什么是匠心?匠，是一份對技術(shù)的鉆研。心，是一份執(zhí)著的熱愛。

　　飛行，是需要精密配合的特殊工作。從飛機(jī)的制造、試飛、交付、調(diào)機(jī)到正式運(yùn)營，在這其中連接了許許多多不同職位的民航人，他們在不同的崗位為每一架飛機(jī)的安全運(yùn)營默默付出。

　　9月20日，金鵬航空在西雅圖迎來全新的737-800客機(jī)——“匠心飛機(jī)”，機(jī)長金春強(qiáng)、乘務(wù)長李偵逐和機(jī)務(wù)劉洋成為鑒證人，見證新飛機(jī)的啟航，他們每次與飛機(jī)相伴也書寫著一個個關(guān)于成長的故事。

　　機(jī)長金春強(qiáng)：13年飛行讓我體驗(yàn)常人難以觸及的視角

　　在金春強(qiáng)的眼中，成為機(jī)長最享受的就是從高空俯視一切的視角，享受駕駛飛機(jī)在美國中部大平原那種天高任鳥飛的自由，心醉于冬天夜晚在北極圈附近偶爾能看到玄奧神奇炫目的極光，驚嘆于奧運(yùn)會開幕式在北京上空看見一個個腳印型的煙花。飛行帶給他更多的是常人難以體驗(yàn)的精彩和經(jīng)歷地?zé)o數(shù)難忘的瞬間，

　　而在這些精彩的背后，金春強(qiáng)坦言每一次完美的飛行都是源于“苦練內(nèi)功”的成就感。從飛行學(xué)員，二助，一助到成為正式機(jī)長，漫長的學(xué)習(xí)和考試是一個飛行員的必修課。從學(xué)習(xí)內(nèi)部手冊、運(yùn)行手冊、民航法規(guī)，在成為機(jī)長的路上不僅是簡簡單單地瀏覽手冊，更要去透徹理解其中的內(nèi)涵并不斷應(yīng)用于操作技能中。從業(yè)13年，雖然在外人眼中他已經(jīng)是經(jīng)驗(yàn)豐富的資深機(jī)長，但他還在不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，接受新的飛行理念，用他自己的話說就是“還在路上!”。

　　乘務(wù)員李偵逐：每天接觸五六百位乘客教會我服務(wù)態(tài)度

　　至今，李偵逐還清晰地記得五年前第一次飛行時的場景。當(dāng)時的帶飛教員問他“你都會什么?”，“我什么都會!”一句帶著初出茅廬的自信讓李偵逐開始了自己的飛行生涯。

　　安全、準(zhǔn)點(diǎn)的把旅客送到目的地是李偵逐日常工作最重要的內(nèi)容。每年飛行約900多小時，每天接觸五六百位乘客，可能面對著同樣的話術(shù)，同樣的服務(wù)。但即使是一次次枯燥的重復(fù)，李偵逐都不會輕易怠慢。

　　作為獨(dú)生子女的他，偶爾也會任性，但是李偵逐在工作中他總會提醒自己要擺正自己的服務(wù)態(tài)度，把微笑帶給旅客，是化解許多問題的法寶。尤其是暑運(yùn)期間，突發(fā)的情況往往會帶來意想不到的新問題。細(xì)心觀察，耐心服務(wù)，認(rèn)真對待旅客是化解突發(fā)情況最好的方法，而認(rèn)真更是李偵逐對“匠心”精神的最深理解。

　　機(jī)務(wù)劉洋：那些晝伏夜出與生物鐘戰(zhàn)斗的時光

　　從熱愛機(jī)械開始，劉洋走進(jìn)航空公司，成為一名機(jī)務(wù)人員。在此次新飛機(jī)引進(jìn)試飛很早之前，劉洋就來到西雅圖。從飛機(jī)上線開始，他需要從組裝、測試等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查，機(jī)務(wù)人就是整個飛機(jī)運(yùn)行的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

　　除了重要的飛機(jī)引進(jìn)任務(wù)，與機(jī)場的日出為伴是機(jī)務(wù)人的工作常態(tài)。飛機(jī)夜間回港之后的檢修工作除了要對抗身體的疲倦，還必須在飛機(jī)起飛前兩個小時完成工作的緊迫時間。時間雖然緊迫，但他們卻不敢放松要求，為了完成一個部件更改的小動作，劉洋和他的同事可能要花費(fèi)兩三個小時。在劉洋眼中這種工作狀態(tài)是從機(jī)務(wù)前輩的身上所感受到的力量，“許多機(jī)務(wù)前輩雖然平時說的很少，他們身教大于言傳，把每一個不容易堅(jiān)持的小習(xí)慣努力到最后”。而這也讓他更深刻的理解“責(zé)任”的含義，在他眼中這也是一個男人應(yīng)有的歷練。

責(zé)編：xwxw