10日晚沈陽下了場雨，本來沒什么稀奇，可一位在機場候機的市民卻意外發現候機廳里“局部”下起了小雨。沈陽晚報、沈陽網記者就此向沈陽桃仙機場相關部門了解情況，但直至記者發稿時為止，沒能得到回應。

　　昨日不到20時，市民王先生通過了機場安檢。他剛在21號登機口前的旅客休息區坐下來，就發現了奇怪的事兒——怎么走廊過道里，一溜三四個藍色水桶排開去，水桶邊還立著黃色的“小心地滑”的提示牌。這是什么情況?

　　滴答!滴答!不時有水滴從棚頂落下，掉到水桶里，王先生有點疑惑，這是棚頂漏雨了?少頃，雨勢變大，雨點敲打著玻璃窗，棚頂滴落的水滴也隨之越發緊密。

　　好奇的王先生站起身來轉了轉，發現在21號登機口的旅客休息區附近，差不多擺了五六個藍色水桶，附近的20號、22號登機口附近，也都有藍色水桶，或擺在走廊過道上的水桶邊，或擺在供旅客休息的座椅上。三個登機口附近的水桶加起來，差不多要有十二三個。

　　王先生隨后撥打了本報新聞熱線96009，并提供了自己拍攝的照片。王先生告訴記者，之所以要聯系媒體報道此事，是因為他對僅僅投入使用不到兩個月的T3航站樓出現這樣的情況感到難以理解。

　　通過王先生提供的照片，確實可見在桃仙機場候機廳內的部分登機口附近，擺放著為數不少的藍色水桶。

　　記者就此第一時間聯系了沈陽桃仙機場的相關部門，核實王先生反映的情況是否屬實，是否確實是棚頂漏雨所致。但截至記者發稿時為止，桃仙機場未就此作出任何說明。

　　沈陽晚報、沈陽網記者 高寒冰

　　《桃仙T3航站樓局部有雨?》接續

　　新建航站樓漏雨及工期短 沈陽T3并非首例

　　本報報道了剛剛投入使用不到2個月的沈陽T3航站樓，10日頂棚漏雨的事。昨天，沈陽晚報、沈陽網記者再次與桃仙機場相關部門聯系，但直到記者截稿時為止，桃仙機場集團以及桃仙機場股份有限公司對此依然沒有正式回應。

　　新建航站樓漏雨，沈陽T3并非首例。2010年，投入使用不足兩年的首都機場T3航站樓多處漏雨，曾經引起當地媒體的高度關注。首都機場T3航站樓是當時世界上單體面積最大的航站樓，總建筑面積98.6萬平方米，工程總投資250億元。

　　對于首都機場漏雨問題，有北京媒體將其與工期短聯系在了一起。一位評論員在文章中如此闡述自己的觀點：“這樣一個龐大的工程，整個工期僅為三年零九個月。我們在建設工程中往往注意了速度而忽視了質量，有時甚至是‘蘿卜快了不洗泥’。……應反思一下我們的建設理念和科學精神，從而使‘百年大計，質量第一’得到徹底貫徹并具備科學務實的含量。”沈陽T3航站樓，建筑面積為24.83萬平方米，2011年4月2日奠基，2013年8月15日投入使用，歷時28個月。國內建筑面積與沈陽T3相似的航站樓，成都雙流機場為36個月，南京祿口機場二期擴建工程工期甚至用了5年多。沈陽T3航站樓的建造速度，在國內同等規模的機場建設過程中，也算少見。

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