為期62天的暑運7月1日正式拉開帷幕。隨著機場日益增長的客流所帶來的保障壓力，為提高機場航班正點率，確保航班正常，目前全國千萬級及以上機場紛紛采取了提前停止值機時間(航班截載時間)的措施，來做好行李裝機、飛機載重、配載平衡等工作，確保航班正常，

　　航班截載時間是由機場與航空公司依據局方規定共同明確的。不同的機場航班截載時間不同;相同的機場、不同的航班公司，航班截載時間也可能不同。下面就幫各位梳理一下國內各大機場“令人眼花繚亂”的航班截載時間。

　　(注意：以下停辦值機手續時間為各機場國內出港航班的規定;國際及地區出港航班，辦理值機手續截止時間最短為40分鐘，不同航空公司的要求不一，建議搭乘國際及地區出港航班的旅客，在訂票時或出行前，務必向所搭乘的航空公司確認，以免耽誤行程。)

　　★起飛前30分鐘停辦值機手續的機場：

　　廈門高崎、南寧吳圩、桂林兩江、合肥新橋

　　◎南寧吳圩國際機場承運人停止辦理乘機手續的時間一般為航班離站時間前30分鐘。

　　◎廈門高崎國際機場：國內航空公司一般在飛機起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。國際航班一般提前四十分鐘停止辦理乘機手續，菲航提前四十五分鐘停止辦理乘機手續，荷蘭皇家航空提前一小時停止辦理乘機手續(具體以航空公司通知為準)。

　　★起飛前40分鐘停辦值機手續的機場：

　　長春龍嘉、海口美蘭、蘭州中川、武漢天河、溫州龍灣、長沙黃花、寧波櫟社、青島流亭、大連周水子、烏魯木齊地窩堡、天津濱海、西安咸陽、南京祿口、鄭州新鄭、三亞鳳凰、貴陽龍洞堡、無錫碩放、杭州蕭山

　　◎自2016年4月1日零時起，在長沙黃花國際機場運營的所有航空公司，將全部調整國內始發航班的旅客乘機手續截止時間，乘機手續停辦時間由原來的“起飛前30分鐘”統一調整為“起飛前40分鐘”。國際及地區出港航班保持現有的執行時間不變(航班起飛前40分鐘停止辦理乘機手續)，航空公司有特殊規定的除外。

　　◎大連機場獲悉，自2016年5月1日0時起，大連周水子國際機場運營所有始發的國內航班、國際(地區)航班辦理乘機手續的截止時間，全部由原來航班起飛前30分鐘調整為航班起飛前40分鐘(航空公司另有特殊規定的以航空公司發布為準)。

　　★起飛前45分鐘停辦值機續的機場：

　　昆明長水、廣州白云、上海浦東、沈陽桃仙、成都雙流、深圳寶安、重慶江北、杭州蕭山、上海虹橋、哈爾濱太平、福州長樂

　　◎白云機場國內航班起飛前45分鐘停止辦理值機手續;國際航班起飛前1小時停止辦理值機手續。

　　★首都機場停止辦理值機手續時間：

　　◎自2015年8月20日零時起，國航從首都機場出港的國內航班實施起飛前45分鐘停辦乘機登記手續。

　　◎自2016年1月1日起，東航在首都機場國內出港航班停止辦理值機手續時間由原來航班起飛前30分鐘變更為40分鐘。

　　◎自2016年6月20日起，海南航空、大新華航空航班在北京首都國際機場T1航站樓值機辦理截止時間統一調整為航班計劃起飛前40分鐘。

　　航班截載的這幾十分鐘，機場工作人員都在忙些啥?

　　航班截載后的40分鐘，機場與航空公司需要完成一系列航班起飛前的的服務保障工作，諸如：旅客登機、載重平衡、行李裝運、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、起飛前的準備等。

　　其他都好理解，那么載重平衡又是什么呢?

　　載重平衡是航班截載后的重要工作，涉及飛行安全的重要環節。飛機重心如果不在安全范圍內，將導致飛機失去平衡，導致安全事故。而讓飛機載重平衡則需要機場及航空公司做這些事：載重平衡部門需要根據實際乘機人數、行李件數及重量、貨郵件數及重量、燃油重量等進行載重平衡的計算，并得出平衡圖，貨運部門則需要根據載重平衡圖進行貨、郵、行的裝運工作。這些工作都需要耗費一定的時間，同時也需要一個截止時間，明確人數、行李和貨郵的重量。

責編：xwxw