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見證:全球首架C919交付 東航成為全球首發用戶



2022-12-09   作者:  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


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  2022年12月9日,中國東方航空作為C919的全球首發用戶,正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。調機航班號為MU919的上海浦東——虹橋兩場間“首秀”飛行,標志著大飛機事業發展迎來一個新的里程碑,正式邁出民航商業運營的關鍵“第一步”。

  “金鑰匙”開啟東航C919新航程

  在當天的交付環節,中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”,頒發飛機銷售證;中國民航局華東管理局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證(AC證)、電臺執照,中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式干線飛機。

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  首架機還有著特殊的涂裝和專屬“身份證號”。除了東航的標準化涂裝之外,這架飛機在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應的英文。飛機注冊號選用B-919A,B代表中國民航飛機,919和型號名稱契合,A則有首架之意,突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

  交付當天,東航選派了3名資深機長執飛“首秀”飛行,駕駛C919從上海浦東國際機場飛往上海虹橋國際機場,3位資深機長的總飛行時間超5萬小時。出席交付儀式的80名各方嘉賓代表登上飛機,率先體驗東航C919的安全性、經濟性、舒適性、環保性。飛機飛抵上海虹橋后,將穿過象征民航最高禮儀的“水門”,正式加入東航機隊“大家庭”。

  164座兩艙布局 寬座經濟艙驚艷亮相

  東航為全球首架C919配備了兩艙布局,164座,包括8個公務艙和156個經濟艙,均選用完全自主研發的新一代國產客艙座椅。“乘坐舒適寬敞”將是C919今后服務旅客時鮮明的亮色——公務艙座椅為全鋁合金框架結構,采用搖籃式設計,后靠可達120度、前后座椅間距超過1米;經濟艙設計匠心甚至更讓人驚艷:國際主要窄體機型的經濟艙中,每排2組3聯座椅的中間座位,因空間局促往往不受旅客青睞。而東航C919經濟艙三聯座中間座位比兩邊寬1.5cm,“中間座最寬”的人性化設計,用“一指寬度”讓旅客多一分舒適。

  C919客艙擁有2.25米的過道高度,單曲圓弧造型設計的下拉式行李艙設計,能給旅客提供更大的頂部和前方視覺空間;多種情景化照明模式,較低的噪聲水平,健康清新的空氣質量,能為旅客提供更加舒適的乘坐環境;東航C919客艙還選裝了共20個12英寸吊裝顯示器,支持高清1080P電影放映,這也是東航單通道機隊首次引入1080P的節目裝載。

  C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機,于2007年立項,2017年首飛,2022年9月29日取得中國民航局型號合格證(TC證);11月29日,取得中國民航局生產許可證(PC證)。該款機型采用先進氣動設計、先進推進系統和先進材料,碳排放更低、燃油效率更高。駕駛艙裝配新一代集成式側方操作桿,5塊15.4英寸高清顯示屏,以及先進的“靜暗”設計,可有效降低飛行員工作負荷。

  “上下半場”完美銜接 “攜手翱翔新時代”

  C919首機交付儀式以“攜手翱翔新時代”為主題。確實,在C919研發、制造、取證、投運的航程中,中國東航一以貫之地“全面合作、全程參與、全力以赴”,堅定支持發展國產大飛機。從培養提供C919首個機組、為C919首飛伴飛,到對C919的設計優化、維修優化提供支持,東航深度參與了C919的設計研發過程。隨著機型研制成功,東航在正式交付前制定“一圖一表一清單”方案,進一步聚焦首架C919飛機引進和商業運營,攜手加快推進各項工作。

  早在2010年11月,中國東航就與中國商飛簽署了C919客戶啟動用戶協議;2016年11月,雙方又進一步簽署了C919客機首家用戶框架協議;2021年3月,中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同,成為全球首家運營國產大飛機的航空公司。

  而隨著全球首架C919交付,國產大飛機事業從中國商飛研發制造的“上半場”轉入中國民航商業運營的“下半場”。目前,東航已經專門組建成立了C919飛行部,選拔經驗豐富、技術精湛、作風優良的24名飛行員作為首批民航C919飛行員;首批乘務組、首批機務工程師也已做好準備。據悉,東航將投入最強的人員和資源力量負責 C919的運營保障,確保“上下半場”完美銜接,進而“打贏全場”。

  未來可期 東航C919商業運營進入“沖刺階段”

  由于C919是全球首發機型,在獲得中國民航局初始批準的基礎上,東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛,以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規范》,以獲得C919飛機投入商業運行的最終批準。

  據了解,東航計劃于近期開展C919驗證飛行,除了上海兩大機場之外,站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。

  完成上述準備之后,東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求,投入商業載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架,將在未來2年間陸續交付。

  東航將圍繞“四梁八柱”航線網絡,將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線,旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。

  中國東航表示,將致力于高質量運營C919,瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標,把C919打造成為“明星機型”,為C919的大規模商業運營提供成功的實踐樣本,為國產大飛機事業持續貢獻“東航力量”。

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