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金鵬航空“匠心飛機(jī)”背后的“飛機(jī)人”



2017-09-22   作者:宋健  來(lái)源:國(guó)際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁(yè) 關(guān)閉


   什么是匠心?匠,是一份對(duì)技術(shù)的鉆研。心,是一份執(zhí)著的熱愛(ài)。

  飛行,是需要精密配合的特殊工作。從飛機(jī)的制造、試飛、交付、調(diào)機(jī)到正式運(yùn)營(yíng),在這其中連接了許許多多不同職位的民航人,他們?cè)诓煌膷徫粸槊恳患茱w機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)默默付出。

  9月20日,金鵬航空在西雅圖迎來(lái)全新的737-800客機(jī)——“匠心飛機(jī)”,機(jī)長(zhǎng)金春強(qiáng)、乘務(wù)長(zhǎng)李偵逐和機(jī)務(wù)劉洋成為鑒證人,見(jiàn)證新飛機(jī)的啟航,他們每次與飛機(jī)相伴也書(shū)寫(xiě)著一個(gè)個(gè)關(guān)于成長(zhǎng)的故事。

  機(jī)長(zhǎng)金春強(qiáng):13年飛行讓我體驗(yàn)常人難以觸及的視角

機(jī)長(zhǎng)金春強(qiáng).jpg

  在金春強(qiáng)的眼中,成為機(jī)長(zhǎng)最享受的就是從高空俯視一切的視角,享受駕駛飛機(jī)在美國(guó)中部大平原那種天高任鳥(niǎo)飛的自由,心醉于冬天夜晚在北極圈附近偶爾能看到玄奧神奇炫目的極光,驚嘆于奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式在北京上空看見(jiàn)一個(gè)個(gè)腳印型的煙花。飛行帶給他更多的是常人難以體驗(yàn)的精彩和經(jīng)歷地?zé)o數(shù)難忘的瞬間,

  而在這些精彩的背后,金春強(qiáng)坦言每一次完美的飛行都是源于“苦練內(nèi)功”的成就感。從飛行學(xué)員,二助,一助到成為正式機(jī)長(zhǎng),漫長(zhǎng)的學(xué)習(xí)和考試是一個(gè)飛行員的必修課。從學(xué)習(xí)內(nèi)部手冊(cè)、運(yùn)行手冊(cè)、民航法規(guī),在成為機(jī)長(zhǎng)的路上不僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地瀏覽手冊(cè),更要去透徹理解其中的內(nèi)涵并不斷應(yīng)用于操作技能中。從業(yè)13年,雖然在外人眼中他已經(jīng)是經(jīng)驗(yàn)豐富的資深機(jī)長(zhǎng),但他還在不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù),接受新的飛行理念,用他自己的話說(shuō)就是“還在路上!”。

  乘務(wù)員李偵逐:每天接觸五六百位乘客教會(huì)我服務(wù)態(tài)度

乘務(wù)員李偵逐.jpg

  至今,李偵逐還清晰地記得五年前第一次飛行時(shí)的場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)的帶飛教員問(wèn)他“你都會(huì)什么?”,“我什么都會(huì)!”一句帶著初出茅廬的自信讓李偵逐開(kāi)始了自己的飛行生涯。

  安全、準(zhǔn)點(diǎn)的把旅客送到目的地是李偵逐日常工作最重要的內(nèi)容。每年飛行約900多小時(shí),每天接觸五六百位乘客,可能面對(duì)著同樣的話術(shù),同樣的服務(wù)。但即使是一次次枯燥的重復(fù),李偵逐都不會(huì)輕易怠慢。

  作為獨(dú)生子女的他,偶爾也會(huì)任性,但是李偵逐在工作中他總會(huì)提醒自己要擺正自己的服務(wù)態(tài)度,把微笑帶給旅客,是化解許多問(wèn)題的法寶。尤其是暑運(yùn)期間,突發(fā)的情況往往會(huì)帶來(lái)意想不到的新問(wèn)題。細(xì)心觀察,耐心服務(wù),認(rèn)真對(duì)待旅客是化解突發(fā)情況最好的方法,而認(rèn)真更是李偵逐對(duì)“匠心”精神的最深理解。

  機(jī)務(wù)劉洋:那些晝伏夜出與生物鐘戰(zhàn)斗的時(shí)光

劉洋機(jī)務(wù).jpg

  從熱愛(ài)機(jī)械開(kāi)始,劉洋走進(jìn)航空公司,成為一名機(jī)務(wù)人員。在此次新飛機(jī)引進(jìn)試飛很早之前,劉洋就來(lái)到西雅圖。從飛機(jī)上線開(kāi)始,他需要從組裝、測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查,機(jī)務(wù)人就是整個(gè)飛機(jī)運(yùn)行的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

  除了重要的飛機(jī)引進(jìn)任務(wù),與機(jī)場(chǎng)的日出為伴是機(jī)務(wù)人的工作常態(tài)。飛機(jī)夜間回港之后的檢修工作除了要對(duì)抗身體的疲倦,還必須在飛機(jī)起飛前兩個(gè)小時(shí)完成工作的緊迫時(shí)間。時(shí)間雖然緊迫,但他們卻不敢放松要求,為了完成一個(gè)部件更改的小動(dòng)作,劉洋和他的同事可能要花費(fèi)兩三個(gè)小時(shí)。在劉洋眼中這種工作狀態(tài)是從機(jī)務(wù)前輩的身上所感受到的力量,“許多機(jī)務(wù)前輩雖然平時(shí)說(shuō)的很少,他們身教大于言傳,把每一個(gè)不容易堅(jiān)持的小習(xí)慣努力到最后”。而這也讓他更深刻的理解“責(zé)任”的含義,在他眼中這也是一個(gè)男人應(yīng)有的歷練。

責(zé)編:xwxw

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