時間：2015年11月11日-12日 地點(diǎn)：北京

　　隨著傳統(tǒng)航企“互聯(lián)網(wǎng)+”步伐的邁開，國內(nèi)多家航企今年以來紛紛拋出互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的定增方案。繼六月初東航的21架飛機(jī)，南航的10架飛機(jī)，國航的6架飛機(jī)，廈門航空的4架飛機(jī)和海航1架飛機(jī)獲批工信部的“空中上網(wǎng)”業(yè)務(wù)許可之后，春秋航空也在7月下旬宣布進(jìn)入這場地空互聯(lián)的戰(zhàn)局。且國航發(fā)布公告稱將繼續(xù)在飛機(jī)Wi-Fi項目上砸下巨資，投入1.5億元。

　　2015年是空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化的元年，互聯(lián)網(wǎng)航空可以豐富航空公司商業(yè)模式，為乘客帶來更多元化的服務(wù)和體驗。“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠提升航空公司直銷比例, 降低銷售費(fèi)用�？罩猩暇W(wǎng)服務(wù)可以有效提升旅客乘機(jī)體驗，吸引旅客流量。

　　為順應(yīng)行業(yè)需求和幫助行業(yè)解決推動“空中上網(wǎng)”發(fā)展進(jìn)程中所面臨的問題，ICT 2015+應(yīng)運(yùn)而生。ICT 2015+由一直致力于促進(jìn)中國客艙通信技術(shù)發(fā)展的上海翊馳投資發(fā)展有限公司舉辦，將于2015年11月11-12日在北京召開。

　　ICT 2015+大會將著重探討“空中上網(wǎng)”業(yè)務(wù)在大規(guī)模商用之后的盈利模式。同時也將持續(xù)關(guān)注技術(shù)上的進(jìn)步。此外，本屆大會將第一次正式在會上引入 “空中上網(wǎng)”當(dāng)?shù)乐�后的后IFE時代。

　　中國民航局相關(guān)人士表示，“在確保安全的前提下，飛機(jī)上應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)能為旅客提供更加個性化的客艙服務(wù)，提升旅客空中服務(wù)的體驗度，未來在飛機(jī)上也可以基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)更為多樣化的客艙服務(wù)”。

　　“空中上網(wǎng)”的商業(yè)競賽已然展開，國內(nèi)航空公司也積極備戰(zhàn)“空中上網(wǎng)”。面對該行業(yè)潛藏的巨大商業(yè)價值，您豈容錯過?

　　【往屆發(fā)言嘉賓(部分)】

　　“通信模式的巨變：從只為少數(shù)人服務(wù)到惠及大眾的寬帶連接”

　　——Meherwan Polad，高級總監(jiān), 業(yè)務(wù)拓展執(zhí)行，美國衛(wèi)訊公司

　　“反思乘客參與”

　　——Steve Paramore，高級總監(jiān)，全球市場 ，Rockwell Collins

　　“為中國市場打造獨(dú)特的客艙互聯(lián)服務(wù)”

　　——Frederick St. Amour，副總裁，全球銷售，美國全球鷹娛樂有限公司

　　“助力航空業(yè)地空互聯(lián)”

　　——Bill Peltola，副總裁，亞太航空事業(yè)部，Inmarsat

　　航空業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代

　　——秦巖， 副主任，泰爾系統(tǒng)實(shí)驗室無線網(wǎng)絡(luò)通信部，中國信息通信研究院 | 中國泰爾實(shí)驗室

　　互聯(lián)技術(shù)：引領(lǐng)航空新時代

　　——Jack Jacobs， 副總裁/總經(jīng)理-安全與連接，Honeywell Aerospace

　　【會議主題】

　　1. 用互聯(lián)網(wǎng)打造個性化的客艙服務(wù)

　　2. 空中互聯(lián)網(wǎng)的“準(zhǔn)商業(yè)化”

　　3. 關(guān)于客艙網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測管理

　　4. 國際航班客艙網(wǎng)絡(luò)的兼容問題

　　5. 客艙網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的消費(fèi)結(jié)算

　　6. 實(shí)現(xiàn)客艙的網(wǎng)絡(luò)漫游

　　7. 暢談“空中上網(wǎng)”服務(wù)的收費(fèi)模式

　　8. 互聯(lián)網(wǎng)航空公司的盈利模式

　　【聯(lián)系組委會】

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