乘坐飛機(jī)有時(shí)我們會(huì)看到旅客被告知該航班已截載，停止辦理乘機(jī)手續(xù)。許多旅客對此表示不能理解：“航班還沒起飛，為什么不能辦理乘機(jī)手續(xù)?”關(guān)于截載后的“時(shí)間都去哪了”，今天，小美就帶大家一起探究一番。

　　什么是航班截載?

　　航班截載意味著該航班已經(jīng)停止辦理乘機(jī)手續(xù)，無法出票。航班截載時(shí)間是由機(jī)場與航空公司依據(jù)局方規(guī)定共同明確的，不同的機(jī)場，航班截載時(shí)間也不同。目前，國內(nèi)大部分機(jī)場均明確規(guī)定，航班起飛前30-50分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，即提前30-50分鐘航班截載，一些大型機(jī)場針對國際、地區(qū)航班的截載時(shí)間，甚至提前至航班起飛前60分鐘。

　　海口美蘭國際機(jī)場(以下簡稱“美蘭機(jī)場”)自2015年11月23日起，提前40分鐘停辦值機(jī)手續(xù)，并同步取消晚到旅客值機(jī)柜臺與晚到安檢通道。

　　截載后的40分鐘去哪了?

　　那么，為什么提前40分鐘截載?航班截載后的這40分鐘又都去哪了呢?

　　航班截載后的40分鐘，機(jī)場與航空公司需要完成一系列航班起飛前的的服務(wù)保障工作，諸如：旅客登機(jī)、載重平衡、行李裝運(yùn)、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、起飛前的準(zhǔn)備等。其他都好理解，那么載重平衡又是什么呢?載重平衡是航班截載后的重要工作，涉及飛行安全的重要環(huán)節(jié)。飛機(jī)重心如果不在安全范圍內(nèi)，將導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡，導(dǎo)致安全事故。而讓飛機(jī)載重平衡則需要機(jī)場及航空公司做這些事：載重平衡部門需要根據(jù)實(shí)際乘機(jī)人數(shù)、行李件數(shù)及重量、貨郵件數(shù)及重量、燃油重量等進(jìn)行載重平衡的計(jì)算，并得出平衡圖，貨運(yùn)部門則需要根據(jù)載重平衡圖進(jìn)行貨、郵、行的裝運(yùn)工作。這些工作都需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，同時(shí)也需要一個(gè)截止時(shí)間，明確人數(shù)、行李和貨郵的重量。

　　航班提前截載的意義何在?

　　通過上述的講解，大家也知道航班提前截載更重要的是為了確保安全、有序、高質(zhì)地完成航班地面保障各環(huán)節(jié)，確保航班正點(diǎn)起飛，保障旅客準(zhǔn)點(diǎn)出行。同時(shí)，航班提前截載也為旅客安檢、步行及購物等留出相對寬松的時(shí)間，營造寬松、順暢的乘機(jī)環(huán)境。

　　航班服務(wù)保障工作涉及方方面面，環(huán)環(huán)相扣，保障航班正常運(yùn)行，關(guān)乎廣大旅客、航空公司及機(jī)場的利益，每一個(gè)航班的安全正點(diǎn)，都是大家共同配合的結(jié)果呦!

　　美蘭機(jī)場溫馨提示：

　　1.美蘭機(jī)場出港航班起飛前40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，請出行的旅客提前安排行程，至少提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場辦理值機(jī)手續(xù)。

　　2.到達(dá)機(jī)場后請盡快通過安檢和三關(guān)(國際航班需通過檢疫、海關(guān)、邊檢)，并關(guān)注航班登機(jī)時(shí)間和登機(jī)口，以免誤機(jī)

　　3.自6月1日起，美蘭機(jī)場航班登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間將提前至起飛前15分鐘、客艙門關(guān)閉時(shí)間將提前至起飛前10分鐘。

責(zé)編：admin