　　昨天下午5時許，潘先生突然接到代售點來電，稱預訂航班因故取消，27日返程機票也一同取消，并建議改簽。這讓潘先生有些措手不及，因為他的父母原本應(yīng)邀參加24日舉行的滕王閣金秋筆會，隨后赴廬山等景點游玩。航空公司的這一“因故取消”，打亂了他父母計劃好的行程。

　　無奈之下，潘先生只好安排二老搭乘昨天中午的火車趕往南昌。“參加南昌的活動，還有其他事項要辦理，老人家都80多歲了，經(jīng)不起折騰。”潘先生說，在訂機票時，他留下手機號碼方便聯(lián)系，卻未料臨近時間點才告知航班取消。他認為，航空公司這樣的做法侵犯了乘客的權(quán)益。

　　代售點工作人員小文說，天津航空公司方面沒有通知到她這個代售點，她是在查詢航班信息時，無意間發(fā)現(xiàn)GS6523取消，才趕忙通知潘先生，“我也覺得奇怪，航空公司取消航班，一般都會事先通知的。”

　　飛行員太累要休息，航班因此取消了

　　隨后，記者通過天津航空公布的全國客服電話，試圖聯(lián)系該航空公司，始終未能接通。從客服的語音提示中可知，近段時間天津航空取消較多航班。GS6523航班原本每天一班，也是溫州飛往南昌的唯一航班。

　　經(jīng)查詢，天津航空是海航集團旗下的一家航空公司。后經(jīng)多方聯(lián)系，記者獲得內(nèi)部系統(tǒng)查詢結(jié)果。據(jù)系統(tǒng)顯示，GS6523航班之所以取消，是因為“機組保障不足”，也就是機組人員值勤期已經(jīng)達到國家規(guī)定時間，通俗地理解，就是飛行員的負荷過大，需要休息。

　　據(jù)知情人說，“有可能這個機組的飛行員，此前遭遇了多個航班延誤，延誤的時間都要算進執(zhí)勤時間里的，所以才超出規(guī)定的執(zhí)勤時間。由該機組承擔的航班也會一并取消，所以才出現(xiàn)27日返程航班也被取消的情況。”

　　該航班執(zhí)行機型為“190”，并不是航空公司所有的飛行員都能駕駛這種機型。如果天津航空方面一時無法及時調(diào)來其他飛行員繼續(xù)執(zhí)飛航班，其他航空公司也沒有同飛航線的航班，改簽當天其他航班的希望也就落空了。

　　當事方天津航空自始至終未對此事作出表態(tài)，因此，該航班被取消的確切情況到底如何，還有待進一步核實。

　　如果是航空公司原因可索賠

　　浙江拓邦律師事務(wù)所律師徐強

　　潘先生付費預訂機票，實際上已經(jīng)與航空公司簽訂了運輸合同，航空公司就有義務(wù)將潘先生父母送到目的地。無論如何，航空公司取消航班，又不事先通知旅客，是不合情理的，可以視為單方面違約。客觀上給潘先生父母造成損失，應(yīng)當給出合理的解釋和應(yīng)對措施。

　　根據(jù)《民用航空法》，民用航空器機組人員的飛行時間、執(zhí)勤時間不得超過國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的時限。但將此作為造成航班取消的解釋，顯然無法讓人信服，究竟真的是不可抗力造成的機組人員執(zhí)勤超時，還是航空公司內(nèi)部管理原因造成的，值得商榷。如果是由于航空公司自身原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，乘客可以要求賠償;即便是不可抗力導致的，航空公司方面也須提前向乘客說明原因。

　　作為航空公司，完全可以預見由此造成的航班延誤問題，可以采取應(yīng)急措施，完成運輸合同。如果確實不能完成，可以安排乘客搭乘其他航線，或經(jīng)停轉(zhuǎn)飛抵達目的地，甚至可以采用其他交通工具運送乘客，而不是隨意地“航班取消”了之。

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