8月8日，立秋過后，2017年的暑運已然過半。截止昨日，青島航空暑運期間累計執行航班達2578架次，運輸旅客近30萬人次，客座率直達90%。在這旅客爆滿、惡劣天氣頻發、航延成為常態的非常時期，青島航空的一線員工們直面航延，并肩協作，共同為盛夏酷暑中出行的旅客撐起了一把“保駕護航”的大傘。

　　李明：病榻之上工作依舊如常

　　7月以來，因北京當地天氣原因，進出港航班大面積取消或延誤時有發生，青島—北京航班延誤情況較為嚴重。每當面對長時間延誤及眾多情緒激動的旅客時，北京代辦李明總能冷靜處置，一方面及時向地服部調度席位報告北京機場天氣、航班等最新信息，等待公司決策;另一方面，認真安撫旅客，指導旅客退改簽客票，照顧需要幫助的特殊旅客，將公司公布的最新信息及時告知旅客，以便其安排后續行程。

　　連續的通宵工作，使得他最終體力不支病倒在了工作崗位上。在住院修養期間，病床上的他仍然心系工作，在醫院里，通過電話與領導、調度室保持聯系，及時接收和傳達信息;積極協調空管、機場指揮中心、地服代理單位等，協助溝通航班放行和航班保障工作;接聽旅客電話，為旅客安排餐食……在病床上的他依舊通宵達旦地工作。

　　陳盼盼：派駐蘭州機場的守護者

　　暑運高峰期間，為了更好的保障航班，快速應對各種突發狀況，青島航空機務工程部維修分部陳盼盼遵照指派來到了蘭州中川機場進行駐外保障。在蘭州的日子里，盡管酷暑炙烤、天氣多變，陳盼盼仍能做到了解每架飛機的技術狀態，確保每架飛機出現故障及時解決，沒有一起因機務原因導致的延誤。

　　由于全國天氣多變，航班延誤情況經常出現，多數時候他往往半夜才能回去休息，但第二天早九點陳盼盼的身影依然會準時出現在烈日下的機坪。他自己打趣道：“我見過蘭州十二點鐘最熱的太陽，自然也要看看大西北十二點鐘清亮的月亮。”天氣惡劣，安全為先，壓力巨大，責任依舊。

　　2017年7月11日，青島航空蘭州-成都航班，蘭州起飛時因風切變飛機中斷起飛，導致剎車過熱，熱熔塞融化，1#、3#、4#輪胎放氣。面對這種罕見情況，陳盼盼及時將故障現象和故障圖片向MCC通報，并積極和外單位溝通協商。在緊要關頭，他臨危不亂，憑借其扎實的處置能力，沉著冷靜，坦然應對。在應急處置工作時，及時和機組、MCC、機場放行、機場領導等各方溝通，合理組織協調有限的人力，在工具、航材保障到位后，與駐場單位團結協作，安全高效地完成了四個剎車和四個主輪的更換工作，確保飛機在安全的前提下，完成排故工作，有效減少了延誤時間。

　　王艷麗：為老人撐起遮風擋雨的屏障

　　7月19日是個風雨交加的日子，由青島飛往海口的QW9785次航班上演了一場溫馨感人的故事。乘務組冒著大雨護送一位行動不便的老人下飛機，為他撐起了擋風避雨的屏障……

　　當日，一位老人在其家人的陪同下前往海口，這名老人因腦血栓導致癱瘓，行動無法自理。乘務長王艷麗在了解情況后，特地叮囑乘務員加強對老人的關注與照顧。登機時，乘務員幫助老人及其家人找到座位入座，并幫助他們安放好行李，隨后為老人送上了溫水，蓋上毛毯。漫長的飛行時光，因有乘務組的體貼照料而使老人倍感溫暖。

　　落地后，正趕上海口陰雨連綿，乘務長體貼地為老人穿上外套，戴上帽子。然因飛機停靠遠機位，為了使老人順利下機，乘務長王艷麗遂與組員一起攙扶老人下機，一步一步緩慢地走下客梯車。然而隨著雨勢的增大，乘務組發現客梯車越走越滑，老人行走愈發艱難，安全員王曉新在征得旅客同意后將老人抱起，乘務組與地服人員一同從旁協助，他們不顧滂沱大雨、泥水四濺將老人平安送上擺渡車的一幕感染了在場所有的旅客。

　　暑運期間，像這樣不辭辛勞、用心服務的人物事跡在青島航空還有很多很多。他們奮戰在一線，不分晝夜，始終全力以赴、熱情高漲、堅毅執著地堅守在工作崗位上，陪伴青航飛機的每一個起落，讓暑運中的旅客感受到了耐冬花下的“綠蔭”。(圖片/青島航空提供)

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