在評論過去30年的發展時，倫敦城市機場首席執行官德克蘭·科利爾(DeclanCollier)說：“倫敦城市機場自1987年開始運營至今經歷了巨大的發展，由于緊鄰倫敦市中心，再加上值機迅速、航班準點等帶來的優越客戶體驗，我們一直在吸引以商務人士為主體的旅客。

　　從O2中心望去，倫敦城市機場如今的面貌。 攝影：Ben Walsh

　　民航資源網2017年1月18日消息：據《每日郵報》報道，為慶祝運營30周年，倫敦城市機場近日發布了一系列舊照和新圖，展示了機場以及周遭環境的巨大變化。

　　倫敦城市機場坐落在皇家碼頭區，距離倫敦市中心不到6英里。該機場于1987年由英國女王揭幕開始運營，專門為商務人士設計。倫敦城市機場在80年代時期僅運營4條航線。但經過30年的發展，倫敦城市機場目前年服務乘客達450萬人次，連接近50個目的地。從2017年末開始，該機場將進行一項耗資3.44億英鎊的發展項目。

　　圖1：在倫敦市碼頭區建機場的想法始于上世紀80年代早期。這一鳥瞰圖攝于1981年，顯示了碼頭區在機場建設前的面貌。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖2：倫敦城市機場現在的面貌，這座機場成立之初僅運營4條航線，第一個月共迎來8235名旅客。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖3：倫敦城市機場距離倫敦市中心不到6英里，專為商務旅客而設計。上圖攝于1981年，顯示了皇家碼頭的發展潛力。曾經的碼頭后來成為繁忙的國際機場。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖4：1987年，倫敦城市機場服務旅客15000人次，當時機場僅運營飛往巴黎、普利茅斯、布魯塞爾和阿姆斯特丹的四條航線。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖5：倫敦城市機場是唯一一座真正位于倫敦市的機場。上圖攝于1987年，顯示了建設完成后的機場候機樓入口。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖6：上圖攝于1987年，倫敦城市機場的候機樓嶄新耀眼，而背景中的大片區域基本處于未開發的狀態。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖7：王室許可印章石碑：1986年，查爾斯親王在皇家碼頭的機場工地揭幕了奠基禮。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖8：1986年，查爾斯親王在奠基禮上會見聚集的當地民眾。 圖片來源：倫敦城市機場

　　1986年，查爾斯親王在倫敦皇家碼頭工地為奠基禮揭幕。18個月后，英國女王于1987年11月5日為倫敦城市機場正式揭幕。

　　一些其它的照片也記錄了英國王室成員在倫敦城市機場重大慶典上的身影，其中一張顯示菲利普親王為倫敦城市機場機場頒發王室許可印章石碑。在該機場的十周年慶典上，他評論稱：“女王在10年前為倫敦城市機場揭了幕，我知道開發商們都極其關注這座非同尋常的機場是否能獲得成功。我認為建造這座機場是個絕妙的想法，后來我發現到這里非常便捷。有一次我從白金漢宮到這里只用了19分鐘。”

　　圖9：倫敦城市機場的建造僅用了18個月，1987年11月該機場投入運營。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖10：1987年11月5日，女王為倫敦城市機場正式揭幕。圖中她正在會見機場負責人員。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖11：1987年倫敦城市機場的開幕典禮召開，女王在停機坪上會見機場負責人員。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖12：女王的寵物狗正從飛機上跑下來。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖13：《倫敦標準晚報》于1987年刊登了這幅漫畫。畫中一群使用移動電話的商務人士正在走出(入)機場，而疑惑的當地人還不了解這是怎么回事。 圖片來源：《倫敦標準晚報》

　　1981年，倫敦皇家碼頭發展公司首席執行官雷格·沃德(Reg Ward)和建筑公司約翰·茅勒姆有限公司董事長菲利普·貝克(Philip Beck)最先提出在碼頭建造機場的概念。

