在新冠疫情最嚴(yán)重期間，各國(guó)為防疫一度封鎖邊境，人員出行也受到嚴(yán)格管控，這給民航業(yè)造成巨大沖擊。但近期，隨著歐美各國(guó)逐漸放寬防疫限制，歐洲各地旅客迅速回流。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分部指出，2022年3月的航班數(shù)達(dá)到了自2020年3月新冠疫情在歐洲暴發(fā)以來(lái)的最高水平，歐洲大陸的機(jī)場(chǎng)客流量也有顯著改善，恢復(fù)至2019年同期水平的65.9%。然而，歐洲機(jī)場(chǎng)對(duì)“突然”涌入的大批旅客應(yīng)接不暇，出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聠?wèn)題。

　　缺安檢員和行李搬運(yùn)工，荷航一個(gè)周末取消70多架航班

　　法國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，目前正值荷蘭春假期間，然而，由于客流量太大，等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)建議旅客提前4個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，以免誤機(jī)。

　　上周末，荷蘭航空更不得不取消70多架航班，并將一部分航班臨時(shí)分流到鹿特丹機(jī)場(chǎng)。對(duì)此，史基浦機(jī)場(chǎng)官方解釋說(shuō)，取消航班是為了保障旅客和機(jī)場(chǎng)員工安全，但媒體指出，真正原因其實(shí)是機(jī)場(chǎng)缺少安檢員和行李搬運(yùn)工。

　　▲圖為上周末阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)排隊(duì)等候辦理值機(jī)手續(xù)的隊(duì)伍。數(shù)據(jù)顯示，2019年，史基浦機(jī)場(chǎng)旅客量達(dá)7000萬(wàn)人次。今年春假期間，該機(jī)場(chǎng)每日接待旅客約17.4萬(wàn)人次。(法新社圖)

　　《世界報(bào)》指出，與法國(guó)不同，荷蘭政府沒(méi)有為企業(yè)提供“部分失業(yè)”(chômage partiel)的措施，因此疫情期間員工大量流失，這導(dǎo)致留下來(lái)的員工壓力倍增。為了抗議每況愈下的工作條件，4月23日，史基浦機(jī)場(chǎng)行李搬運(yùn)工自發(fā)發(fā)起罷工。這種未經(jīng)工會(huì)組織、由員工自發(fā)發(fā)起的“野生”罷工在荷蘭極其罕見(jiàn)，被新鹿特丹商報(bào)(NRC)稱作“法式罷工”。當(dāng)天，僅僅幾個(gè)小時(shí)，罷工就導(dǎo)致荷航百余架航班被取消，其他航空公司也有四十多架航班受影響。

　　▲就在幾周前，倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)也遇到了類似的問(wèn)題。(《20分鐘》報(bào)道截圖)

　　巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)4000個(gè)崗位空缺

　　在法國(guó)，巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(ADP)多家工會(huì)同樣對(duì)機(jī)場(chǎng)擁堵的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出警告，尤其是安檢崗位極度缺人。

　　巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁Augustin de Romanet在BFM電視臺(tái)上表示，巴黎奧利機(jī)場(chǎng)和戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)有至少4000個(gè)職位空缺，包括維修工、工程師、安檢員以及免稅店導(dǎo)購(gòu)、機(jī)場(chǎng)餐廳酒吧服務(wù)員等。

　　▲巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總裁Augustin de Romanet表示，巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)今年第一季度營(yíng)業(yè)額猛增78.9%，達(dá)到8.48億歐元。

　　值得一提的是，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)和高通脹似乎并未影響人們出行的意愿：巴黎機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航班次已恢復(fù)到2019年的72.4%。

