在山東太古飛機(jī)工程有限公司,有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì),他們每天的工作就是跟飛機(jī)親密接觸,他們不僅可以給飛機(jī)“看病”,還能夠給上了年紀(jì)的飛機(jī)“美容”,讓它們變得“年輕”,他們就是太古飛機(jī)工程有限公司大修部山航飛機(jī)退租保障項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

　　給飛機(jī)看病的醫(yī)生

　　“如果把我們比作給飛機(jī)看病的‘醫(yī)生’,那我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)就好比一個(gè)大的科室。”山東太古飛機(jī)工程有限公司大修部項(xiàng)目經(jīng)理呂文斌說。

　　這個(gè)五十多人的團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)山東太古承接的部分飛機(jī)的定檢及退租工作,已經(jīng)在機(jī)務(wù)崗位上工作14年的呂文斌告訴筆者,今年,他們協(xié)助山航完成了歷史上第一架737NG飛機(jī)的退租,隨后完成了第二架。聊起定檢和退租,呂文斌跟他的同事們似乎有講不完的故事……

　　呂文斌告訴筆者,他們團(tuán)隊(duì)的人員主要分為五大專業(yè),劉紅勇是航電專業(yè)的一位機(jī)務(wù)人員,他經(jīng)常會(huì)半開玩笑地說:“飛機(jī)上有電線的地方就有我。”

　　“我們這個(gè)專業(yè)最大的特點(diǎn)就是要細(xì)心、耐心,很多難搞定的故障需要我們經(jīng)過多次的排查才能發(fā)現(xiàn)并解決。”劉紅勇說,航電工作有很強(qiáng)的聯(lián)系性,經(jīng)常需要看外人看著如天書一般的電路圖。“有時(shí)候只是一個(gè)燈不亮。”劉紅勇說,盡管這只是一個(gè)很小的故障,但他經(jīng)過模擬故障后發(fā)現(xiàn)并沒有這么簡單,經(jīng)過分析多種結(jié)果后才最終發(fā)現(xiàn)故障原因。

　　田廣寶是客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的一員,他的主要工作是對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修以及飛機(jī)客艙內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)的維修。工作多年來,給他留下深刻印象的就是冬季室外工作。“有時(shí)候我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排故需要時(shí)間很久,兩三天的時(shí)間我們?cè)诹阆率畮锥鹊氖彝夤ぷ?站得久了身體都會(huì)變得僵硬。”田廣寶說。

　　2016年年底,一架山航的飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破損,田廣寶接到消息后立刻收拾工具乘坐飛機(jī)趕到哈爾濱。“剛一下飛機(jī)就體會(huì)到哈爾濱的冬天。”田廣寶說,當(dāng)天晚上他跟同事們就開始為飛機(jī)更換擋風(fēng)玻璃,因?yàn)轱w機(jī)停在遠(yuǎn)機(jī)位,身邊只有一個(gè)照明燈,四周漆黑一片,田廣寶說當(dāng)晚哈爾濱的溫度達(dá)到零下30度,他在身上貼滿了暖貼,可還是一下就被寒風(fēng)給吹透了。

　　經(jīng)過一個(gè)通宵的維修,凌晨4點(diǎn)多飛機(jī)順利完成了擋風(fēng)玻璃的更換,此時(shí)的田廣寶早已被凍透,沒等天徹底亮,他跟同事們就回到候機(jī)樓,等候一早出港的航班返回濟(jì)南投入第二天的正常工作。

　　飛機(jī)退租不簡單

　　除了飛機(jī)定檢及排故外,呂文斌說,他們團(tuán)隊(duì)另外一項(xiàng)重要的工作就是協(xié)助客戶完成租賃飛機(jī)的退租工作。“飛機(jī)退租的流程有很多,客戶主要負(fù)責(zé)與租賃方溝通,而我們要做的就是幫助飛機(jī)滿足退租合同的要求,讓飛機(jī)‘煥然一新’。”呂文斌說。

　　復(fù)合材料及客艙整新專業(yè)的許振忠主要負(fù)責(zé)飛機(jī)內(nèi)飾的翻新,很多部件需要他們一點(diǎn)一點(diǎn)地手工打磨。“飛機(jī)客艙里的內(nèi)飾翻新工作很繁瑣,需要做的工作有很多。”許振忠說,從前艙到后艙,座椅、餐車、燈泡、服務(wù)按鈕、衛(wèi)生間……幾乎你能夠想到的,都在他們的整新范圍之內(nèi)。需要退租的飛機(jī)都是使用了至少10年以上的,像廚房、衛(wèi)生間這樣的地方想要“煥然一新”是要下很大工夫的。“廚房的臺(tái)面清潔起來就比較麻煩,有時(shí)候需要花費(fèi)大量的時(shí)間跟精力一點(diǎn)一點(diǎn)地去處理。”許振忠說。

　　2006年來到山東太古的信本波是機(jī)身飛控專業(yè)的一員大將,對(duì)于飛機(jī)退租而言,他要做的工作主要包括機(jī)身外表的維修,“劃痕、凹坑等等這些都是絕對(duì)不允許出現(xiàn)的。”信本波說,飛機(jī)貨艙也在他的修理范圍內(nèi),他看了看身旁的許振忠打趣道:“客艙地板以下,都是我的地盤。”

