從哭哭啼啼的小嬰兒到四處搗亂的“熊孩子”，很多人對同機的小乘客都愛恨交加。近日，新加坡航空旗下低成本子公司酷航(Scoot)推出了一項新服務，在其經濟艙內設置非兒童區(ScootinSilence)。該區域位于經濟艙最前方，比尾艙擁有更大的空間以讓旅客放直雙腿，比經濟艙間距長10厘米。該區域不允許12歲以下的兒童乘坐。

　　許多年輕旅客定會對此事拍手叫好，認為這對于他們是一種解脫。睡覺被嬰兒的哭聲吵醒或是被鄰座小孩扔來的玩具打中，簡直就是旅行途中的噩夢!對于這些喜歡安靜而又不想花大價錢購買商務艙的人來說，非兒童區無疑是他們最好的選擇。只需在經濟艙機票價格的基礎上多加18新元，即可享受寬大而免受打擾的座位。

　　事實上，為了招攬旅客，除了設置非兒童區外，許多航空公司還想出了各種奇思妙招。比如提供個性化服務。維珍航空為旅客設計了別出心裁的“高空艷遇”系統，旅客可以通過座位背后的數字座位地圖定位你中意的那位旅客，按一個按鈕就可以送那位“心上人”一杯酒水。又如借助足球豪門搶球迷。俄羅斯航空與英超球隊曼聯簽訂了5年的贊助合約，成為曼聯新的官方航空公司，抓住了曼聯在俄羅斯1800萬球迷的心。再如網絡及時支付功能。客戶可以在航空旅行中的任何環節對所需要的服務進行即時支付，你可以在值機時即時升艙，在登機后進行機上升艙，在機艙內進行旅店預訂和租車服務預訂。

　　酷航此次設立非兒童區，有人表示會冒犯這些小旅客和他們的家長，將他們嚇走，家長們會因為受到不同待遇而選擇其他航班。因此，在贏得新旅客的同時，如何保持原有旅客的忠誠度，成為航空公司面臨的難題。唯有深入發掘旅客需求，清楚地了解各個群體的消費意圖、關注點和需求，才能更好地贏得旅客的心。根據他們的需求，從特定的賣點出發，在合適的時機或場所，向旅客提供與其需求密切相關的產品和服務。

　　事實上，航空公司和旅客已經在各想辦法，盡量解決這一問題了。海灣航空公司和阿聯酋航空公司等向旅客免費提供飛行途中保姆服務，包括準備兒童餐、母親看電視時陪伴兒童游戲等。美國一名家庭主婦創辦“空中保姆”網站，旅客可在網上搜索同一航班上樂意提供保姆服務的人。加拿大廉價航空公司WestJet提供名為“貨運孩子”的服務，孩子與行李一起登機，進入貨艙專辟的兒童俱樂部，父母則在客艙內輕松享受空中旅途。

　　航空公司并不把運送低齡兒童當做一種負擔;相反，為旅客提供更加精準的服務，反而會招攬更多的旅客。

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