　　美國(guó)飛行員嚴(yán)重短缺

　　法荷航首席執(zhí)行官史密斯(Benjamin Smith)5月5日表示，后疫情時(shí)代，歐洲和北美航空業(yè)正面臨“運(yùn)營(yíng)困難”。“在美國(guó)，飛行員嚴(yán)重短缺，迫使許多美國(guó)公司取消今年夏天的航班(……)在一些地方，根本沒(méi)有足夠的邊境警察、海關(guān)官員或安保人員。”史密斯在發(fā)布集團(tuán)季度業(yè)績(jī)的遠(yuǎn)程新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　“在阿姆斯特丹發(fā)生的事情很不好，我們對(duì)此感到非常遺憾，對(duì)我們的旅客而言，也是極其沮喪且無(wú)法接受的，”史密斯強(qiáng)調(diào)，“我們將與史基浦機(jī)場(chǎng)一起，竭盡所能，努力在今年夏天做得更好。”

　　擁堵情況還將持續(xù)

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲分部(ACI Europe)承認(rèn)，人手緊缺確實(shí)成為影響航空運(yùn)輸?shù)?ldquo;重大限制”。

　　該組織歐洲執(zhí)行董事?lián)P科維奇(Olivier Jankovec)在聲明中說(shuō)：“當(dāng)前的挑戰(zhàn)是應(yīng)對(duì)航班的突然增加，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致機(jī)場(chǎng)員工和行李搬運(yùn)工數(shù)量大幅減少。”

　　“現(xiàn)在急需重新招聘，但目前整個(gè)歐洲的勞務(wù)市場(chǎng)都非常緊張，”揚(yáng)科維奇強(qiáng)調(diào)，“考慮到安全認(rèn)證程序和培訓(xùn)所需的時(shí)間，(機(jī)場(chǎng)擁堵)情況不可能在一夜之間得到改善。”

　　此前，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(Iata)呼吁“緊急處理”造成機(jī)場(chǎng)擁堵的原因。該協(xié)會(huì)總干事沃爾什(Willie Walsh)在聲明中指出：“大部分國(guó)家取消旅行限制后，航空旅客量在逐步增加，這是我們長(zhǎng)期以來(lái)所期待的。但很可惜，很多機(jī)場(chǎng)都發(fā)生了因人力資源不足而造成旅客等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象。”他敦促機(jī)場(chǎng)立即采取行動(dòng)，“避免給消費(fèi)者對(duì)航空旅行的熱情澆冷水”。

　　外國(guó)游客重回法國(guó)，但亞洲游客缺席

　　《巴黎人報(bào)》報(bào)道，今年春天，巴黎不少標(biāo)志性文化旅游景點(diǎn)游客數(shù)已恢復(fù)到2019年疫情前的水平，外國(guó)游客也已陸續(xù)回歸法國(guó)，重新超越法國(guó)本土游客數(shù)量。

　　在盧浮宮博物館的訪客中，美國(guó)人最多，其次是來(lái)自法國(guó)周邊鄰國(guó)的歐洲游客。外國(guó)游客數(shù)在最近幾個(gè)月再次超越法國(guó)本土游客，唯一缺席的是亞洲游客：亞洲游客是盧浮宮重要的客源，僅2019年，博物館就接待了亞洲游客960萬(wàn)人次。目前，盧浮宮博物館的游客數(shù)仍比2019年同期少了三分之一。

　　凡爾賽宮也遭遇了同樣的問(wèn)題。“游客人數(shù)正在逐步回升。中國(guó)游客是僅次于美國(guó)游客的第二大客源，但可惜他們還沒(méi)有回歸。凡爾賽宮方面向《巴黎人報(bào)》表示。目前，凡爾賽宮的游客數(shù)較2019年同期少了44%。

　　埃菲爾鐵塔運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人Jean-François Martins指出，今年初，埃菲爾鐵塔接待游客數(shù)已恢復(fù)至新冠前的80%，復(fù)活節(jié)周末訪問(wèn)數(shù)甚至超過(guò)了2019年同期。法國(guó)游客數(shù)甚至比疫情前更多，美國(guó)、德國(guó)和西班牙等外國(guó)游客也已重新歸來(lái)。

　　▲巴黎杜樂(lè)麗花園吸引了不少游客。(《巴黎人報(bào)》報(bào)道截圖)

　　今年4月，凱旋門游客數(shù)達(dá)到2019年同期的85%，先賢祠游客數(shù)甚至比2019年還增加了7%。(原野、夏瑩 編譯報(bào)道)

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