　　如果說田廣寶最怕冬天室外工作,那么最讓信本波頭疼的就是夏天了。

　　濟(jì)南的夏天格外悶熱,機(jī)坪溫度可以超過50度,即便在機(jī)庫里,溫度也在45度以上,就在這樣的環(huán)境下,在為飛機(jī)做退租檢修工作時(shí),信本波需要鉆進(jìn)飛機(jī)貨艙,在這個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境里一待就是一上午。“飛機(jī)的貨艙需要大量的清潔工作,有時(shí)候里面會(huì)裝一些海產(chǎn)品,經(jīng)過多年的浸泡,貨艙里的地面會(huì)不同程度地腐蝕。”信本波說。

　　作為機(jī)身飛控專業(yè)的一員,信本波工作的另外一大特點(diǎn)就是高空作業(yè)。機(jī)身上很多大型部件,他都需要乘坐云梯在十幾米的高度對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)。

　　不論是退租還是定檢,作為全程參與維修的機(jī)務(wù),呂文斌告訴筆者,當(dāng)飛機(jī)需要進(jìn)行試飛時(shí),團(tuán)隊(duì)成員必須跟機(jī)參與試飛。

　　“試飛不是坐在那里記錄下數(shù)據(jù)這么簡單。”信本波說,試飛期間要對(duì)飛機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試,很多科目對(duì)人都會(huì)產(chǎn)生不適感,其中,無動(dòng)力飛行給信本波留下了深刻的印象。“無動(dòng)力飛行期間,飛機(jī)完全處于滑行狀態(tài),飛機(jī)機(jī)頭會(huì)快速向下或向上傾斜。”信本波說,那一瞬間,整個(gè)人會(huì)想要嘔吐,而他需要在這樣的環(huán)境下記錄下飛機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)。“飛機(jī)降落打開艙門后,很多人一開門就吐了,身體素質(zhì)如果不是太好,嘔吐是避免不了的。”信本波說。

　　團(tuán)隊(duì)自豪的大事件

　　呂文斌告訴筆者,2016年的7月27日至8月26日,他們團(tuán)隊(duì)派出20多人的精英力量,完成了一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。他們?cè)诓坏?0天時(shí)間內(nèi)完成了一架編號(hào)為B-2955波音737-300飛機(jī)濟(jì)南拆解、杭州組裝的大工程。作為山東太古與浙江交通學(xué)院的合作工程,這架飛機(jī)將會(huì)擺放在該學(xué)校,用于日常教學(xué)。

　　把一架能夠正常載客運(yùn)行的飛機(jī)拆分,運(yùn)輸?shù)疆惖卦诙虝r(shí)間內(nèi)快速組裝回原樣,說起這件事,呂文斌言語間充滿了自豪。

　　飛機(jī)系統(tǒng)拆除很多,結(jié)構(gòu)拆解破壞也不少,為了讓飛機(jī)最終恢復(fù)之后達(dá)到學(xué)院要求的通電測(cè)試、液壓操作,呂文斌跟同事們一次又一次地研究方案,拆分飛機(jī)時(shí)經(jīng)過了無數(shù)次的反復(fù)推敲,最終順利完成了飛機(jī)的拆分。

　　呂文斌告訴筆者,拆分飛機(jī)后,裝載運(yùn)輸是其中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。如此的龐然大物想要安全平穩(wěn)地經(jīng)過1200公里長途跋涉之后,還要毫發(fā)無損地保持原貌,著實(shí)要傷一番腦筋。事實(shí)情況也的確如此,31米長的機(jī)身要裝在23米長的運(yùn)輸車上,確實(shí)有些無計(jì)可施。好在整個(gè)的安裝團(tuán)隊(duì),并沒有就此退縮。小心謹(jǐn)慎地吊起、不厭其煩地實(shí)驗(yàn),最終經(jīng)過一天一夜近30個(gè)小時(shí)的反復(fù)驗(yàn)證,才順利完成裝車。

　　飛機(jī)到達(dá)杭州后,大家立刻投入組裝飛機(jī)的工作中,8月的杭州悶熱程度不比濟(jì)南差,為了避開高溫,大家每天都是天還不亮就早起開始工作。“機(jī)坪的基建還沒完成,我們就自己購買熔斷器,自制配電箱,給空調(diào)跟飛機(jī)供電;氮?dú)馄坎荒苓\(yùn)輸,我們就在當(dāng)?shù)刈约航鉀Q;飛機(jī)沒有接地樁,我們就找來施工隊(duì),現(xiàn)場(chǎng)施工。飛機(jī)臟了,大家找來竹竿、拖把自制工具,慢慢擦拭……”呂文斌說。

　　最終,經(jīng)過近1個(gè)月的時(shí)間,這架飛機(jī)成功從濟(jì)南到了杭州,經(jīng)歷了拆分后再組裝的過程,當(dāng)飛機(jī)通上電,全部燈光都亮起的那一刻,現(xiàn)場(chǎng)響起來掌聲,“了不起,真是了不起,太感謝你們了。”

　　像這樣的民航機(jī)務(wù)人,起早貪黑,加班加點(diǎn)早就是家常便飯;有時(shí)候?yàn)榱吮Ｕ巷w機(jī)按時(shí)投入運(yùn)營不眠不休,有時(shí)候?yàn)榱寺每蜏?zhǔn)點(diǎn)出行火急火燎;可愛的機(jī)務(wù)人,黑黑的皮膚憨憨的笑。

責(zé)編：xwxw