　　在運營的第一個月里，倫敦城市機場共接待了8235名乘客。到了1987年，倫敦城市機場僅運營飛往巴黎、普利茅斯、布魯塞爾和阿姆斯特丹的四條航線，全年共接待乘客15000人次。隨著時間的推移，倫敦城市機場的國際航線不斷增加，到2016年，該機場共接待乘客450萬人次，創下歷史新高。

　　圖14：1982年6月，在倫敦城市機場建設前，一架德哈維蘭D-7飛機在蒼鷺碼頭進行了一次降落測試。 攝影：Vic Abbott

　　圖15：1987年，空管人員正在塔臺工作。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖16：上世紀80年代，機長哈利·吉(Harry Ghee)在空曠的皇家碼頭指出機場的位置。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖17：80年代時期將乘客運送到倫敦城市機場的擺渡船。為慶祝運營30周年，倫敦城市機場策劃了一系列慶祝活動。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖18：維科·阿伯特(Vic Abbott)是英國國家空中交通服務公司的一名空管人員，他在倫敦城市機場工作多年。他拍攝了很多照片，記錄了皇家碼頭的巨大變化。上圖是一架歐洲城市快線航空的飛機正從跑道上起飛，攝于1988年。攝影：Vic Abbott

　　圖19：1988年，停滿了飛機的停機坪。攝影：Vic Abbott

　　其它老照片顯示了機場建設外的歷史事件，如1982年6月一架德哈維蘭D-7飛機在蒼鷺碼頭進行了一次降落測試。蒼鷺碼頭如今是倫敦新興高端金融區“金絲雀碼頭”的一部分。

　　倫敦城市機場的老員工、英國國家空中交通服務公司的空管人員維科·阿伯特(Vic Abbott)記錄了該機場早期的狀況，顯示出皇家碼頭經歷的巨大變化。

　　1992年，英航146號航班正準備在機場降落，One Canada Square是金絲雀碼頭當時最高的大樓，天際線一片空曠。如今，這片區域已成為倫敦新興的金融區，摩天大樓一座挨著一座。

　　圖20：1987年，手提公文包、穿著正式的職業商務人士在倫敦城市機場候機。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖21：1987年，倫敦城市機場餐廳內穿著統一制服的工作人員，她們的任務是為旅客們提供頂級的餐飲服務。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖22：這座機場的舊照中充滿了王室成員的身影。1992年，倫敦城市機場完成了新跑道的擴建，戴安娜王妃前來進行揭幕儀式。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖23：機長哈利·吉(HarryGhee)在機場的舊照。 圖片來源：倫敦城市機場

　　圖24：隨著不斷的發展，機場運營的航線從起初的四條增加到如今的近50條。 攝影：Vic Abbott

　　圖25：1992年，英航146號航班正準備在機場降落，One Canada Square是金絲雀碼頭當時最高的大樓，天際線一片空曠。

　　圖26：如今，這片區域已成為倫敦新興的金融區，一座座摩天大樓比鄰。 攝影：Ben Walsh

　　為慶祝運營30周年，倫敦城市機場將開展一系列的慶祝活動，其中包括將于11月份舉行的官方慶典。

　　2017年，倫敦城市機場預期將開始一項3.44億英鎊的“城市機場發展項目”。該項目將為機場增加7個停機位，一條滑行道和一個擴建的候機樓。預計項目將于2025年完工。

　　圖27：項目完成后的機場外觀效果圖。 圖片來源：倫敦城市機場

　　在評論過去30年的發展時，倫敦城市機場首席執行官德克蘭·科利爾(Declan Collier)說：“倫敦城市機場自1987年開始運營至今經歷了巨大的發展，由于緊鄰倫敦市中心，再加上值機迅速、航班準點等帶來的優越客戶體驗，我們一直在吸引以商務人士為主體的旅客。在過去的30年里，倫敦城市機場共服務乘客近5300萬人次，是如今唯一一座仍位于倫敦市內的機場，而且是倫敦紐漢區雇傭員工最多的機構之一。我期待著機場迎來新的篇章，其中包括一項3.44億英鎊的發展項目，項目施工將于年底開始。”

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