國家發展改革委26日上午10時召開國家發展改革委新聞發布會，介紹基礎設施建設有關情況。會上有記者提問，交通重大工程是交通基礎設施網絡的主骨架。從經濟社會發展全局看，這些交通重大工程發揮了怎樣的作用?

　　基礎設施發展司司長鄭劍表示，交通重大工程是國家綜合國力、自主創新能力的重要體現，是落實國家戰略意圖、實現國家發展目標的重要抓手。黨的十八大以來，一批標志性重大交通工程建成投運，不僅顯著增強了交通運輸保障能力，而且提升了交通運輸服務質量品質，在擴大有效投資、優化區域生產力布局、推動產業轉型發展、促進科技創新等方面發揮重要作用。

　　一是保障和促進經濟發展的“壓艙石”。交通重大工程建設體量大、投資規模高、帶動作用強，是拓展投資空間，增加有效投資規模的重點領域。例如，以北京大興國際機場為例，民航部分投資800多億元，帶動周邊交通等市政配套投資3000億元，再加上圍繞機場集聚的高端制造業和現代服務業等生產要素投入，已經成為區域協同發展的巨大引擎。

　　二是優化區域生產力布局的“先手棋”。比如全長近2000公里的沿江高鐵規劃建設，將高效連通長江沿線主要城市，加速人才、技術、信息自由流動，打造高質量的長江綜合立體交通走廊，助力生態優先、綠色發展。再比如，西部陸海新通道建設持續推進，有力銜接長江經濟帶和“一帶一路”倡議，促進西部地區互聯互通和對外開放，加快產業協作和協同發展，支撐構建東西雙向互濟、陸海內外聯動的良好格局。

　　三是提升產業鏈供應鏈現代化水平的“催化劑”。比如，高速鐵路、民航網建設持續推動下，我國高速鐵路列車、飛機產業加快發展，基礎建設、裝備制造、信息系統等上下游產業鏈條協同推進，中國標準動車組廣泛研發應用，國產支線客機系列化發展，C919即將投入商用。再如，隨著集裝箱鐵海聯運工程的持續實施，能夠持續推進集裝箱運輸環節一體化、網絡化、標準化、信息化發展，打通現代物流運輸梗阻，提高綜合運輸效率，提升供應鏈銜接水平。

　　四是促進科技創新的“孵化器”。例如，2018年通車的港珠澳大橋作為世界級跨海大橋，是公路建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最大的橋梁工程，建設過程形成專利數百項，先后攻克深埋沉管等十余項世界級技術難題，形成了一大批擁有我國自主知識產權的核心技術，推動建立了我國跨海通道建設的工業化技術體系。

　　下一步我們將以“十四五”規劃102項重大工程以及“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃等項目清單為重點，堅持適度超前推進重大工程建設。我們相信，隨著一系列重大項目落地落實，重大工程建設將為我國經濟社會發展注入新的持續動力。

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